※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言： : http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150916005273-260407 : 2015年09月16日 19:33 盧金足／台中報導 : 中市府啟動2大海空港雙港輕軌評估計畫 : 中市府交通局今表示，2大海空港雙港輕軌計畫，土地成本低，可行性高，興建期程短， : 為發展「大台中123」計畫中的2大海空港，決定啟動雙港輕軌的可行性評估。 : 交通局長王義川表示，雙港輕軌路線以台中港為起點、經由清水、沙鹿、清泉崗機場進入 : 台中科學園區，並由中科路跨越台74線進入水湳轉運中心，再穿越水湳經貿園區的清翠園 : 後，與捷運綠線G8站交叉後進入市中心。 : 由於該段路線利用現有道路興建，市府認為，土地取得成本相對較低，可行性較高，興建 : 期程也將較短。 : 交通局說，雙港輕軌在捷運綠線G8站相會後，考量路廊道路寬度、土地取得、旅次需求等 : 原因，應採用高架、平面、地下哪種型式，都必須進行可行性評估，但最終必須與台中火 : 車站相會，才能與台鐵形成路網。 : 因此，包括北屯、北區、中區、西區、南區等各可能路廊，都可能因為技術型式選擇的不 : 同，在路線上必須進行可行性評估，為可行性評估的重要工作項目之一。 : 王義川強調，原捷運橘線規畫不當，尤其是自償率偏低，前市府提案就已被交通部否決， : 並無新市府上任後廢掉不蓋橘線的問題。 : 「目前啟動的可行性評估，並無所謂砍掉某路線、某區域的前提！」對部分議員不滿橘線 : 捷運消失，也引發民怨，王義川進一步說明，對於不同捷運系統型式的選擇，將進行完整 : 的可行性評估，輕軌規畫保留往大里、太平、霧峰延伸，各方建議都是市府參考的依據。 : 閒聊: : 有沒有人能解釋一下為什麼是從梧棲北上清水又南下沙鹿? : 直接梧棲進沙鹿不是比較好嗎(?) : 而且進到G8站之後要走寧夏路或是河南路進車站嗎? : 但是這兩條路的路廊寬度哪有中清路寬(?) 看到這條可笑的路線，我試著在Google上畫出了路線↓ http://i.imgur.com/Aaq6osC.png 藍色那條是我認為最好走的路線，紅色那條是我認為有可能出現的第二路線(?) 我不懂為什麼要繞過梧棲，從清水再進沙鹿，我覺得最可能的原因是...... 選ㄆ...呃，為了繞進清水而繞路(?) 清水到沙鹿那邊，我個人覺得會直接走路較寬但人比較少的中華路。 中科那邊我不太熟，看了兩條最有可能的去繪製。 而看新聞的說明，這整條路看起來根本不會走中清路，而是直接從水湳穿過去， 然後接河南路到文華高中。 王大局長快來告訴市民，誰要搭這種鬼路線啦？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.205.22 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1442483529.A.22B.html