[情報] 台北捷運104年8月各站進出旅運量日平均

作者cosmic (永不停息的風)

標題[情報] 台北捷運104年8月各站進出旅運量日平均

時間Fri Sep 11 21:55:23 2015

台北捷運104年8月各站進出旅運量日平均 104年8月 104年7月本月 103年8月本月日平均日平均較上月日平均較去年同期進出量進出量增減進出量增減名次車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％) ───────────────────────────────── 1 　台北車站 320,046 320,540 -0.15 344,212 -7.02 2 　西　　門 147,702* 146,417 0.88 137,178 7.67 3 　市政府 112,258 116,318 -3.49 114,251 -1.74 4 　忠孝復興 101,354 101,857 -0.49 109,331 -7.30 ▼10 5 　忠孝敦化 79,137 80,975 -2.27 82,461 -4.03 6 　板　　橋 75,757 75,997 -0.32 71,901 5.36 7 　中　　山 73,166 72,029 1.58 64,976 12.61 ▲10 8 　新　　埔 72,289 73,550 -1.71 71,573 1.00 9 　淡　　水 69,151 70,938 -2.52 76,893 -10.07 ▼5 10 　劍　　潭 64,599 66,339 -2.62 67,920 -4.89 11 　頂　　溪 64,458 65,942 -2.25 63,018 2.29 12 台北101/世貿 62,979 58,968 6.80 56,283 11.90 13 　松江南京 62,511 63,444 -1.47 56,588 10.47 14 　南京復興 61,752 61,620 0.21 42,563 45.08 ▲2 15 　忠孝新生 61,710 62,204 -0.80 60,063 2.74 16 　古　　亭 59,338 62,152 -4.53 61,414 -3.38 17 　公　　館 55,873 57,712 -3.19 58,466 -4.44 18 　石　　牌 53,128 55,252 -3.84 54,416 -2.37 19 　府　　中 53,026 53,993 -1.79 52,226 1.53 20 　士　　林 52,955 53,501 -1.02 52,757 0.38 21 南港展覽館 51,801 55,950 -7.42 56,050 -7.58 ▼8 22 中正紀念堂 51,189 52,485 -2.47 49,730 2.93 23 　龍山寺 50,988 51,343 -0.69 49,949 2.08 24 　圓　　山 47,756 46,181 3.41 49,035 -2.61 25 　行天宮 47,468 47,902 -0.91 45,506 4.31 26 　永安市場 47,443 48,576 -2.33 46,975 1.00 27 　景　　安 46,280 47,439 -2.44 46,689 -0.88 28 　江子翠 45,494 46,985 -3.18 43,752 3.98 29 　東　　門 45,322 44,859 1.03 43,085 5.19 30 國父紀念館 44,619 45,766 -2.51 50,113 -10.96 ▼4 31 　芝　　山 43,400 44,410 -2.27 44,575 -2.64 32 　民權西路 42,637 43,409 -1.78 45,363 -6.01 33 　雙　　連 41,844 42,564 -1.69 44,107 -5.13 34 　台大醫院 41,648 43,947 -5.23 44,840 -7.12 35 　南勢角 37,411 38,411 -2.60 36,660 2.05 36 台北小巨蛋 37,006 34,951 5.88 - - 37 　大　　安 36,847 38,510 -4.32 34,228 7.65 38 　善導寺 36,620 37,988 -3.60 36,310 0.85 39 　海　　山 36,284 37,455 -3.13 35,601 1.92 40 　台電大樓 36,185 37,312 -3.02 37,417 -3.29 41 　南京三民 36,024 36,025 0.00 - - 42 　松　　山 35,783 36,069 -0.79 - - 43 　大坪林 35,093 37,109 -5.43 34,702 1.13 44 　永　　春 34,241 34,663 -1.22 35,383 -3.23 45 　亞東醫院 33,074 33,926 -2.51 29,165 13.40 ▲9 46 　後山埤 31,082 32,452 -4.22 36,754 -15.43 ▼3 47 　北　　投 30,335 30,944 -1.97 31,718 -4.36 48 　信義安和 28,871 29,653 -2.64 25,300 14.11 ▲8 49 　中山國小 28,487 28,713 -0.79 26,674 6.80 50 　七　　張 28,288 29,114 -2.84 27,302 3.61 51 　中山國中 27,895 28,480 -2.05 27,750 0.52 52 　景　　美 27,341 28,944 -5.54 27,793 -1.62 53 　昆　　陽 26,506 27,408 -3.29 28,887 -8.24 ▼6 54 　西　　湖 24,973 26,193 -4.66 23,230 7.50 55 　科技大樓 24,904 26,391 -5.63 24,595 1.26 56 　永　　寧 24,432 25,737 -5.07 29,100 -16.04 ▼2 57 　港　　墘 23,579 24,879 -5.23 21,455 9.90 58 　萬芳醫院 22,989 23,467 -2.04 23,256 -1.15 59 　徐匯中學 21,875 22,417 -2.42 21,152 3.41 60 　三民高中 21,434 21,831 -1.82 20,539 4.36 61 　明　　德 21,071 21,821 -3.44 21,716 -2.97 62 　南　　港 21,049 21,082 -0.16 16,775 25.47 ▲4 63 　劍南路 20,886 22,030 -5.19 20,925 -0.19 64 　大橋頭 20,769 20,775 -0.03 18,941 9.65 65 新店區公所 20,759 21,366 -2.84 20,271 2.40 66 　三和國中 20,728 20,764 -0.17 19,547 6.04 67 　蘆　　洲 20,725 21,267 -2.55 19,906 4.11 68 　三重國小 20,550 20,985 -2.07 19,401 5.92 69 　新　　莊 20,405 19,918 2.45 18,749 8.83 70 　六張犁 20,018 20,602 -2.83 19,994 0.12 71 　新　　店 19,599 21,874 -10.40 21,200 -7.55 ▼9 72 　關　　渡 18,748 19,584 -4.27 20,342 -7.83 ▼7 73 　竹　　圍 17,281 17,883 -3.37 18,052 -4.27 74 　象　　山 17,220 18,126 -5.00 14,679 17.31 ▲5 75 　萬　　隆 17,190 17,437 -1.41 16,256 5.75 76 　台北橋 16,068 16,275 -1.27 14,766 8.82 77 　菜　　寮 15,523 15,845 -2.03 13,950 11.28 78 　輔　　大 14,991 16,086 -6.81 15,014 -0.15 79 　大　　直 14,927 15,362 -2.83 13,468 10.84 80 　奇　　岩 14,882 14,523 2.47 14,875 0.04 81 　內　　湖 14,736 15,161 -2.80 14,210 3.71 82 　迴　　龍 14,716 15,019 -2.02 13,511 8.91 83 　丹　　鳳 14,639 14,811 -1.16 13,198 10.91 84 　東　　湖 14,618 14,872 -1.71 14,367 1.75 85 大安森林公園 13,884 15,247 -8.94 12,134 14.43 ▲7 86 　葫　　洲 13,722 14,343 -4.33 13,343 2.84 87 　唭哩岸 13,406 13,631 -1.65 13,350 0.42 88 　動物園 13,341 14,561 -8.38 16,940 -21.24 ▼1 89 　紅樹林 13,152 13,409 -1.91 13,601 -3.30 90 　土　　城 12,947 13,112 -1.26 12,501 3.57 91 　北　　門 12,264 12,066 1.64 - - 92 　小南門 12,172 12,906 -5.68 9,450 28.80 ▲3 93 　新北投 11,479 10,681 7.47 11,842 -3.07 94 　松山機場 11,264 11,620 -3.06 10,886 3.48 95 　頂　　埔 11,100 12,118 -8.40 - - 96 　文　　德 9,295 9,433 -1.46 8,893 4.53 97 　頭前庄 8,283 8,758 -5.43 8,443 -1.90 98 　麟　　光 7,422 7,349 1.00 7,247 2.41 99 　三　　重 7,285 7,505 -2.93 6,240 16.76 ▲6 100　先嗇宮 7,015 7,154 -1.94 6,561 6.91 101南港軟體園區 7,008 7,095 -1.24 2,679 161.59 ▲1 102　木　　柵 6,895 7,136 -3.37 7,122 -3.19 103　復興崗 6,584 6,740 -2.31 6,642 -0.88 104　大湖公園 5,940 6,419 -7.47 5,770 2.95 105　辛　　亥 5,617 5,736 -2.07 5,537 1.44 106　忠　　義 4,593 4,890 -6.07 4,890 -6.08 107　小碧潭 4,231 5,072 -16.57 4,145 2.08 108　萬芳社區 3,870 4,074 -5.02 3,779 2.40 ───────────────────────────────── 1.資料來源： 104年8月及7月：台北捷運公司 http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=1058535&CtNode=70073&mp=122035 　　103年8月：臺北市交通統計查詢系統 http://dotstat.taipei.gov.tw/pxweb2007P/Dialog/ 計算方式：（入站+出站）/營運日數 2.若本月運量為通車以來最高，則以「*」註記。 3.「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站（數字為依　成長或衰退百分比排名之名次），松山線車站、頂埔站無去年數據，暫不列入比較。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.11.233 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1441979726.A.911.html ※ 編輯: cosmic (111.184.11.233), 09/11/2015 21:55:34 ※ 編輯: cosmic (111.184.11.233), 09/11/2015 23:14:38 ※ 編輯: cosmic (111.184.11.233), 09/12/2015 19:17:10

