※ 引述《Tuzki (兔斯基)》之銘言： : 標題: [討論] 西門子製vs台灣車輛製 : 時間: Mon Jul 27 23:56:06 2015 : : 因為搭捷運已經十幾年了，當初板南線開通就開始搭 : : 當初只有西門子的車廂，後來台灣車輛加入戰局，但板南線的列車還是西門子製 : : 啟用時間是1999年，距今已經約16年了。 : : 因為我對於軌道、電車車廂非常有興趣，所以想要討論一下： : : 西門子公司當初車廂設定的使用年限是多長呢？ : 德國製的真的是超級耐用，雖然貴很多，但經過16年了，列車還是運作非常好。 : 加速起步很穩，停下來的fuzzy control在16年前就做得這麼好了。 : : 另外，台灣車輛所製造的列車(捷運)，不曉得使用年限設定是多久？ 我看到301是寫20還是30年的樣子 台鐵都說要讓EMU400拼到2020年才能退役了....(主要是使用年限問題，EMU400是1990年 生產的) 就算EMU400退役了，部分零件也可以給紅斑馬EMU1200用(都同一間公司製造的車，連機電 系統也一樣) : : 推 rdu20159: 便當局的emu500心臟是西門子的還不是壞光光 07/28 07:27 台鐵的EMU500一直很耐操啊，只有EMU508整組因為大里事故報廢當器官車 另外台鐵一直都有找台灣廠商製作零件的替代品 壞光光的是EMU100和EMU300和E100電鍋頭 EMU300在那時候都是超速行駛才會有台北~高雄的3小時47分記錄，下場就是一堆列車轉向 架破裂。加上電路老舊經常成發生機電系統過熱，也有一個原因是因為EMU300的製造公司 倒閉只好找最後一組的EMU308當器官車 : → ciswww: 借問一下，為何321車體兩端要獨立一塊?一體成形不好嗎? 07/28 19:31 : → ciswww: http://cis.pixnet.net/album/photo/153556834 照片 07/28 19:31 : → ciswww: 301一體成形http://cis.pixnet.net/album/photo/151584816 07/28 19:38 有一個說法是因為C321在當時列車測試時發現到列車在遭受撞擊時會造成永久變形， 所以西門子追加材料來提高耐撞度 -- 作者 Jpen (日直雙面打) 看板 iPhone 標題 [問題] ipad3 升級到IOS7後沒聲音 時間 Wed Jun 26 18:03:38 2013 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.149.39 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1438088059.A.B60.html ※ 編輯: hn9480412 (220.134.149.39), 07/28/2015 20:58:51 EMU100在去年有出來當黃色小鴨活動的加班車來用，算一算已經服役36年啦 ※ 編輯: hn9480412 (220.134.149.39), 07/28/2015 21:05:35 是退出沒錯，但有時候還是會出來代打或是常態性試車。為年限還沒到不能報廢 ※ 編輯: hn9480412 (220.134.149.39), 07/28/2015 22:42:00 ※ 編輯: hn9480412 (220.134.149.39), 07/29/2015 20:16:48