用一些組合去看看北捷app的轉乘邏輯到底是什麼
發現北捷app的邏輯真的很奇怪
範例1 頂溪-台大醫院
http://i.imgur.com/DfsYPsL.png
範例2 頂溪-龍山寺
http://i.imgur.com/5eLPzLD.png
如果邏輯上是時間少或距離短，範例1應該走頂溪-古亭-中正紀念堂
如果邏輯上是轉乘次數少，範例2應該是頂溪-忠孝新生-龍山寺
為何在範例1取轉乘少，但是時間和距離明顯長很多的路線
頂溪到台大醫院要14分也講得出來= =
而範例2又知道不要去忠孝新生，而是選擇轉兩次的搭法呢？
北捷的app邏輯到底在哪裡？
另一個不懂邏輯的就是文湖線到底要直接走文湖線，還是板南線到南港展覽館
到底以文湖線哪一站為基準為何都不太一樣？
南勢角-文胡線
http://i.imgur.com/9f2uixz.png
http://i.imgur.com/rf6tV8d.png
以大湖公園和葫洲為分界
新店-文湖線
http://i.imgur.com/qy6WdmP.png
http://i.imgur.com/OEqJxc3.png
變成葫洲和東湖為分界了
忠孝復興-文湖線
http://i.imgur.com/ilnMZNc.png
http://i.imgur.com/TAQUfZZ.png
變成東湖和南港軟體園區為分界了
到底文湖線的邏輯在哪裡？
明明都會經過忠孝復興，為何從南勢角出發和從忠孝復興出發的分界點會不同？
有誰知道北捷的邏輯到底是怎樣的嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.168.249
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※ 編輯: ultratimes (114.40.168.249), 10/05/2015 12:45:13
推文 (19)
推
Evenpan
範例一應該是只要到走對面就可以換車的邏輯,有人走太多路
10/05 13:37
→
Evenpan
可是會....很累
10/05 13:38
推
purin820611
可以平行轉乘的路徑會優先於非平行轉乘 之後才會找轉
10/05 17:22
→
purin820611
乘次數較少的路徑 所以兩次平行轉乘的路徑會先於一次
10/05 17:22
→
purin820611
非平行轉乘的路徑
10/05 17:22
推
dotZu
平行轉乘站啊
10/05 17:25
→
ultratimes
但是頂溪到龍山寺，西門轉乘並不是平行轉乘而是要下樓
10/05 17:32
→
yangyx
頂溪到龍山寺 我也會頂溪→古亭→西門→龍山寺這樣搭
10/05 18:21
→
yangyx
因為忠孝新生轉車是要上樓 而且站數較多
10/05 18:23
→
jmt1259
抱歉，這個問題對你來說還太難了
10/06 05:38
推
pedi
範例一,官方就是要黑掉 古亭-中正紀念堂-台大醫院 這條路徑
10/06 17:20
→
pedi
這個app絕對查不出這個路徑(無論時間銜接得多剛好)
10/06 17:21
→
pedi
應該是 頂溪-古亭-中正紀念堂-台大醫院
10/06 17:22
→
pedi
其他路徑就要看轉乘站的轉乘時間(走路)設定,平行轉乘的時間
10/06 17:23
→
pedi
應該會較短,然後以總旅行時間最短的結果來顯示
10/06 17:24
噓
lytocean
對一般乘客(非捷運迷)來說當然轉乘次數少最重要，橘轉紅
10/08 12:32
→
lytocean
還硬要古亭-中正紀念堂這樣轉是有事嗎?
10/08 12:33
推
pedi
但捷運app的邏輯並非樓上所說，原po已貼出轉兩次的路徑
10/09 17:03
→
pedi
實際上就是特別黑掉某路徑，沒什麼不好說的
10/09 17:06