節省交通成本 柯P:學生悠遊卡擬採月票制
新頭殼newtalk | 劉奕霆 台北報導
台北市長柯文哲9日下午出席台北市大學生公民咖啡館活動,其中提到「台北青年居住大
不易」的問題時,柯文哲表示,明年的公共運輸費率大調整時,若學生的學生證和悠遊卡
聯名使用時,考慮加入月票方式,即指定居住地和學校旁的捷運站,1個月來回60次用月
票制度,不會因為學生住在遠的地方,就因為交通費吃掉太多錢。
柯文哲下午加入大學生公民咖啡館活動,並加入其中一桌「台北青年居住大不易」的討論
。談到學生租屋問題,柯文哲說,北市有8%的空屋,如何把這些空屋擠到租屋市場,他已
交代財政局長研擬一些辦法,如何透過租稅制度改變這個現象,他說,這些空屋是滿大的
問題,表示目前北市持有房子的成本太低,有囤屋的問題。
此外,柯文哲說,如果學生都住宿舍,就可以不用出來租屋,他也想到市府在蓋公共住宅
時,另外一個想法是用校地蓋宿舍,特別是校地比較大的學校應該想辦法解決。所以未來
在蓋公共住宅的時候,會考慮如何透過公辦都更方式,協助各大學增建宿舍。
最後,柯文哲說,城市發展先有交通才有建設,他說,台灣不是新加坡也不是中國,所以
政府不是很強勢,如果在新加坡,捷運站的5百公尺內可以增加容積率,政府便可以沿著
捷運線造鎮,可是北市在捷運建造過程中,沒有在一旁造鎮。畢竟台灣不是很強勢的國家
,所以失去了這個機會。
柯文哲說,關於明年2月要大調整的公共運輸費率,他會考慮開辦月票制度。即悠遊卡和
學生證聯名時,可以指定2個捷運站,1個月來回60次,只有這2點來回採月票方法,其他
站就沒有、超過60次也沒有,意思就是住在遠的地方,不會因為交通費吃掉太多錢。
柯文哲說,如果叫他每天花1小時坐車,他就不肯花這時間成本,因為他都希望從他家到
上班地點在10分鐘車程內,所以他以前買房子都在醫院騎腳踏車10分鐘內可以到的地方,
「如果是我,我寧可犧牲生活品質,不要浪費生命坐車」。
柯文哲也以美國為例指出,在美國是窮人住市內、有錢人住郊外。因為美國也許要花150
年讓城市慢慢發展,而發展過程中,因為市區公共環境變差,所以有錢人到郊外去住,可
是台灣花30年就快速發展,所以有錢人還來不及搬出去,「不然的話應該是有錢的人比較
有閒,每天可以浪費一個小時,可是年輕人沒時間浪費一個小時,應該是年輕人住在都市
」,因此現在有錢人都把蛋黃區佔滿,窮人只好住蛋白區。
最後,柯文哲說基於我國都市快速發展的狀況,目前窮人還是住郊外,為了彌補這樣的情
況,用月票制度,可以保障窮人不會因為窮、住在郊外,就要負擔更多的生活成本。不過
,即使是這樣,如果是年輕人,他寧可犧牲生活品質住在都市,因為他要節省時間去做人
生的競爭,不要住得愉快、每天浪費2小時,讓他在人生失去競爭力,這是他的人生哲學
。
http://newtalk.tw/news/view/2015-07-09/62090
大家覺得呢?上班族也能參考使用嗎
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推文 (104)
推
Lsamia
我覺得這個是不是把族群縮小在"租房子"的學生阿?
07/09 17:21
→
Lsamia
可以學生通常不會"租"得離學校太遠吧
07/09 17:21
推
kutkin
柯文哲講美國的例子可能沒考慮到台灣有直轄市的歷史因素
07/09 17:24
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fishbigman
這樣怎麼賺錢 學學高捷吧
07/09 17:35
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CORSA
問題在於如果學生都住宿舍 那捷運運量就要因此下滑了阿~
07/09 17:57
推
mackywei
嗯還有通勤的唷。
07/09 17:58
→
CORSA
對大眾運輸來說 確保通勤客群來源是很重要的~
07/09 18:00
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Lsamia
可是這個月票要綁學生證 所以要另外綁私人員工證嗎XD
07/09 18:04
→
peter921
學生哪有這麼愛住宿舍…有能力搬出去的都會想搬
07/09 18:06
推
edoyasuhiko
都要畢業了...
