[新聞] 民生汐止線柯P:全線規劃分段開工

作者YellowWolf (YW)

標題[新聞] 民生汐止線柯P:全線規劃分段開工

時間Fri Sep 4 10:22:53 2015

Upaper 2015/09/04 捷運民生汐止線喊了多年，周刊爆料，台北市長柯文哲疑似以『重新檢討路網』為由，遲未送出捷運汐止段的綜合規劃報告，造成原計畫動工的工程停擺。台北市長柯文哲昨說，他的想法是『全線規劃，分段開工』，因為目前民生汐止線東半段雖有規劃，但西半段到底要不要蓋還不確定，只蓋東半段，無法有效連結文湖線，也無法解決內湖交通問題。捷運局副局長張澤雄昨說，規劃報告書上月28日已送交通部。市府希望『民生－汐止線』能全線核定。若像環狀線分段核定，每段要重新招標，系統廠商會不一致，成本也會提高。【以下重點】基隆河以東環評已通過，以西的民生西路到民生社區段，因環保署認為距離松山線過近，需視東半段建設效益再評估，因此沒有通過。 ============================================= 既然北市府早就送出報告了。怎麼還有人吵到底該不該先蓋6站呢？XDD應該要問交通部給不給過吧，如果過了就開始招標；如果沒過，那也是這6站體質貧弱衰小，也許考慮再加碼送出台北市舊宗－東湖路段，看能不能把效益拉起來。西段現在路線太靠近松山線而卡環評沒過，還要視東段建設效益評估，就算上月8/28送出東段綜合規劃報告，也沒辦法『全線』核定吧？(環評沒過能核定嗎？) 柯P希望全線核定，才能省成本有效率，但西段終究是北市府捷運局管轄的範疇。 1. 如果真的要拼『全線核定』，捷運局應考慮修改西段路線重新檢討，看環評有沒有可能過關，但是要再花時間。甚至果斷砍掉西段也是選項(?) 2. 按照計畫看交通部過不過6站綜合規劃，至於西段只能等東段完工才有機會過環評(甚至不過) -- posted from bbs reader hybrid on my HTC_M8Sx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.112.125.32 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1441333376.A.842.html

推文 (101)

