本日正好遇到信義安和站的事件, 造成了信義安和以東單線運行, 北投大安變成北投中山?
台北車站與象山區間變成了10~20分鐘一班車, 好在今天是離峰時間, 依照個人的觀察,
台北車站雖然恢復到還沒分流前人潮滿滿的情況, 淡水線月台的人站排到了象山線月台,
但是還是應付得過去, 雖然旅客等得有點心慌, 因為列車一直都沒來.
但是個人有個想法, 為什麼不改成淡水大安區間營運呢? 然後可能4~6班的班距中一班車
往象山, 這樣的調度理論上應該是可行的吧? 或是把信義安和到象山改為公車接駁?
我在想說這如果發生在尖峰時間的話, 十多分鐘一班捷運的運行方式, 對於倚賴捷運的
大台北來說, 是絕對不夠的, 何不斷尾求生呢? 犧牲掉三個站, 讓大多數的民眾不影響?
不知道個人的看法有沒有甚麼不妥的地方?想問問版上的大大的看法. 如果今天這問
題發生在海山, 難道列車會變成南館=龍山寺 與 南管=頂埔(班距十多分鐘)?
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推文 (25)
推
ultratimes
如果發生在比較中間的站呢？
09/06 23:14
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SmileLee20
例如發生在台北車站嗎? 那恐怕就GG了
09/06 23:16
推
Howard61313
龍山寺？為什麼不去江子翠
09/06 23:17
推
hicker
今天的例子 大安袋撞鬼要給單線雙向調度用 無法給區間車用
09/06 23:21
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hicker
袋狀軌
09/06 23:21
推
ultratimes
今天這樣區間車順勢延到象山就好了，今天象山的確有
09/06 23:24
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ultratimes
往北投的車
09/06 23:24
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ultratimes
全部開到大安應該可行吧，只是北捷應該有統一處置方法
09/06 23:25
推
hicker
若發生在海山 就是海山-永寧單線雙向 同時取消亞東區間車
09/06 23:25
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ultratimes
北捷SOP似乎就是寧可拉長全線班距，也不想切掉某段
09/06 23:26
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SmileLee20
感覺確實是如此~~~只要能全線運行就以全線運行優先
09/06 23:27
推
hoyunxian
能夠全線運行就會用全線運行吧
09/07 00:33
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hoyunxian
話說上次酋長來襲的時候民權西路有開區間車嗎
09/07 00:33
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hoyunxian
還是當時就是取消區間車開民權西路─象山
09/07 00:33
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james732
袋撞鬼讓我笑了XDDDDDDD
09/07 00:43
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ctjw
袋撞鬼 笑 +1
09/07 01:22
推
crazy10167
袋撞鬼
09/07 01:45
推
SHR4587
待撞鬼
09/07 03:13
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cutegcm
其中牽扯效率計算 電力分布 以及報告層級 轉運疏散那些
09/07 07:33
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cutegcm
都有明文規定 有到一定程度就會啟動
09/07 07:33
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cutegcm
要做到捨棄幾站 權限很高 是要進議會的 非重大災害不會
09/07 07:36
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SmileLee20
原來如此 恩恩
09/07 07:37
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SmileLee20
酋長來襲??? Who is 酋長???
09/07 07:43
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mstar
蘇迪勒颱風
09/07 10:32
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tacoux
撞鬼啦
09/08 01:23