推文 (235)

推 Lsamia 南港的勢頭真猛 09/11 22:02

推 jarhys 木柵QQ 09/11 22:02

→ jarhys 頂溪為什麼一直上不去前10啊 09/11 22:03

推 fussstk 台北101/世貿第12 !! 09/11 22:12

推 cj86 頂溪就那樣了啊周圍都開發好了 09/11 22:12

→ fussstk 台北101/世貿進步好多....何時進入前10 09/11 22:13

推 spiritman 恭喜中山一舉超越新埔劍潭 09/11 22:15

推 payeah 先嗇宮危險 09/11 22:24

推 snow08969 頂埔還是破萬啊 09/11 22:30

推 hoyunxian 果不其然頂埔吸掉了不少永寧的人流 09/11 22:37

→ hoyunxian 然後南軟還可以衝到哪呢，我很在意 09/11 22:37

推 hoyunxian 對了南展有跌一些，是不是分散到南港跟南軟去了 09/11 22:40

推 thomas0321 中山怎麼上升這麼多 09/11 22:44

→ YellowWolf 板橋第六名~~爽XD 09/11 22:49

推 sziwu1100 頂埔也稱不上吸走很多永寧的乘客就16%左右 09/11 22:52

推 YellowWolf 另外北門也超越小南門了 09/11 22:54

推 Howard61313 頂溪娘表示：走開啦劍潭 09/11 23:00

→ countryair 颱風影響應該不小 09/11 23:02

推 sziwu1100 北門跟小南門那個比較像誤差而已不算穩定領先 09/11 23:04

推 countryair 頂埔還是有破萬，還算可以啦 09/11 23:04

→ cosmic 小南門應該是暑假的關係所以人少了，等九月又會超越北門 09/11 23:08

推 Popaieric 七張居然連續兩個月比景美高惹哦 09/11 23:13

→ cosmic 中山主要還是因為松山線的關係而成長 09/11 23:17

推 kenic 新蘆線穩定上升 09/11 23:23

推 Lsamia 我記得去年有人說寧願南展走過去也不願南軟下車 09/11 23:29

推 Dissipate 過完暑假可能新埔會反超板橋不過長期來看板橋應該 09/11 23:29

→ Dissipate 可以成長到穩定領先新埔（節假日越多板橋運量越高， 09/11 23:30

→ Dissipate 新埔正好相反，節假日少運量高) 09/11 23:30

推 Dorapedia 南軟再多幾個人就可以擠下先嗇宮到前100了 09/12 00:26

推 muching 蘇迪勒強風吹一整天 09/12 00:39

→ muching 恭迎南軟前進百大 09/12 00:40

推 d3osef 頂溪去年上半年穩定第十名但下半年被中山擠出來 09/12 00:41

→ d3osef 松山線通車後要擠進前10有點難度 09/12 00:41

→ d3osef 世貿/小巨蛋/新店/新北投都比上月成長不少 09/12 00:43

→ weichen88 可是新店的人次和增減百分比不太對吧 09/12 01:00

→ weichen88 八月19,599 七月21,874 月增10.40%？ 09/12 01:01

推 twhjp4 動物園怎麼了？ 09/12 01:32

推 gadacha 頂溪就等開學後學生的威力 09/12 01:47

推 Vincient 信義線持續穩定成長中 101世貿站什麼時候會擠進前10呢 09/12 02:23

推 tomashsue 下雨會影響搭乘大眾運輸的意願嗎？ 09/12 02:37

→ sziwu1100 學生的威力?這個東西應該輔大站出來講比較能感受得出 09/12 17:13

推 sbtiagr 南京三民也太厲害日均差1人 09/12 17:36

推 spiritman 而且還比松山高...跟通車前的預測完全不一樣XD 09/12 18:45

