桃園機場捷運一直以來遭遇到的試車、系統整合、訊號控制等一籮筐問題，
造成了接二連三通車跳票的古怪現象，而更新過的通車日期預定於2016/3/31。
機場捷運所遭遇的問題，除了快慢車搭配和調度外，還有直達車行李托運的問題。
私以為，如果可以先開放A12（T1）~A18（高鐵桃園站）進行普通車試營運的話，
既不會動用到直達車而產生快慢車待避問題、行李托運問題外，
也可以先解決往返桃園國際機場和桃園高鐵站之間的交通問題，
不知道這樣可以解決燃眉之急嗎？
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推文 (22)
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chewie
系統有問題就是全線有問題...
10/01 00:27
推
edoyasuhiko
機捷的問題不像你想像的簡單
10/01 00:41
推
YellowWolf
系統很慘烈 要怎麼營運
10/01 00:53
推
gadacha
今天去長庚 才看到A8車站在試車的樣子
10/01 01:26
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kuma660224
9月底了，IST機電整合測完了嗎
10/01 01:43
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kuma660224
若拖到10月後，可能會連3月通車都變難
10/01 01:44
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kuma660224
實在不想再聽到機捷消息，沒消息就是好消息
10/01 01:45
噓
aotfs2013
之前局長早就說過分段通車技術上跟常理上都不可行了
10/01 01:46
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countryair
分段通不是很有意義的一件事情
10/01 03:21
推
ROCAF
長庚那邊試車試好一陣子了說
10/01 03:21
推
possible322
有啥燃眉之急？！不都好好的過了這麼久
10/01 08:11
推
EFSFgundam
還要等勒！如果可以分段早分段了
10/01 11:23
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kuma660224
分段不是不可行，最早機捷就打算A1-A2晚點通
10/01 11:25
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kuma660224
但是那時末端站，影響較小。
10/01 11:25
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kuma660224
分段通的問題在於會影響其他段的測試進度
10/01 11:26
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kuma660224
尤其A18這種中間的路段。
10/01 11:27
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kuma660224
而且系統不穩，不代表只跑那一段就會穩。
10/01 11:27
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kuma660224
在機捷幾乎全部完工只剩測試時，還搞分段沒意義
10/01 11:28
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kuma660224
如果丸紅搞定機電整合，營運測試後就能全通
10/01 11:30
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kuma660224
也無須能全通還故意分段。
10/01 11:30
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kuma660224
會分段通常是各段興建測試時程相差很久
10/01 11:31
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kuma660224
但機捷目前已不是這這狀況。(最早是)
10/01 11:32