http://n.yam.com/cna/life/20151029/20151029358776.html
（中央社記者陳葦庭台北29日電）桃園機場捷運明年3月通車機率僅5成，交通部政策恐怕
又跳票，立委批高鐵局官網仍寫2015年底通車，鬆散可見一斑，交通部長陳建宇說，將向
廠商索賠50多億元。
桃園機場捷運通車一波三折，不只年底通車承諾跳票，就連延至明年3月通車的機率也僅
有5成，讓大台北及桃園地區的民眾失望，交通部仍強調，目前仍以明年3月通車為努力目
標。
不過，立委葉宜津在交通委員會上說，交通部高鐵局官網仍寫今年底通車，鬆散程度可見
一斑，加上機場捷運通車延宕已2年，桃捷已損失28億元。
對此，交通部長陳建宇說，將向廠商求償損失，已經罰款新台幣25億元，從工程款抵扣，
未來也將求償其他損害賠償，如果加上這28億元，總共可求償50多億元。
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推文 (86)
推
Xkang
求償有個X用...人民要的是趕快有車可搭...ㄘㄟˊ
10/30 09:21
推
kigohcy
合約都會寫罰款上限…不超過工程款的多少%為止…交通部想
10/30 09:21
→
kigohcy
多要錢？丸紅應該會去找國際仲裁吧…
10/30 09:21
→
kuma660224
應該是要不到，除非證明丸紅惡意延誤
10/30 09:27
→
kuma660224
但丸紅就算不積極，也不會傻到故意搞怪
10/30 09:27
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kuma660224
桃捷損失沒有到28億，那應該是把潛在營收併入
10/30 09:29
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kuma660224
人事大概6億而已。
10/30 09:30
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kuma660224
等編制滿了以後，人事是估10億。
10/30 09:31
推
Xkang
老實說這次去桃機也有去看看二航站(因為要到美食街放飯 在
10/30 09:40
→
Xkang
隔壁) 還是老樣子 大門深鎖...啥時可開業還是未知數 挖哩勒
10/30 09:41
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Xkang
結果到成田人家是有兩條聯外鐵道,,,那種落差感...
10/30 09:43
→
Xkang
不是說外國的月亮比較圓...這種最基本的也做不好....
10/30 09:43
推
countryair
台灣落後成田多少年才開始做不說，做了品質又這樣…
10/30 10:05
推
gadacha
長庚都快畢業了 一開始唸的時候就說要通車到現在
10/30 10:11
推
eco100
就算真的通車 想到那醜到爆的車廂跟內裝 也沒喜悅的心情
10/30 10:40
推
eternalmi16
通車以後第一次到台灣的旅客看到車廂 說不定還會以
10/30 11:09
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eternalmi16
為已經通車十幾年了
10/30 11:09
推
APM99
馬英九不意外阿
10/30 12:18
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APM99
反正就等菜英文上台後一年能通了 通車之日近了
10/30 12:18
推
artiller
當初遠通四億都要不到了，這有用？
10/30 12:25
推
ayutakako
去扯政治幹嘛，就算是別人當選現在情況大概也是差不多
10/30 13:16
→
ayutakako
應該檢討的是招標.議約這方面，為什麼每次大型工程
10/30 13:18
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ayutakako
都延後居多，特別是交通建設
10/30 13:18
推
lukasformac
單就民法來看，只要是可歸責於丸紅，就可以要求賠償
10/30 13:27
→
lukasformac
，預期利益也算損害，當然也可以求償，問題反而是一
10/30 13:27
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lukasformac
定要把之前的罰的錢說是懲罰性違約金才可以再求償
10/30 13:27
推
hinajian
長生不出包的話 機捷老早開通了
10/30 13:42
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WeAntiTVBS
對阿
10/30 13:50
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kuma660224
長生如果能撐下去10年後土開價值飛天，也許很賺.
10/30 14:59
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kuma660224
當年房市正在連跌10年，土開彌補軌道的概念很抖
10/30 14:59
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kuma660224
當時怕土開賣不掉是比蓋軌道更大的坑...
10/30 15:00
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kuma660224
現在地方卻已把土開當成拉高軌道可行性的法寶
10/30 15:00
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kuma660224
自償率不漂亮，中央還退回要地方再增加跨域加值
10/30 15:02
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atb
十大建設時TPE只做了連外高速公路卻沒做連外鐵路
10/30 17:17
噓
cbate
國民黨
10/30 18:07
推
countryair
以民國60年代的時空背景，做高速公路都被嫌奢侈了
10/30 18:17
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kuma660224
1970年代，連車都是超奢侈品。誰能出國阿
10/30 18:22
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kuma660224
那時能出國的應該都是搭黑頭車，誰搭軌道?