推 edoyasuhiko 松山沒有想像的多啊，比台電大樓還少 09/12 19:30

推 lulu1305174 大安以東三站已經差不多有10萬了，即使平常日下午2點 09/12 19:43

→ lulu1305174 多信義安和也有很多人下車,可以不用再當2等公民了嗎 09/12 19:43

→ lulu1305174 ？ 09/12 19:43

→ lulu1305174 難到要等仁愛路改成雙向或是中坡站通車？ 09/12 19:45

推 sziwu1100 我記得松山線要通車前好像有網友還預測松山站會是松山 09/12 19:54

→ sziwu1100 線第一第二的...結果現在松山站在松山線只贏北門站 09/12 19:55

推 Howard61313 第一？再怎樣都不可能贏過松江南京吧 09/12 20:27

推 sam1115 松山一來沒商辦，二來本來覺得松山可以擔負捷運台鐵的轉 09/12 20:31

→ sam1115 乘功能，實際走過覺得台鐵到捷運松山線其實得走一段路 09/12 20:32

→ sam1115 基隆進城搭1800便宜且直接在市政府台安醫院中山女高下車 09/12 20:34

推 d3osef 跟二等公民無關就是調度問題而已捷運公司更在意的是站間 09/12 20:34

→ d3osef 運量 09/12 20:34

→ sam1115 搭到松山火車誤點得走一段轉松山線不如回去搭1800 09/12 20:34

→ d3osef 多一事不如少一事人變多班距就要加密嗎？ 09/12 20:35

→ d3osef 要加密等R03吧反正尖峰時加密就好了 09/12 20:36

推 sam1115 倒覺得南京復興還蠻搶眼的，幾乎運量快跟松江南京一樣了 09/12 20:48

→ sam1115 南京復興還有小巨蛋站搶客源，表現這樣還蠻不簡單 09/12 20:49

推 happyyoung 南京復興商辦也不少 09/12 22:08

推 spiritman 每次運量文出來總是有人在吵大安以東三站...公館和淡水 09/12 22:19

→ spiritman 都沒發言了這樣吵不會覺得不好意思嗎? 09/12 22:19

推 chancemore 大安以東已經11萬了，說調度問題....其他地方為何沒 09/12 22:23

→ chancemore 有調度問題?台北市區只有大安以東是區間車，還是市中 09/12 22:23

→ chancemore 心。 09/12 22:23

推 jwph 大安以東就算人再多一班車還是吃得下而到大安就有人下了 09/12 22:23

→ chancemore 公館那邊是卡小碧潭，大安以東不知有何問題，尖峰和 09/12 22:24

→ chancemore 跨年還不是照開，就代表不是不能開，是不想開 09/12 22:24

→ chancemore 松山線也一班車吃的下啊？為何不尖峰加密就好 09/12 22:25

→ spiritman 還真的不會不好意思ww 09/12 22:25

→ chancemore 南京復興以東運量還比大安以東少咧 09/12 22:26

→ chancemore 為什麼要不好意思，公館是卡小碧潭不合理，台北市區 09/12 22:27

→ chancemore 正常來說三分鐘一班不奇怪啊 09/12 22:27

→ chancemore 公館如果不是卡小碧潭，我也覺得該全開，至於大安以東 09/12 22:28

→ chancemore 我就不知道問題再哪裡 09/12 22:28

→ coon182 大安以東和南京復興以東運量是差不多的 09/12 22:29

推 edoyasuhiko 如果要說多一事不如少一事，我倒覺得有區間車反而是 09/12 22:30

→ edoyasuhiko 多一事。每6分鐘就要花人力清車，還要跟旅客解釋 09/12 22:30

推 ultratimes 松山線因為都是轉乘站，沒人想跟你轉乘站等6分 09/12 22:36

→ ultratimes 北捷6分班距的都不是轉乘站 09/12 22:37

