北捷：不再徵毗鄰地 續推聯開案 http://i.imgur.com/r3cKWFs.jpg 台北捷運萬隆站「環遊市」和小碧潭站「美河市」兩聯合開發案，昨被大法官會議認定違 憲；北市捷運局長周禮良表示，釋憲案主要針對徵收毗鄰地開發，北市除萬隆站外，其餘 聯開案沒有類似爭議，後續也不再徵收毗鄰地，不影響捷運聯開案推動。 周禮良說，台北捷運聯開案共廿五個基地，包括捷運頂溪站、景安站、景美站、大坪林站 等，當初因地主申請參與聯開獲准，才將毗鄰地納入聯開範圍。 周禮良說，萬隆站地主原本自行申請加入聯合開發，後又因故無法參加開發而被徵收，引 發地主不滿，才聲請釋憲，其餘廿四案都有地主的同意函，且判決不溯及既往，並不擔心 引發後續效應。 捷運局聯開處長魏國華表示，聯開案已完工五十六件、七件興建中，另十七個站點正規畫 中。 魏國華表示，興建捷運設施時，常造成臨地為毗鄰地，毗鄰地的面積通常不大，地主自行 開發困難，索性參與聯合開發，因此大多數地主都是自願參加。 為何當初不用合建、市地重劃或區段徵收毗鄰地，確保原地主權益？周禮良說，依大眾捷 運法聯合開發的容積和獎勵回饋條件最好，和上述三種開發方式相比，對地主最優惠，而 且「大眾捷運法這麼好用，為什麼不用？」 【經濟日報／記者潘姿羽／台北報導】 針對捷運萬隆站聯合開發案、美河市案（新店機廠聯開案）徵收毗鄰地，大法官昨（25） 日宣告違憲。台北市捷運局強調，此次大法官解釋是針對毗鄰地開發違憲，並非針對個案 ，捷運局也會依循此次釋憲結果，日後辦理捷運土地開發不會以毗鄰地方式辦理，目前捷 運建設與開發作業應不受影響。 捷運局長副局長張澤雄表示，台北捷運聯開案有25個基地（包括頂溪站、景安站、景美站 、大坪林站等），當初經地主申請或同意，以毗鄰地劃入聯合開發範圍，依據當時大眾捷 運法及土地開發辦法辦理並無爭議。不過萬隆站地主自行申請加入開發後，因故無法參加 開發而被徵收，故聲請釋憲。未來若萬隆站地主依釋憲結果聲請再審，捷運局會視結果配 合辦理。 至於美河市案（新店機廠聯合開發案）依法變更為捷運系統用地辦理捷運建設與開發，並 非以毗鄰地方式辦理開發。 捷運局強調，此次大法官解釋是針對以毗鄰地開發有違憲情形，該局後續辦理捷運土地開 發，皆無以毗鄰地方式辦理，故應不影響目前捷運建設與開發作業，至於涉及法規修訂， 將配合中央主管機關交通部檢討辦理。 ps.周禮良這句話大眾捷運法這麼好用，也非全無道理 過去採用聯合開發模式可以減低政府興建新的捷運站取得土地的成本，加上大眾捷運法加 持有誘因吸引建設公司投資興建，如果聯開模式完全停擺，想必日後要建置新的捷運站也 會變得較緩慢，但是其中是不是暴利就值得討論。 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.180.175 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1443327233.A.6A6.html