鄭市長：龜山捷運棕線以106年完成綜合規劃、111年通車為目標 桃園市長鄭文燦今（28）日主持市政會議，會中由交通局長高邦基針對「桃園都會區大眾 捷運系統棕線（桃園－龜山－迴龍段）暨其土地整合發展委託可行性研究」進行簡報，鄭 市長聽取報告後表示，捷運棕線的土建機電系統方案將採單軌捷運系統（Monorail），全 線高架，並以106年完成綜合規劃、施工期5年、111年通車為目標。 鄭市長表示，龜山捷運棕線全長11.5公里，共計8站，採單軌捷運系統，全線高架形式。 由於土建機電系統若採用輕軌捷運系統（LRRT），部分路段需地下化，工程經費會大幅增 加，由168億增加為230至250億，又因龜山萬壽路狹窄，不到20米，輕軌捷運量體較大， 影響沿途景觀。因此，經過交通局評估，龜山捷運棕線採經費較低、自償率較高（34.70% ）、不占用道路面積、可配合都市景觀發展且噪音較低的單軌捷運系統。 鄭市長指出，考量從桃園火車站到新莊、台北市的方便性，加上捷運棕線可分流桃園火車 站的鐵路交通運量，拉近龜山到台北的距離，因此「龜山捷運棕線一定要做」，他並指示 交通局縮短期程，爭取106年完成綜合規劃核定、工期5年、以111年通車為目標。 鄭市長說，交通部明（29）日召開的「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會 第17次會議」中，將審查桃園市政府所提報的「桃園都會區大眾捷運系統棕線（桃園－龜 山－迴龍段）暨其土地整合發展委託可行性研究報告書」，若審查通過，將送行政院審查 並核定，因此明天會議相當重要，他指示交通局全力準備，早日讓捷運棕線定案。 高局長簡報時表示，捷運棕線起於桃園萬壽路三段（桃園火車站）東行，經萬壽路二段、 東萬壽路、萬壽路一段、新莊中正路至捷運新莊迴龍機廠後，與捷運新莊線及捷運萬大線 迴龍站銜接，總長11.5公里，共8個車站。電車採取單軌捷運系統，所需工程經費168.55 億元，沿線車站經過萬壽路，是台1線主要幹道，將採用類似「T bar」的方式設計，讓捷運軌道本體距離道路和周邊住宅區有一定空間，也把捷運底下的道路佔地縮到最小。 高局長指出，在轉乘方面，以桃園火車站東北側舊倉庫上方作捷運車站，未來以連通廊道 串聯，與捷運綠線G07站及台鐵桃園站進行「三鐵轉乘」；在迴龍端，則與捷運萬大線共 構，並與捷運新莊線連通轉乘。 ============================================ 所以棕線桃園車站位置確定了 跟萬大線迴龍站共構,跟新莊線迴龍站共站,看來轉乘不會太困難 而且迴龍站也會是台灣第二個三線轉乘站 還能看到單軌、高架捷運同時進站、停靠的車站 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.96.222 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1446368799.A.E0A.html ※ 編輯: YellowWolf (111.240.96.222), 11/01/2015 17:13:45