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作者fireguard119 (angelsbaseballwin)
標題[新聞] 攬愛河全景 高雄輕軌設高架站
時間Fri Sep 11 23:23:14 2015
原文PTT 原始連結 ↗
攬愛河全景 高雄輕軌設高架站 2015/09/10 17:09:58 (中央社記者王淑芬高雄10日電)高雄輕軌加速趕工，除了分段試營運，也要拚全線明年中 通車，其中最具特色的真愛碼頭站，未來民眾可居高臨下，盡攬愛河全景。 高雄輕軌第一階段從C1前鎮調度站起到C14站銜接捷運橘線西子灣站，全線8.7公里，目前 鋪軌工程進度到軟體園區，至於輕軌要跨越光榮、真愛碼頭，是全線最經典、景觀最美的 路段。 愛河出海口到真愛碼頭一帶，正進行拱橋工程，水面上有構台，台面上有怪手、吊車等， 忙著施工，捷運局預計下月可以進行吊拱，屆時輕軌三拱橋將會成形。 愛河出海口的高雄港兩側分別是光榮碼頭、真愛碼頭，也是高雄市海洋文化及流行音樂中 心的所在，未來是流行音樂表演的場域，不管是獨立樂團或大型演唱會都可以在此找到合 適的表演空間；環區還臨近駁二藝術中心，輕軌行經，提供便捷的大眾運輸，預期會是最 吸引年輕族群的場域。 為了讓民眾盡攬高雄的景緻，輕軌真愛碼頭站採高架站設置，上下輕軌有電梯或樓梯，乘 客還可以鳥瞰河港之美。1040910 http://www.cnabc.com/news/aall/201509101638.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.74.77 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1441984997.A.959.html

推文 (60)

推 APM99 蓋好了叫我 09/11 23:57
→ DRIariel 有遊樂園的fu (欸# 09/11 23:58
推 countryair 希望本地人通勤也能支持，只靠觀光會很容易賠錢吧 09/12 00:30
推 d3osef 輕軌成本不高 要賠錢很難吧 09/12 00:46
推 APM99 不走觀光路線才會賠錢... 09/12 00:48
推 countryair 觀光通勤通抓不是更好嗎？ 09/12 00:52
→ ciswww 短短幾站票價30元比捷運還貴是要怎麼通勤啦 09/12 01:46
推 szqecs 一定賠啊 賠多少的問題 09/12 02:50
→ wellkom 旁邊住戶的視野就這樣毀了，好幸福 09/12 03:08
推 sunforest 原本就是台鐵臨港線了 景觀升級 更幸福 09/12 07:18
→ go371211 觀光路線掰掰 09/12 17:12
推 edoyasuhiko 輕軌一期沒有什麼通勤市場吧 09/12 18:08
推 manboisold 這版很多人一天不酸高雄便覺渾身不對勁 09/12 19:42
推 dilbert5 維持大眾運輸是很花錢的 09/12 20:24
推 mkiWang 輕軌的速度不適合通勤，而且感覺市政府就是把一期定位成 09/12 21:58
→ mkiWang 觀光路線了 09/12 21:58
推 ezra 之前陳菊說過 輕軌的"營運成本"跟捷運差不多 09/12 22:04
→ ciswww 淡海輕軌最大行駛速率70 加減速率1.2(淡水線僅1.0) 09/12 22:08
推 geesegeese 通勤靠機車，不信你去高雄看就知道 09/12 22:28
噓 afdn12345 manboisold你不知道這裡是滑鼠馬鈴薯版? 09/12 22:55
→ afdn12345 整天都在酸某些城市 不酸就好像會死一樣 09/12 22:55
→ afdn12345 真的是滑鼠馬鈴薯 09/12 22:56
→ afdn12345 也不去走走外面 整天只會就只會滑鼠馬鈴薯的酸人 09/12 22:56
→ coon182 滑鼠馬鈴薯是網軍的意思嗎？這樣算不算地圖炮= =? 09/12 22:57
→ coon182 喔不用跟我檢舉了，我會去討論= = 09/12 22:58
推 qooisgood 其實延線的住戶很少 會毀到誰的景觀 09/12 23:00
→ qooisgood 這也是令人頗好奇的 09/12 23:00
推 countryair 以前臨港線都沒在吵了，現在換輕軌是要吵什麼 09/12 23:14
→ smithyu 那個海景第一排的好像有抗議過.施工跟景觀一起抗議 09/12 23:30
推 charlyboy 那種別版跑來 只會扯政治得不用討論吧 09/12 23:59
推 SHR4587 我想吐槽一下我電腦不是用滑鼠操作的 09/13 01:01
推 SHR4587 然後好像真的有mouse potato這種鬼辭彙 09/13 01:04
推 uu26793 視野會被輕軌擋到的只有高雄橋吧 09/13 02:35
推 aaronbest 第一期主要靠觀光 有通勤運量的大概就軟體園區和高雄展 09/13 03:56
→ aaronbest 覽館和籬仔內站吧 二期的通勤運量才會明顯出來 是說票 09/13 03:56
→ aaronbest 價真的確定是段次嗎？因為段次真的有貴到 用里程計費 09/13 03:56
→ aaronbest 比較好 甚至與高捷進行票價整合會更好。 09/13 03:56
噓 tiesto0620 南部人就是這樣，像我們台北人就是有完整路網的北捷搭 09/13 03:57
推 sleepyrat 再來要興建的流行音樂中心不是擋更兇? 09/13 06:04
推 fussstk 有些人真是愛反串 09/13 12:23
→ diqoedin 高雄的路大條很好騎，到台北就真的只會坐捷運(車多車快 09/13 12:24
→ diqoedin 停車貴) 09/13 12:24
推 edoyasuhiko 我覺得以這種班距這種票價，連籬仔內通勤運量都堪慮 09/13 12:59
→ edoyasuhiko 。等車時間騎車都到了 09/13 12:59
→ hantulee 騎車一不小心,要七日後才能到家… 09/13 13:10
→ iqeqicq 北捷的文湖、淡水兩線一開始也主打動物園、淡水觀光啊 09/13 18:15
→ iqeqicq 後來新店線也主打新店觀光， 09/13 18:16
→ iqeqicq 直到板南線北車-忠孝復興串接淡水、文湖線才主打東區 09/13 18:18
推 szqecs 沒辦法高雄大眾運輸真的欠酸 09/13 21:51
→ manboisold 有些推文版主可以討論一下了吧 09/14 00:09
推 sleepyrat 輕軌不如阿莎力一點，比照公車票價。 09/14 04:44
推 peter921 觀光列車 09/14 11:20
推 riddler 太快定位成觀光不太好吧,反正觀光客市場跑不掉(沒有交通 09/14 21:26
→ riddler 工具,觀光客不靠大眾運輸麼移動:P)相對的在上下班時段 09/14 21:28
→ riddler 加開班次或設計通勤補助增加輕軌運量比較好吧? 09/14 21:30
→ AlexMahon 去過高雄一個多禮拜路大條好奇很多台北都很小條所以我 09/14 22:16
→ AlexMahon 北都只搭捷運公車+腳踏車 09/14 22:17
推 aaronbest 高雄路根本不大條 停車方便是建立在違規沒人抓 如果比 09/15 01:41
→ aaronbest 照台北的制度 高雄停車也很麻煩～ 09/15 01:41
→ kasamewon 樓上說的沒錯 是違規好騎跟路大條沒關係 09/16 14:53
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