※ 引述《hicker (夏天腦袋容易熱當機....)》之銘言：
: http://goo.gl/9BepDK
: 公開閱覽期限至8/17止
: CQ850工程範圍:CQ852土建標(包含 1.LG05保生路站
: 2.LG05-LG06間潛盾隧道
: 3.通風豎井一座 位在雙和橋旁)
: CQ814B水電環控標
: 工程預算52.74億元
: 其餘工程圖檔慢慢研究....
終於把工程圖大致看過
(其實是一大堆的tif檔轉PDF花了不少時間....)
從LG05保生路站說起
這站是設計成地下3層島式月台車站
B1穿堂夾層 B2穿堂層 B3月台層
目前設計是設置兩座出口 都在車站西南側的永平國小旁邊(順便重建校門)
另外也直接連通旁邊的仁愛路人行地下道
東北側則是預留兩處可增設出口的位置
這站的最大亮點 就是六個大型採光通風井 大到有點誇張
地面位置設在保生路中央分隔島上
對外採光可直通穿堂層 以及透過電扶梯開口到月台層
另外沿永平國小側也設置一排的採光通風窗口
甚至於還要設置太陽能板 把綠能效益發揮到極限
LG05-LG06站間潛盾隧道部分
出站馬上就是個右彎 過雙和橋後抵達通風豎井
從雙和橋到光華街口 雙向兩隧道從平面轉為垂直配置
直到通過景平路口抵達LG06中和站
大致就先這樣....
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推文 (11)
推
YellowWolf
先使用的採光通風井設計是頂埔嗎?
08/12 23:29
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hicker
應該是
08/12 23:33
推
YellowWolf
一出站就90度彎感覺蠻厲害的 過彎速度應該不快
08/12 23:38
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hicker
科技大樓站也是呀 還有環狀線板橋站(前後都是)
08/12 23:45
推
YellowWolf
鋼軌的系統還沒有現成的例子阿 環狀線還要三年
08/12 23:59
推
Howard61313
地下90度跟高架90度的施工難度不太一樣吧
08/13 00:10
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hicker
地下就潛盾機給他彎呀
08/13 00:14
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coon182
可能要看這條路線給列車的最大迴轉半徑是多少
08/13 00:14
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hicker
另外 萬大線機電標還沒下落 鋼輪還是膠輪還未定
08/13 00:15
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YellowWolf
膠輪應該會被打入冷宮吧XDDD
08/13 00:19
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el1901
不知是否還是無人駕駛？
08/13 00:48