推 Lsamia 舊宗至少要過河才算進城阿 09/04 10:28

→ YellowWolf 進入到民生西路嗎? 09/04 10:30

→ Lsamia 在南北線作業進度進入假死狀態後得一鼓作氣都雙連了吧 09/04 10:32

→ Lsamia 不要再期望舊宗了(無誤 09/04 10:33

→ hicker 民生社區那邊要先擺平呀.... 09/04 10:35

→ RuleAllWorld 去年就有說以全線核定為目標，等核定後再設法通過二 09/04 10:36

→ RuleAllWorld 階環評，現在的問題仍是若因柯p拖過國民黨執政，下 09/04 10:36

→ RuleAllWorld 一任又會充滿變數 09/04 10:36

→ Lsamia 下一任說不定開始研究板南線延伸基隆叫台鐵滾蛋(大誤 09/04 10:38

→ Lsamia http://goo.gl/wLQI60 再多來幾個颱風(誤 09/04 10:39

→ Lsamia 不過話說回來只是經過又不是夷平蓋機廠 09/04 10:41

→ Lsamia 當初反對的主訴事會影響社區安寧嗎XD 09/04 10:41

→ hicker 不動到地面的蓋地下車站的方法也是有的.... 09/04 10:43

→ RuleAllWorld 感覺柯p的訴求之前都提過了，而且這些訴求與拖到8/2 09/04 10:48

→ RuleAllWorld 8完全無關，拖到快換政權了才說現在沒人做決定，好 09/04 10:48

→ RuleAllWorld 像有點權謀。但他只拖幾個月，前市長拖幾年才是禍 09/04 10:48

→ RuleAllWorld 首。 09/04 10:48

推 Lsamia 所以民生社區是反對施工黑暗期? 09/04 10:54

→ YellowWolf 咦所以可以先核定再過環評喔？XD 09/04 10:54

→ Lsamia 前面不是都在Run先期工程嗎 09/04 10:54

→ YellowWolf 民生社區就是反對捷運施工的黑暗期，包含破壞老樹 09/04 10:55

→ hicker 所以只能無感施工了 09/04 10:56

→ Lsamia 我覺得颱風破壞成這樣都沒在哭爸天災了 09/04 11:00

→ YellowWolf 真的能做到地下在潛盾地上不設圍籬不變更道路動線嗎 09/04 11:00

→ Lsamia 能好好移走不會更差阿(呃而且也只動一條路 09/04 11:01

→ hicker 天災是沒辦法去抗議的.... 09/04 11:01

→ hicker 民生社區這邊計畫是設兩站圓環一站富錦街那邊一站 09/04 11:03

推 Lsamia 不過我是認真覺得就算颱風把樹都吹跑了不會影響反對理由 09/04 11:03

→ hicker 初步想法是這兩站都以潛盾挖車站這樣對地面影響可以最低 09/04 11:04

→ hicker 然後圓環那一站將圓環兩邊的民生東路慢車道取消 09/04 11:04

→ hicker 併入慢車道同時在這邊設置出入口 09/04 11:05

→ hicker 富錦街那邊則是利用周邊公園蓋出入口 09/04 11:05

→ hicker 併入人行道 (修正上上行) 09/04 11:06

→ hicker 基本上就是傳統開大刀(明挖)跟內視鏡手術(潛盾)的差別吧 09/04 11:12

→ hicker 如果要以柯P能理解的詞彙來說的話啦.... 09/04 11:13

→ sdhpipt 車站有辦法潛盾挖嗎? 09/04 11:18

→ hicker 可以只是要改用大台點的潛盾機 09/04 11:19

推 victor0218 民生社區真高貴，那以後到處蓋捷運都這樣好了啊，稅金 09/04 11:35

→ victor0218 繳不完 09/04 11:35

→ hicker 這樣是很貴沒錯但若當地執意反對明挖的話則這是考慮方案 09/04 11:36

推 saikyoci 民生社區的人們你們就繼續抱著樹墮落下去吧即使是遍地 09/04 13:24

→ saikyoci 鐵道的東京依然不斷地在進步你們就繼續活在自己的世界 09/04 13:25

→ saikyoci http://tinyurl.com/p2b7gaa 09/04 13:26

→ hicker 還以為山手線圈內區已經沒有鐵道建設了的說.... 09/04 13:47

推 HOF 東京的副都心線跟大江戶線.都是都心這10多年才通車的線路. 09/04 14:05

→ HOF 人家地鐵從大正時代就開始興建.到現在都還沒停止. 09/04 14:05

→ YellowWolf 民生路跟民權路何者效益比較高呢 09/04 14:07

→ HOF 基本上要完全不設圍籬很難.光前期的管線遷移就很難搞了. 09/04 14:08

→ YellowWolf 阿XD 民權東四段-松山機場站-敦化北-民生東三段 09/04 14:13

→ YellowWolf 這樣剛好避開民生社區 09/04 14:13

推 Lsamia 民權東路下方據說有有超大管路 09/04 14:14