10/30 18:23
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kuma660224
汽車快速普及是90年代了，當時新交通開始提議
10/30 18:24
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kuma660224
蓋機場聯外運輸，時間點剛剛好。
10/30 18:24
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kuma660224
然後案子變成BOT, 原定10年前完工
10/30 18:25
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kuma660224
接下來就是史上最扯的各種不順利....
10/30 18:26
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kuma660224
從民間投資案一路到政府自建，超過17年還沒通
10/30 18:27
推
purin820611
十大建設時機場聯絡軌道還不是機場必備品 別以現在眼
10/30 19:17
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purin820611
光衡量當時時空 而且當時桃機年運量不到現在1/5
10/30 19:17
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kuma660224
1980年時是不到現在1/8
10/30 20:22
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iqeqicq
20世紀也只有香港機場快線有考慮加入行李託運
10/30 21:08
推
EmiruKitty
扯政治很正常 國民黨才剛叫"交通部"去報告 亂七八糟
10/30 22:14
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purin820611
某黨執政時也是常叫部會首長來報告阿 本來就可以的事
10/30 22:25
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purin820611
哪裡亂七八糟？
10/30 22:25
推
atb
預留還好吧，建設總要有遠見些
10/30 22:57
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kougousei
這種廠商出包(還不是台灣廠商) 為什麼會有人覺得換個總
10/30 23:24
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kougousei
統就一切搞定= =a
10/30 23:24
推
HTCAllNewOne
大概是因為換成了兒皇帝,宗主國比較會幫忙解決吧?
10/31 01:03
推
lopwer
1979年政府才開放出國觀光，1970年代能出國的應該大多是商
10/31 03:13
→
lopwer
務旅客吧。另外高速公路全線通車沒幾年車子就非常多了，過
10/31 03:14
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lopwer
年期間就常常變成停車場，那時候我爸開車載全家人回南部過
10/31 03:14
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lopwer
年，每年都塞超久
10/31 03:14
推
ufos
不認為明年就會通，系統真的不穩定。除了承包商本身亂搞，各
10/31 06:20
→
ufos
種英明長官的突發奇想朝令夕改，廠商變更設計，也是造成今
10/31 06:20
→
ufos
日無法通車的原因。
10/31 06:20
噓
bouei
看到不要扯政治的推文就很幹，生活一切即政治這道理還有人
10/31 10:25
→
bouei
不懂
10/31 10:25
推
shter
樓上這推文讓我想到浩南哥說全都跟黑社會有關係
10/31 11:00
推
shter
生活一切即XX這種說法能套用的東西可多了....
10/31 11:06
→
citydiver
求償50億?要得到再說
11/01 09:48
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pihan
錢還沒撥付都還在政府預算裡的話 幫廠商繳一繳就好了(無誤)
11/01 09:48
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DRIariel
政府真的可以預扣50億嗎(?
11/01 12:23
→
kuma660224
要照合約。
11/01 14:18
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kuma660224
延誤上限25億，至於其它損失可能要走法律途徑
11/01 14:19
推
virkin
我已經做好2016年底通車的心理準備了
11/01 17:02
推
duncan5208
超慘 搞這麼久
11/01 20:01
推
herryherry
B大這麼想玩政治拜託去八卦 留給專版理性討論
11/01 23:19
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DRIariel
系統如果只是錢的問題那就走追加錢坑 就怕根本抓不出bug
11/01 23:20
→
DRIariel
打掉重練嗎?(Y/N)
11/01 23:21
推
sweet16kate
樓上點出問題所在了
11/02 20:06
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sweet16kate
要不是沒有錢了，不然打掉重練是最快的...
11/02 20:07
推
countryair
機電重作?
11/02 20:14
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kuma660224
是整合有問題，設備不見得要翻掉。
11/03 11:59
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kuma660224
好不容易機電43項測完42項，砍掉重練很難比較快
11/03 12:00
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kuma660224
恐怕是丸紅商社無心善後，已罰滿滿早通晚通沒差
11/03 12:02
→
kuma660224
反正測試還在進行，也只能等了
11/03 12:03
→
DRIariel
那把過不了的那一項打掉重練會比較快嗎?
11/03 20:19
→
kuma660224
沒過的似乎只剩"穩定度".
11/03 21:26
推
sweet16kate
沒過的那項最致命
11/06 22:35
→
kuma660224
那也只能期待丸紅的善意再努力點了
11/08 13:54