昨天遇到兩個路人，對於西門與蘆洲間要怎麼通車比較快?
A主張要換兩次，因為經過的車站數比較少。
B主張要轉乘一次，因為等車的時間比較少。
於是乎就出現了下列四種路線：
A1:西門＝中山＝民權西路＝蘆洲
A2:西門＝台北＝民權西路＝蘆洲
B1:西門＝松江南京＝蘆洲
B2:西門＝忠孝新生＝蘆洲
~~~
分析：
A1:感覺西門到中山比較遠，但是中山站轉乘比較方便。
A2:西門到台北車站比較快，但是台北車站轉乘走比較遠。
B1、B2:松江南京、忠孝新生轉乘少一次，但車行距離卻多了好多站。
有沒有大大能給點建議呢？謝謝。
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《國父的故事》
國父孫中山先生，小時候就很勇敢。
有一天，他住的村子裏，來了許多強盜，搶人家的東西。
村子裏的人都嚇得逃走了。 孫中山先生一點兒也不怕。
他對強盜說：「你們應該做工，種田，做一個好人，不應該搶人家的東西。」
強盜聽了 孫中山先生的話，以後就做了好人。有的做工，有的種田。他們不再做強盜了。
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推文 (39)
推
edoyasuhiko
轉一次，省事
10/04 14:10
推
james732
轉一次省事+1，另外我會找找看有沒有直達的公車路線XD
10/04 14:11
推
robotcl
公車最方便
10/04 14:12
→
power7
搭公車
10/04 14:37
推
str8g
B1 or B2
10/04 14:54
推
IoSh
當然是B1，少爬很多樓梯你知道嗎？
10/04 15:12
推
chucky
B1
10/04 15:31
→
nelsony1216
264
10/04 15:43
推
WeAntiTVBS
221 (西門→蘆洲方向)
10/04 16:00
推
jarhys
臺北捷運告訴我們 http://i.imgur.com/DtHIuH7.jpg
10/04 16:32
推
s93080
B1 選我正解
10/04 16:57
推
ayumijacky
設計L型路網就是要達到轉乘一次之效用，實在沒必要
10/04 17:20
→
ayumijacky
在台北車站或中山站轉乘，直接南京松江或忠孝新生站
10/04 17:21
→
ayumijacky
轉乘是最有效率的，站數沒差多少，但候車時間相對少
10/04 17:22
→
hicker
有辦法算出四個方案的旅時嗎??
10/04 17:24
推
Yamapi5566
搭公車最省事
10/04 19:51
推
ultratimes
他怎麼設計，我們不見得要照他的設計去用
10/04 20:45
推
iqeqicq
不喜歡忠孝新生的轉乘設計，5號轉4號只有一座樓梯
10/04 21:34
→
iqeqicq
反觀松江南京就有規劃好轉車動線和電扶梯位置。
10/04 21:36
→
iqeqicq
中山、民權西路、大安、南京復興轉乘動線同樣也不推。
10/04 21:38
→
iqeqicq
為何轉車站的動線設計不一次到位呢？
10/04 21:40
→
iqeqicq
南港展覽館轉車動線也不推
10/04 21:41
→
hicker
這大哉問....
10/04 21:52
→
jersey
264沒有經過西門啊...232(綠色)才有
10/04 22:20
→
jmt1259
iqeqicq如果去日本美國搭地鐵會崩潰
10/05 00:54
推
jtwoj2
我很喜歡中山耶QQ 兩個月台和連通層中間各有兩道扶梯
10/05 02:26
推
tokai
喜歡中山站+1
10/05 02:42
→
james732
中山站很有趣，不過我老是不小心從綠線直達B1F...XD
10/05 02:52
推
SHR4587
轉乘設計跟很多東西有關係不然誰不想設計到位?
10/05 07:39
推
WeAntiTVBS
264要走一段路到康定路(西門國小)上車....
10/05 08:48
→
WeAntiTVBS
但也只要一段票
10/05 08:49
→
WeAntiTVBS
221與232綠色都可以在成都路上車 但到蘆洲就兩段票
10/05 08:50
推
ultratimes
松江南京常常被媒體說是迷宮，你確定好走?
10/05 10:25
推
trytodo
A都不推 爬上爬下的會很累
10/05 10:33
推
akway
西門到蘆洲公車較快又便宜...
10/05 17:14
推
IoSh
西門到松江南京出來後就是下樓處，直接下樓後左轉就是往新蘆
10/06 02:16
→
IoSh
線，跟迷宮有什麼關係？
10/06 02:16
推
Kazamatsuri
公車601等搭到大橋頭站再轉捷運 XD
10/06 21:24
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TheAnswerAI
坐公車啦
10/08 15:42