→ Lsamia 但是就算平常民生東路也不會沒有工程不遷管線吧 09/04 14:16

→ ciswww 民權東路我有解決方案，之後再貼 09/04 14:29

推 jarhys 有點不懂不想在社區附近有捷運就是活在自己世界... 09/04 18:10

→ jarhys 那附近想搭捷運離松山線也不遠何必執意一定要有民生段? 09/04 18:11

推 Lsamia 不然過基隆河後應該走那條路XD 09/04 19:10

→ ciswww 民權 09/04 19:50

推 ziron 柯p應該要配合50年都市計劃一起想..松機要遷的話走民權較優 09/04 23:33

→ staroceanj9 樓上和我想的類似不過我是覺得要開發松機的話 09/05 00:13

→ staroceanj9 直接走機場中央最好 09/05 00:14

→ YellowWolf 但是民汐線動工跟松機遷移感覺前者比較快開始 09/05 00:30

→ YellowWolf 期待ciswww大的民權東路方案>< 09/05 00:30

→ magicboycpl 何不直接舊棕左轉接松山比較乾脆 09/05 00:38

→ magicboycpl 未來真的要發展可先預留舊宗到內科或民權東 09/05 00:39

推 ciswww 民權東路方案http://cis.pixnet.net/blog/post/42808391 09/05 01:10

→ ciswww google地圖http://tinyurl.com/MinShengALT 09/05 01:12

→ ciswww 寫完的心得是沿民權本來就是可以考慮的,2004還曾是A方案 09/05 01:15

→ YellowWolf 感謝~~~ 09/05 01:41

→ hicker 走民權方案問題還是在於松山機場 09/05 06:57

→ hicker 應該說是松山機場要留要拆目前還是未定論 09/05 06:58

→ hicker 且使之有可行性的前提-桃園機場三航三跑完工-有點遙遙無期 09/05 06:59

→ hicker (主要是三跑牽涉到廣大的用地徵收問題三航倒是已啟動了) 09/05 06:59

→ hicker 短期之內松山機場還是會繼續存在 09/05 07:00

→ hicker 而走民權方案現況的話就是效益過低這也是當初可行性時 09/05 07:01

→ hicker 被否決掉的原因但若要賭松山機場會拆則會是場豪賭 09/05 07:02

→ hicker 至於走民生效益來說是優於民權民眾反對的點是可以迴避的 09/05 07:04

推 shter 舊宗轉松山吧,未來需要搞不好還可以松山-永春-象山 09/05 08:02

推 kenf 松山線延伸汐止線啊一次解決所有問題 09/05 08:21

推 Lsamia 其實我可以理解為什麼沒有規畫過舊宗接松山 09/05 08:34

→ Lsamia 因為已經有南北線的規畫了 09/05 08:34

→ Lsamia 而南北線目前的關隘點在於要想辦法重啟環評 09/05 08:34

→ Lsamia 不過當時把南北線進度擋下的正式原因是甚麼阿? 09/05 08:35

→ Lsamia 不會也是光復南北路的綠廊吧(抖抖 09/05 08:35

→ hicker 看了一下南北線的環評會議記錄問題點主要在於大巨蛋段 09/05 09:16

→ hicker 但環評會議是在民97-98年進行的到現在即便只隔7-8年 09/05 09:17

→ hicker 但該地的狀況與環評會議當時已有不同主要在於大巨蛋 09/05 09:19

→ hicker 當時所擔憂的地方也因大巨蛋從開工到停工應也有所改變 09/05 09:20

→ hicker 再加上大巨蛋未來是續建還是乾脆拆了也都還是未定論 09/05 09:20

→ hicker 也間接造成南北線進度停滯 09/05 09:21

推 Lsamia 那趕快把大巨蛋蓋完讓南北線重新起跑吧 09/05 09:21

→ Lsamia 不然就得賭是松機先遷還是大巨蛋先蓋完 09/05 09:21

→ hicker 即便現在重新開始二階段環評但大巨蛋未來的不確定性還是 09/05 09:22

→ hicker 一大變數環評也會變得無效.... 09/05 09:22

→ Lsamia 但是大巨蛋的續建憑市府立場就能解決吧 09/05 09:23

→ Lsamia 連中央核定都不用XD 09/05 09:23

→ YellowWolf 而且根據捷運局資料南北線的機廠蓋不起來可能要跟 09/05 12:32

→ YellowWolf 環狀線北機場共用所以南北線的時程要依賴南北環的進 09/05 12:33

→ YellowWolf 度 09/05 12:33

推 hicker 內湖舊宗那邊那塊地不是已經準備好了嗎?? 09/05 12:59

→ kuma660224 要用北環機廠，那南北線重提就10年後再見了 09/05 13:12

→ kuma660224 起碼要等北環蓋的差不多確定機廠容量沒縮水 09/05 13:13