其實北捷有很多奇怪的區間
轉兩次比轉一次快
轉乘比直達快
例如南勢角到台北車站，古亭-中正紀念堂轉乘兩次，比東門 or 忠孝新生轉一次快
就算東門段沒有慢行還是轉兩次會比較快
還有淡水到內湖，中山-南京復興也比大安快
更有轉一次還比直達快的
例如公館到中山站，如果在中正紀念堂轉乘只要走一個月台的寬度
反而直達中山，光是從B3走到地面上多出來的路就比在中正紀念堂轉乘遠
而且轉乘行車時間也沒比較慢
※ 引述《kewang (652公車)》之銘言：
: ※ 引述《tony900735 (大頭)》之銘言：
: : 如題，若從松江南京站出發到台北車站大廳，大家會怎麼搭呢？
: : 1、搭新蘆線到忠孝新生轉板南…
: : 2、搭松山線到中山轉淡水線…
: : 3、搭公車（307之類）
: : 最近搭車往返北車、松江南京時想到的小問題，問看大家會如何做呢？
: 換個點來問，如果是從行天宮站到台北車站的話，大家又會如何搭？
: 1. 搭橘線到民權西路轉紅線：6站
: 行天宮-中山國小-民權西路-雙連-中山-台北車站
: 2. 搭橘線到忠孝新生轉藍線：5站
: 行天宮-松江南京-忠孝新生-善導寺-台北車站
: 3. 搭橘線到松江南京轉綠線到中山再轉紅線：4站
: 行天宮-松江南京-中山-台北車站
: 上次我是選第2種方案，不知道大家會如何選？
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推文 (16)
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forcetrain
路網這樣設計的,有這樣的結果很正常,一點都不怪
09/24 22:12
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miniUU
能直達或更少轉乘次數 對外來客或老人家是較友善的
09/24 22:28
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acergame5
這很正常啊
09/24 22:32
推
highstar0902
公館到南港 在古亭、忠孝新生各轉一次 比在西門轉一
09/24 22:34
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highstar0902
次快
09/24 22:34
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coolfish1103
轉一次比直達快的好像不是很正常 XD
09/24 22:47
推
shter
很正常，東京的丸之內線新宿到池袋轉一次副都心線比較快
09/24 22:52
推
tony900735
很妙
09/24 23:34
推
Dorapedia
要設計成轉乘少總是比較快不容易吧
09/25 00:52
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Dorapedia
其實井字路網能夠滿足這條件，但是大家都知道這有什麼
09/25 00:53
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Dorapedia
缺點
09/25 00:54
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TsBC
松山-公館...搭台鐵轉紅線到中正廟轉綠線,比綠線直達還快!
09/25 11:53
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TsBC
但還是比1032直行基隆路還慢
09/25 11:54
推
artiller
井字路網缺陷具體呈現在北京
09/26 00:09
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artiller
所有十字節點都是一場戰爭！
09/26 00:09
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ultratimes
十字會讓某些點之間要轉兩次是因為有些路段缺路線
09/26 00:10