07/09 18:11
推
gigihh
是我們的宿舍不夠好,學生才不喜歡住吧!而且很多都還是沒
07/09 18:32
→
gigihh
有衛浴的房間,誰會喜歡住,有能力的人,自然會多花點錢,
07/09 18:32
→
gigihh
至少有浴室。
07/09 18:32
→
chewie
很多學校沒提供足量宿舍的 私立學校更不必提...
07/09 18:42
推
countryair
台北市在蓋捷運時,這些地方都很難大規模造鎮吧
07/09 18:46
→
countryair
哪個區域是捷運蓋好前很空曠的?
07/09 18:47
推
Lsamia
不過我覺得這有個心態盲點 確實通常有點經濟能力的反而
07/09 18:48
→
Lsamia
不會住宿舍
07/09 18:48
→
APM99
不是宿舍不好 而是宿舍會大家一起住阿
07/09 18:54
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APM99
有錢的話當然搬出去租套房 還可以帶另一半回家
07/09 18:55
推
spiritman
宿舍比外面便宜很多耶 學生會不想住? 而且宿舍連區網打
07/09 18:56
→
APM99
如果宿舍改成單人套房制且不『性別禁』且又便宜
07/09 18:56
→
spiritman
遊戲連線方便XD
07/09 18:56
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APM99
那當然住宿舍...
07/09 18:56
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APM99
只是打電動的話 跟學長借研究室就行了...
07/09 18:57
推
sdhpipt
捷運蓋好前很空曠? 美河市啊
07/09 19:01
→
sdhpipt
現在的關渡到復興崗還是很空曠
07/09 19:01
推
ddkksje
剛看新聞柯P親口講~ 限定兩個站點一個月限定做60次以下
07/09 19:10
推
countryair
差點忘了美河市的存在
07/09 19:10
→
ddkksje
但也只是說會再看看可否納入議題~ 不代表會實施....
07/09 19:11
推
countryair
我想到真正適合大規模造鎮的是機捷沿線
07/09 19:16
→
countryair
三重 新莊 泰山 林口 都有大型造鎮的感覺
07/09 19:16
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countryair
A7合宜住宅應該就算是了吧
07/09 19:17
推
abc480528
十四張是蓋好後也還是很空曠XD 不算機廠本身的聯開的話
07/09 19:37
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abc480528
不過央北重劃區正如火如荼施工中 雖然還沒碰到十四張
07/09 19:38
推
nelsony1216
第一次贊同柯P
07/09 20:22
→
kuma660224
北市沒有造鎮的原因,是因為捷運90年代才猛蓋
07/09 20:23
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kuma660224
那時北市早已接近蓋滿滿。人口超密集了
07/09 20:23
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kuma660224
而且早年想靠運量賺錢,多走已開發去區路線
07/09 20:24
→
kuma660224
後來才開始構想大量土開造鎮方式=機場線
07/09 20:24
→
kuma660224
整條線型就是故意串聯土開,一路串燒到桃園
07/09 20:26
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kuma660224
新北(北縣)因此成為最大土開實驗者,重劃超大
07/09 20:28
推
countryair
高速公路沿線其實也算是大規模造鎮
07/09 20:57
→
countryair
中山高: 林口 南崁 二高: 三峽 八德
07/09 20:58
推
pagenotfound
大學有同學家住淡水考上政大,捷運通勤~
07/09 21:09
→
hicker
四年都通勤嗎....??
07/09 21:12
→
pagenotfound
對啊,4年都通勤...所以我對這個政策很有感 XD
07/09 21:18
→
hicker
但其實算下來 通勤可能還比在政大周邊租外宿要省??
07/09 21:23
推
YellowWolf
月票快來阿!!!
07/09 21:27
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coon182
這個不錯啊@@ 吸引學生捷運通勤,有上班族用得更好XD
07/09 21:28
推
Lsamia
上限65 來回130 一個月至多上課23天 約2990
07/09 21:29
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coon182
而且跟同學相約去聚餐也可以使用,很方便
07/09 21:29
→
Lsamia
但是跟女朋友開一次房應該就噴掉這通勤費了(跑
07/09 21:29
→
Lsamia
聚餐要用不容易吧 這想法是來回站都綁死耶
07/09 21:30
→
countryair
這種就是供通勤專用啊,如果要去其他站自己要準備其他
07/09 21:33
→
countryair
卡
07/09 21:33
推
Lsamia
為什麼不直接討論類似過去高捷那種一個月吃到飽不限身分
07/09 21:34
→
Lsamia
這樣子絕對比悠遊卡打八折強阿
07/09 21:34
→
countryair
因為高捷那種不太符合 使用者付費的精神吧
07/09 21:39
→
countryair
和"用多少付多少"的理念有差距吧
07/09 21:40
推
Lsamia
可是上面不都說主要精神是"吸引學生通勤 包括上班族更好"
07/09 21:42
→
Lsamia
這樣子應該是要擴大優惠而不是論斤論兩吧
07/09 21:42
→
Lsamia
而且還有優惠"有感"
07/09 21:43
→
coon182
來回站綁死真的就沒辦法了...