推 d3osef 調度問題我如果記得沒錯的話是指列車調度軌比較靠世貿那站 09/12 23:23

推 Kazamatsuri 還有人力問題司機數量還是不夠～ 09/12 23:24

→ d3osef 所以三分鐘班距技術上會很趕? 應該是這樣? 09/12 23:24

推 d3osef 松山線終點站松山站有尾軌跟象山站不同所以有辦法三分鐘 09/12 23:27

推 frank1202ty 滿喜歡大安區間車，假日搭文湖線轉乘後一定有位子坐 09/12 23:28

推 d3osef 不對象山站也有尾軌 09/12 23:30

→ d3osef 然後我也主張班距越密越好但我想說的是捷運公司考量的因 09/12 23:31

→ d3osef 素絕對不只是運量最後拜託不要拿什麼二等公民的帽子給人戴 09/12 23:32

推 ediondo 小巨蛋站是江蕙效應 09/12 23:40

推 d3osef 最後大安三站運量我說實話真的有高到哪去嗎? 09/12 23:42

→ d3osef 淡水~復興崗這段六站還比這三站多呢單比淡水~竹圍這三站 09/12 23:43

→ d3osef 也才差不到一萬淡水六分鐘多久了不知道世貿站六分鐘有 09/12 23:44

→ d3osef 什麼很值得抱怨的又不是尖峰不加開 09/12 23:45

推 d3osef 淡水線六分鐘六站運量129509 大安以東三站比這數字多再來 09/12 23:47

→ d3osef 提加密班距也還不遲不然就等R03蓋好吧淡水我看才是真的 09/12 23:48

→ d3osef 不可能三分鐘班距 09/12 23:48

推 shter https://youtu.be/CFX9EdLwT9A 松山轉乘 09/12 23:58

推 Howard61313 spiritman大，公館站反而是發言最多的吧？ 09/13 00:00

→ Howard61313 您拿公館站來舉例，可是不太恰當啊 09/13 00:00

推 ek252 拿淡水6站運量比世貿3站多在討論?這是什麼勝利法?.... 09/13 00:34

推 ek252 淡水線比信義線早營運16年多多幾年培養了多少乘客阿... 09/13 00:36

推 d3osef 樓上意思就是大安以東再等十幾年再要求三分鐘嗎 09/13 00:41

→ d3osef 奇怪有很難理解嗎我強調的點根本就跟通車幾年無關 09/13 00:42

→ d3osef 重點是兩邊都是六分鐘班距運量少的一邊要求三分鐘？又不 09/13 00:43

→ d3osef 是說乘客載不完擠不進 09/13 00:43

推 d3osef 個人結論大安以東三站拿運量很高要求三分鐘沒啥說服力 09/13 00:46

推 SHR4587 信義線狀況好很多了，尖峰直接加密，新店線可沒那麼幸運 09/13 01:46

→ SHR4587 ，尖峰加密還是半殘的加密 09/13 01:46

推 ultratimes 象山站跟尾軌無關，尖峰都能跑3分鐘了 09/13 02:16

→ ultratimes 離峰4分更可以接受 09/13 02:16

→ ultratimes 雖然說尖峰的3分是建立在完全不能誤點也不等人 09/13 02:16

推 spiritman 可是板主這篇公館都還沒出來說話就有人要把大安以東 09/13 09:09

→ spiritman 扣上二等公民的帽子耶更何況像上面板友說的信義線尖 09/13 09:11

→ spiritman 峰還能跑2~4min的班距 09/13 09:12

推 jwph 攤開時刻表大安以東在尖峰班距有加密北投以北依然五分鐘 09/13 09:32

推 YellowWolf 淡水也是五分鐘嗎@@ 09/13 10:13

推 jwph http://web.metro.taipei/img/ALL/timetables/071b.PDF 09/13 10:17

→ ek252 大安以東比淡水線晚通車了16年"客源培養少了16年"(現在運量 09/13 10:34

