話說看到Y29劍南路站的時候有點驚訝
簡報那裡寫說設計是疊式月台不是島式
先不要提有生之年的南北線
北環真蓋得起來那麼劍南路站必定是終點站
到時月台會怎麼利用呢
如果轉轍軌設在前面的話，八成劍南路要搶先大稻埕再次啟用西門模式了吧
還是說會用文湖線方式一月台清車二月台上車呢
(啊對了，港鐵大部分終點站好像也都是一側月台清車一側月台上車，
曾經看過一種說法是這樣動線比較好安排，是真的嗎？)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.47.180
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不見得吧，說不定會跟象山一樣只是先建一點當儲車軌
※ 編輯: hoyunxian (111.250.47.180), 09/09/2015 20:59:17
推文 (23)
推
wangfan3
:初音是個軟體而已......
06/17 02:16
推
Sipaloy
:什麼叫初音是個軟體而以.....想決鬥嗎？！！！！
06/17 02:17
→
applekidd
:樓上凶宅
06/17 02:17
推
wangfan3
:好啦 應該說她"本來"是個軟體
06/17 02:22
推
Sipaloy
:什麼叫做「本來」是個軟體！ 你又要決鬥了嗎！？？？？
06/17 02:22
推
gigihh
終點戰應該也要是側式月台才能這樣，島式如果要這樣分流，
09/09 19:16
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gigihh
容易影響班距，但這樣動線管理上的確可以有很好的效果。
09/09 19:16
推
ciswww
看得夠細，推一個
09/09 20:38
推
ciswww
簡報第三頁地圖中，黃線又繼續往南北線方向跑了一段，
09/09 20:48
→
ciswww
或許橫渡線是在後端。
09/09 20:51
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ciswww
更正，不是第三頁，是第11頁
09/09 21:11
推
payeah
我也有發現，嚇了一跳。
09/09 21:14
→
hicker
回來才看到.... 下周二的下一場再去問清楚
09/09 23:10
推
liangwei
簡報第10頁路線圖其實已有暗示...
09/10 10:02
推
liangwei
尾軌會一路蓋到樂群二路口，列車會在敬業三路上進行轉
09/10 10:05
→
liangwei
轍，至於Y29設計成疊式，推測應該是一出車站要右轉，曲
09/10 10:05
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liangwei
率半徑的緣故
09/10 10:05
推
liangwei
不過...現在還只是綜規，後續基設、細設都還會有變動可
09/10 10:35
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liangwei
能
09/10 10:35
推
ciswww
經查內湖線都市審議階段(約2003) Y29還是一般的島式月台
02/21 04:56
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ciswww
設高揚程電扶梯由Y29月台層直達內湖線廁所前
02/21 04:59
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ciswww
此時橫渡線已設計在後端
02/21 04:59
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ciswww
詳見捷運局出版的內湖線高架車站建築造型設計 p.89
02/21 05:00