最近幾條路線的通車(松山and信義線)
造成兩站間距離變短，所以票價變便宜
在未來環狀線通車後會有更多區間降價
那假如以後票價的計算，
改成每兩站間的最短距離會不會比較公平呢？
而且運量一定會增加，
像大直到圓山以前我會坐公車
但如果變便宜，我就會搭捷運
雖然比較遠但舒適度比較高
雖然這樣計算好像不能反映興建跟營運的實際成本
但高架與地下的成本本來就不一樣，
所以淡水線跟文湖線的票價是不是應該要比較便宜？
這當然也有不合理的地方
所以我覺得最短距離應該是最合理的吧
而且以後也不會有票價改變的情況了
但是單位距離的票價可能要漲價就是了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.57.143
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1438694528.A.73D.html
因為捷運就是交通工具嘛
重點在起點跟終點站
我繞路你還給我算比較貴的錢
這不合理吧
像我到現在還是覺得松山機場大彎
真的對內湖人不公平
內湖人真的沒幾個到松山機場
結果要到忠孝復興
還要多花4分鐘+貴五塊
不知道如果改以最短距離計算
是不是比較符合公平性原則
通勤族不是捷運迷，對沿途風景沒興趣
他們也希望距離越短越好啊
但不可能，所以反應在票價上比較好吧
我沒有反對繞路啊
只是票價能不能不要也繞路算
計程車司機繞路與否是個人操守問題
誰不希望司機走最短距離呢？
※ 編輯: ron19971997 (36.225.57.143), 08/04/2015 22:06:38
就可能要提升單位區間的票價了
但這樣對整體路網各站間
是相對公平的做法
※ 編輯: ron19971997 (36.225.57.143), 08/04/2015 22:09:10
如果固定票價
就不會再有降價的問題啦～
※ 編輯: ron19971997 (203.64.138.253), 08/05/2015 10:08:39
推文 (45)
推
mackywei
你說的公平是指哪個方面呢？
08/04 21:25
→
mackywei
用多少付多少也是一種公平，我想。
08/04 21:26
推
YellowWolf
搭多少距離反應在票價比較合理啦哈哈
08/04 21:29
→
forcetrain
到松山機場搭飛機的人來說,這可是德政 XDDD
08/04 21:45
→
wellkom
因為路線要串起最多人次才划算
08/04 21:49
→
wellkom
你要直線的話那就只好每個線的車票收入自己貪建設費用
08/04 21:49
→
wellkom
算算看你就知道其實還是繞一繞，大家一起share才划算
08/04 21:50
推
countryair
淡水到士林也是繞北投啊，為什麼不直接走大度路
08/04 21:50
→
countryair
要繞就是要讓利用率提高啊
08/04 21:50
→
aquarsx3
那你搭小黃會要求司機依直線最短距離算錢嗎? 不會吧?
08/04 22:02
推
kutkin
捷運沒抓你繞路跟逆轉乘已經不錯了
08/04 22:06
→
kutkin
用直線算是一個滿反經濟的事情
08/04 22:07
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kutkin
因為越是直捷的路徑 單位成本越高 然後你要人家少收
08/04 22:07
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kutkin
不就變成賺的都乘客的 花錢的都業者的
08/04 22:08
→
kutkin
你講的那樣只會讓問題更複雜
08/04 22:15
→
peter921
說的好像內湖人就不會去機場一樣
08/04 22:23
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kuma660224
有捷運就該感恩了，票價這麼久沒反應通膨...
08/04 22:30
→
magicboycpl
油價已跌到25.原物料也是大跌是要反應什麼
08/04 22:57
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chienming40
路線有繞.但乘客也實際搭乘了.錢照算沒問題啊.有時繞
08/04 23:12
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chienming40
路是為了運量有時是因為道路建物問題.難不成要拆房子
08/04 23:13
推
dekirin
每條線依成本計算票價好了 東京票價最貴的就是大江戶線
08/04 23:36
推
yoshilin
路線不用直線，但價格可以用直線算的意思
08/05 06:26
推
yoshilin
從士林到內湖，明明在隔壁，繞了一大圈
08/05 06:28
→
yoshilin
機場那一圈，為什麼不走直線，再提供平面電動步道就好
08/05 06:29
推
FOSSIL
你這個意思是說我從台中去花蓮取兩點最短距離算票價，而
08/05 07:51
→
FOSSIL
不用把經過羅東宜蘭台北桃園新竹苗栗的距離算上去嗎？
08/05 07:51
推
shter
松山到象山騎youbike算起來更快更便宜
08/05 08:27
→
shter
諷刺的應該是捷運若自己建了比較短的路徑反而票價得調低
08/05 08:28
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shter
像東門段一通車結果板南往新店就降價
08/05 08:30
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kigohcy
松山到後山埤(這沒1公里),頭前到新埔,圓山到大直...
08/05 10:44
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aquarsx3
重點是取直線來算票價根本牽強啊 跟以後不用降票價無
08/05 11:46
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aquarsx3
關
08/05 11:46
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tacoux
召喚U大師發表高見
08/05 12:24
推
jwph
不是。
08/05 13:34
推
c255120
公車提升舒適度即可
08/05 13:43
→
kuma660224
既然覺得捷運繞路又貴，短程搭公車吧
08/05 13:50
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Akulamaru
那蓋捷運的時候也用直線算造價付給承包商好了？
08/05 15:13
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wellkom
真想放不爽不要搭大絕 XD
08/05 15:33
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wxlin1983
我也希望機票用直線距離算啊
08/05 17:26
推
wcc960
同理台鐵彰化以南到花蓮的票價也應該比到台北便宜才對
08/05 17:47
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wcc960
是這樣嗎?
08/05 17:47
推
tomashsue
這是公共財，拜託經濟學學好再來扯
08/06 03:20
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tomashsue
你這種要求也可以反應在道路建設上，問題怎麼可能都走
08/06 03:21
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tomashsue
直線
08/06 03:21
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wellkom
推wcc960的舉例，你好好想想這是原則問題
08/06 11:10