→ ek252 就已經比淡水三站還高) 顯然大安以東"發展性"比較高 09/13 10:34

→ Lsamia 那就來號召廢掉新北投支線來加密淡水-象山班距(誤 09/13 10:39

→ ek252 只是"一年前"而已,大安以東都還輸淡水三站.. 09/13 10:41

推 lulu1305174 大安以東三站不只週一到週五7到9點和17到19點要加密 09/13 10:58

→ lulu1305174 班距，假日11點到20點也需要加密，尤其現在101週年慶 09/13 10:58

→ lulu1305174 應該要配和101的營運時間加密班距。 09/13 10:58

推 kimkimkimkim 西門又創新高了 09/13 12:26

推 sam1115 我覺得假日紅線全程加密最好，淡水跟世貿站都是假日>平日 09/13 13:15

推 frank1202ty 新店線只要下班時間如果是前一班是往台電大樓的， 09/13 13:25

→ frank1202ty 下一班往新店在中正紀念堂幾乎每一排都是站到對面月 09/13 13:26

→ frank1202ty 台 09/13 13:26

推 Howard61313 抱歉啊，因為看到前面的「每次」，以為是說公館站每 09/13 14:01

→ Howard61313 次都沒發言 09/13 14:01

推 Vincient 我覺得淡水信義線真的應該假日全時段加開，考量這條線 09/13 14:11

→ Vincient 假日觀光運量大，應該可以做些調整 09/13 14:11

推 whyooo 假日台北101世貿站人真的好多 09/13 15:49

→ whyooo 如果加密3分鐘1班台北101/世貿站有沒有可能贏過市政府站 09/13 15:50

→ whyooo 我指長期 09/13 15:51

推 sam1115 應該不會，市政府有轉運站統一阪急新光三越一部分誠品 09/13 16:12

→ sam1115 微風信義也快開幕了，市政府以後還會再上升 09/13 16:13

推 sziwu1100 當年要是不蓋象山站(世貿站的下一站直接規劃到信義松德 09/13 17:23

→ sziwu1100 路口設站(站距跟市政府站~永春站差不多),現在世貿站運 09/13 17:24

→ sziwu1100 量可能有接近8萬了 09/13 17:24

推 aaronbest 樓上的確規劃信義松德的話 R04也就不需要了其實我理 09/13 17:46

→ aaronbest 想的信義線是信義敦化信義光復台北101 信義松德中坡 09/13 17:46

→ aaronbest 一次解決與南北線的轉乘問題和R04設站問題。 09/13 17:46

推 wangyc 我家在士林我外婆家在信義安和每次去外婆家都覺得點點點 09/13 22:03

推 d3osef 世貿要贏市政府我覺得即使三分鐘還是很拚再怎麼樣也是多 09/13 22:09

→ d3osef 一個象山站在分流 09/13 22:10

推 d3osef 我的個人判斷啦在R03蓋好之前大安以東不會常態三分鐘班距 09/13 22:15

推 d3osef 最後回ek大大安以東發展性比較高捷運公司也知道好嗎.... 09/13 22:17

推 hoyunxian 我記得大安以東三分不是卡在轉轍軌太接近101， 09/13 22:27

→ hoyunxian 所以區間控制很麻煩嗎(聽說加密班距的時候象山那邊 09/13 22:27

→ hoyunxian 差不多是一到站就要馬上準備出站免得卡住後面的列車) 09/13 22:27

推 d3osef 我一開始就提了這個橫渡線問題但又想到尖峰不也照開嗎 09/13 22:29

→ hoyunxian 尖峰照開可是平常也這樣開的話司機可沒辦法休息 09/13 22:30

→ hoyunxian 而且不只是司機有麻煩，班次一密起來又不能喘息 09/13 22:31

→ hoyunxian 一點小延誤就有可能搞到整個2號線班距大亂 09/13 22:31