07/09 21:43
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coon182
不過月票好像都是來回站綁死的概念
07/09 21:43
→
Lsamia
所以我才說為什麼不直接吃到飽月票 使用情景可以不受限
07/09 21:44
推
countryair
柯市長一直以來的原則都是使用者付費,用多少付出多
07/09 21:45
→
countryair
少吧
07/09 21:45
推
pagenotfound
柯根本不是在灑福利政策好嗎..想也知道是在改革票價
07/09 22:55
→
pagenotfound
所以月票制度也是合理"補貼"特定族群
07/09 22:57
推
countryair
換個方式說,這多少也是鼓勵年輕人移居郊區
07/09 23:03
→
countryair
郊區花時間但給更優惠的票價
07/09 23:04
推
Lsamia
這無理阿 因為照他的理論是本來就已經在郊區了
07/09 23:04
→
Lsamia
除了是郊區外的更郊區(那根本就沒捷運了吧XD
07/09 23:05
→
countryair
比較不會讓人覺得住郊區是種處罰吧
07/09 23:05
→
Lsamia
而且租郊區特定通勤這件事情是很違反習慣的
07/09 23:06
→
Lsamia
或是說這是設定在原本住在大台北外環的學生
07/09 23:07
→
countryair
沒錯,以學生來說就是設定那些住台北外環的通勤生
07/09 23:09
→
countryair
如果擴大的上班族,就是鼓勵郊區購屋吧
07/09 23:09
→
Lsamia
上班族其實是隨工作地點在移動的
07/09 23:10
→
Lsamia
不過這樣可以有另一個議題
07/09 23:11
→
Lsamia
"住"北部外環的學生跟租市區的外地學生 前者算經濟弱勢嗎
07/09 23:11
推
payeah
不見得,郊區還是有高級住宅區
07/09 23:15
→
Lsamia
其實我覺得可以把問題反過來看
07/09 23:17
→
Lsamia
現在要合理補貼"特定族群" 那政策目的是想排除哪種不需接
07/09 23:18
→
Lsamia
受補貼的族群XD?
07/09 23:18
→
Lsamia
少少搭一次的觀光客這種嗎(?)
07/09 23:18
推
gigihh
捷運這種重大建設,初期當然是賄選人口密集區先興建,效益
07/10 00:11
→
gigihh
才會大啊!淡水線的工程總報告也有提到,選淡水線優先有
07/10 00:11
→
gigihh
個重要員因,就是沿線運輸需求很高,加上前身是台鐵淡水
07/10 00:12
→
gigihh
線,本身就有一定的搭乘人口,當然是淡水線這種有急迫
07/10 00:13
→
gigihh
需求優先蓋囉!很少會為了造鎮特別蓋地鐵吧!這樣初期的
07/10 00:13
→
gigihh
虧損是很難解的問題。
07/10 00:13
→
gigihh
當然蓋地鐵順便造鎮的例子有啦!但有那種純粹為了造鎮
07/10 00:17
→
gigihh
而蓋的地鐵嗎?淡海新市鎮規模都不小了,也只用輕軌而已。
07/10 00:18
→
gigihh
這個淡海輕軌初期運量應該也不會太多,除非新市鎮有爆炸
07/10 00:18
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gigihh
性成長。
07/10 00:18
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mackywei
你看那個為了造鎮選的高鐵台南站位子....
07/10 02:36
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kuma660224
高鐵似乎不太適合造鎮,因為大部分人是短程通勤
07/10 14:14
→
kuma660224
高鐵站距太長,地鐵捷運較適合造鎮。
07/10 14:15
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kuma660224
不過也不能為了造鎮拉一整條線都沒基本量
07/10 14:16
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kuma660224
用延伸線一端或是兩市區中間繞去未開發區較可行
07/10 14:17
→
kuma660224
像是三鶯有一站在無人口的麥仔園計畫區
07/10 14:18
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ROCAF
賄選人口密集區聽起來選舉的時候就很可怕@@
07/10 17:10