新聞來源：蘋果日報 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150723/653476/ 2015年07月23日06:58 台北捷運每天載運近200萬人次，捷運軌道影響列車運作，列車每天行駛在鋼軌上，長久 時間導致鋼軌耗損，負責軌道養護的工作人員需每天檢查，並擬定更換計畫，以確保列車 安全，因配合營運時間，換軌需搶在深夜進行，今天凌晨北捷在紅樹林站與淡水站間進行 換軌125公尺，將已磨損的舊剛軌拆卸，換上新的鋼軌，工作人員搶在3小時內搞定，凌晨 5點前須讓軌道回復正常狀態，才趕得及上午6點首班列車營運。 北捷軌道廠廠長范振威今凌晨解說換軌過程時表示，鋼軌有安全規定，若鋼軌厚度被磨掉 超過1.6公分，鋼軌變薄就需更換，另鋼軌彎曲幅度愈大磨損也就越快，若不更換可能因 受力面積不夠，列車輪子會把鋼軌壓斷裂，甚至引發列車出軌，至於更換時須依鋼軌的磨 損狀況決定，有些鋼軌4、5年就需要更換，若直線段鋼軌甚至可用30年，今天更換的鋼軌 則已使用18年。 工作人員的換軌作業程序首先將鋸軌機把舊鋼軌鋸斷，將固定鋼軌的扣件拆除，工作人員 再用門型架把舊鋼軌吊起，與新軌交換，維修人員須合力用雙手推動8.4噸重的鋼軌，以 校正儀器確認接合在正確位置，當新鋼軌放妥後，經兩端都焊接完成後，再將軌道扣件鎖 緊。北捷說，每年需更換約1萬1000公尺長的鋼軌，可超過21棟101大樓的高度，為避免影 響白天旅客通勤，所有軌道養護工作只能利用夜間進行。 范振威說，換軌工作事先確認各小組工作內容，換軌時需同時間進行，最需注意的是新舊 軌吊運需大家合力，至於鋁熱焊一旦失敗，就須有搶救措施，才不至於影響通車，待換軌 完成後，經場地進行確認及號誌訊號正常後，當5點首班車巡軌，若確保都已完成作業， 清晨6點就可上線營運。也因是工作人員揮汗如雨深夜搶時間換軌，才能換得旅客安心搭 捷運。(林媛玲／台北報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.146.127.46 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1437613772.A.47F.html