→ hoyunxian 北投那邊可以當區間終點是因為3月台剛好可以停車 09/13 22:32

推 d3osef 了解 K大在上面也提說司機人力不夠我就記得有技術性問題 09/13 22:33

→ hoyunxian 換司機改列車目的地等都可以慢慢來，3分一到準時發車 09/13 22:33

→ d3osef 但又不知怎麼解釋下去XD 09/13 22:33

→ hoyunxian 但是象山的話因為轉轍軌到車站區間很長，列車一到站就 09/13 22:33

→ hoyunxian 得馬上準備倒車回去免得卡住下一班列車 09/13 22:34

→ hoyunxian 沒記錯的話司機換車也是3號線與5號線不適合搞2號線這樣 09/13 22:35

→ d3osef 那一切就通了就是要加密可以捷運公司可以視人潮機動調整 09/13 22:36

→ hoyunxian 兩端都不是列車端點的區間車 09/13 22:36

→ d3osef 要常態加密不好意思等R03通車再說吧 09/13 22:36

→ hoyunxian 我有聽說世貿有活動開加班車的時候跑2號線的司機一整天 09/13 22:36

→ hoyunxian 戰戰兢兢的，就是因為列車開到象山得馬上準備倒車沒得 09/13 22:37

→ hoyunxian 休息 09/13 22:37

→ hoyunxian R03設計上轉轍軌比較靠近R03這邊，所以問題算解決了 09/13 22:38

推 d3osef R03就跟松山站類似了早就規劃好的事嘛目前的六分班距也 09/13 22:41

→ d3osef 是不得已的誰不想加密班距呢 09/13 22:41

推 hoyunxian 當然啊，可以的話班距自然希望能常態加到最密 09/13 22:44

→ hoyunxian 不過現在這樣的軌道配置給司機的壓力太大了 09/13 22:45

推 ultratimes 2號線到端點是由上一班的司機去接，原司機接下一班 09/14 01:47

→ ultratimes 由原司機接同一班車根本不可能 09/14 01:47

→ ultratimes 說換車戰戰競兢還不如說每一站都是，不能誤點不等接駁 09/14 01:48

推 lulu1305174 其實3號線應該假日停駛部份區間車，把381調來2號線跑 09/14 09:15

推 likeilike 西門大勝市政府耶虧市政府還有阪急加持外地觀光多 09/14 10:13

推 jwph 市政府是被信義線分流掉的 09/14 10:54

推 piglauhk 東區持續衰退當中 ( ￣ c￣)y▂ξ 09/14 11:12

推 piglauhk 請教一下 ▼10是什麼意思跌幅第10名嗎 09/14 11:14

推 ultratimes 不可能停區間車，北捷標準是轉乘站一定要在重疊區 09/14 11:34

推 Kazamatsuri 1號線就沒有區間車啊 XD 09/14 11:39

推 ultratimes 1號也不是高運量 09/14 11:42

推 countryair 松山站嚴格來說也是轉乘站，區間車開到松山也合理 09/14 12:07

→ ultratimes 松山不是北捷自己的轉乘站，區間車到松山只是不得不 09/14 12:25

推 d3osef 西門還有靠松山線通車呀就算沒有信義線我覺得西門靠松山 09/14 13:14

→ d3osef 線也能贏市政府市政府不可能當第二了兩邊一加一減差很多 09/14 13:14

→ d3osef : 09/14 13:14

→ d3osef 然後市政府跟西門比觀光有點奇怪吧西門我覺得比較多欸？ 09/14 13:15

推 Vincient 市政府還是觀光客比較多因為信義商圈很廣加上有兩站 09/14 13:39

→ Vincient 分散人潮不像西門是所有人全集中在那一站 09/14 13:39

推 Kazamatsuri 板橋跟南港也不是北捷自己的轉乘站啊 :p 09/14 13:43

→ Vincient 西門因松山線人潮更多市府則因為信義線分流所以人減少 09/14 13:44

