: 前兩年高鐵局曾建議直達車單程160元、站站停的普通車為80元，但今年初考量差別費用 : 實際上不易執行，交通部建議改採單一票價，不分直達車或普通車都同樣票價。 : 現在高鐵從台北車站到桃園青埔站單程為175元，台鐵台北車站到桃園車站為125元，預期 : 機場捷運票價可能訂於高鐵和台鐵之間。而機場捷運線從台北車站直達桃園機場僅需35分 : 鐘，到站搭電梯就上機場航廈大廳，不必換車，方便性遠高於高鐵、台鐵。 : 目前台北車站至桃園機場的客運直達車單程為125元，來回票優惠價為230元，若票價訂為 : 130元，客運業者恐無法競爭。 我覺得機場捷運的票價設計， 可參考加拿大溫哥華的模式。 溫哥華目前捷運為分區計費， 基本票價分別為：zone 1 = $2.75 zone 2 = $4.00 zone 3 = $5.00 然而凡是由機場特區搭乘捷運的旅客， 除了上述的基本票價外，再額外加收 5 元加幣。 於機場特區(sea island)三站區間搭乘，完全免費。 參考資料： http://www.translink.ca/en/Fares-and-Passes/Canada-Line-YVR-AddFare.aspx ___________________________________________________________________________ 如桃園機場捷運參考溫哥華定價標準， 建議由桃機進出的旅客不分搭乘距離，除原始基本車資外， 皆額外加收台幣100元的附加費。 而非桃機特區進出的一般通勤旅客，維持類似台北捷運的定價標準， 5公里內20元，每3公里加5元。 這樣做的原因如下： 1. 長庚醫院、新北產業園區站上車的通勤客，可用一般票價搭乘直達車往返台北站， 增加直達車的座位利用率。 2. 搭乘飛機的旅客，通常較為富有，對於票價相對於通勤客較不敏感， 且一年中搭乘飛機的次數有限，因此對此族群加上額外附加費， 以補貼機場捷運高額的營運成本。 經濟較為充裕的乘客，應負擔較高車資，符合量能原則。 3. 免除普通車、直達車須額外驗票的困擾 另外， 機場捷運通車後， 應廢止705(高鐵-機場)、1819(機場-北車)等與機捷路線相近客運之路權， 避免客運過度影響機捷營收。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.37.197 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1437230273.A.1E2.html ※ 編輯: gga5858 (223.138.37.197), 07/18/2015 22:49:21