推 whyooo 信義商圈比西門町大人潮分流到市政府站台北101 象山 09/14 14:01

→ whyooo 三站合計大約20萬 09/14 14:02

推 sziwu1100 西門商圈就靠一個西門站再加上公車族轉乘多 ... 09/14 14:29

推 d3osef 到底比的是觀光客還是包含國人逛街還是全部搭乘人數? 09/14 14:43

→ d3osef 我個人經驗西門"觀光客"感覺不輸信義區或許西門路比較 09/14 14:45

→ d3osef 小條吧XD 還是信義區我逛得少? 信義區有大樓塞旅客或許是 09/14 14:46

→ d3osef 原因之一 09/14 14:46

推 spiritman 個人感覺是信義區的上班族比西門更常看到商辦也多吧? 09/14 14:49

推 d3osef 找到一個兩年前的統計表 http://goo.gl/70n1Qe 09/14 14:54

→ d3osef 外國旅客來台北市逛101的比率72% 西門町26% 信義商圈9% 09/14 14:55

推 d3osef 結論很明顯信義商圈觀光客通通跑去101啦..難怪我沒感覺XD 09/14 15:05

→ d3osef 不過又繞回另一個話題這些觀光客多少人搭捷運呢? 09/14 15:05

推 fussstk 台北101/世貿 6分鐘1班能擠入前15名算強了 09/14 15:48

→ fussstk 差第10名劍潭站僅1500人應該很快就能超過 09/14 15:49

推 fussstk 感覺忠孝敦化復興兩兄弟人潮好像有退潮跡象 09/14 15:51

推 Lsamia 信義線會分流阿 09/14 16:06

→ Lsamia 而且忠孝復興急需減壓吧 09/14 16:06

→ cosmic ▼10代表年成長率倒數第10名也可以說是跌幅第10啦 09/14 20:39

推 sam1115 西門上個月有颱風來還創新高還蠻難得的，可望今年底前 09/14 20:50

→ sam1115 還會創新高，西門假日我不知道，平日下班後小逛西門還 09/14 20:50

→ sam1115 不錯，西門有大片徒步區，在台灣其他地方很少有(得閃車) 09/14 20:51

→ sam1115 對觀光客來說西門在吃的方面比信義區有較多平價的選擇 09/14 20:53

→ sam1115 信義區幾乎都是百貨，西門有百貨、潮店、小吃店、按摩店 09/14 20:54

→ sam1115 夜店、創意市集、紅樓(懷古)，比起來西門比較老少咸宜 09/14 20:56

→ sam1115 隨著機捷開通，北車到西門沿線應該會開更多商旅甚至青旅 09/14 20:57

→ sam1115 西門往後的觀光客應該會越來越多 09/14 20:57

推 countryair 北門站附近很多旅館開始卡位了，後勢看好 09/14 20:58

推 dotZu 忠孝復興人潮減少，表示目前策略是成功的吧，是要減壓沒錯 09/14 22:05

推 Howard61313 等等，忠孝復興減壓，應該也是減站內轉乘的人潮吧 09/14 22:06

→ Howard61313 這些應該不會反映在進出人次的數字上啊 09/14 22:07

推 countryair 忠孝復興現在站內人潮比起最鼎盛期也略有降低 09/14 23:07

→ countryair 上班時間雖然還是很擠，但也比最擠時候好了一些 09/14 23:07

→ DongRaeGu 北車持續減少分散到其他站轉乘真的不錯 09/15 00:29

噓 paultsai 公館以南才是二等公民，這段站間運量比不上中山站以東嗎 09/15 20:02

→ paultsai ? 09/15 20:02

推 shter 西門一堆來台北的背包客都會使用捷運，台灣觀光又暴增 09/15 21:25

推 WeAntiTVBS 北門的話看明年門戶計畫會不會順便重整公車轉乘動線 09/16 10:09

推 ultratimes 中山以東都是轉乘站，公館不是蟹蟹 09/17 10:56