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作者Lsamia (samia)
標題[新聞] 捷運站好悶 高捷：階梯式溫控
時間Tue Jul 7 11:33:23 2015
原文PTT 原始連結 ↗
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/895853 〔記者王榮祥／高雄報導〕天氣好熱，部分民眾選擇搭乘高雄捷運、或暫時躲到高捷車站 想避高溫，卻感覺車站好悶，質疑高捷為省錢、懶開空調？高捷強調空調必開，但有實施 「階梯式」溫度控管，穿堂、月台、車廂溫度都不同。 六月至今，高雄溫度動輒攝氏卅度起跳，民眾在戶外熱到受不了，有人索性搭高雄捷運、 或暫時躲到高捷車站想涼快一下，卻發現地下車站雖然沒太陽，卻感覺有點悶，可能為省 電費、沒有開空調？ 高捷員工也受不了 冒名投訴 除了民眾質疑，每天在高捷步行巡邏的捷運警察也有同感，覺得部分車站真的有點悶；先 前還傳聞有高捷員工受不了，假裝民眾打一九九九投訴。 高雄捷運澄清空調一定開，但實施「階梯式」溫度控管，每個空間溫度不太一樣，穿堂（ 出入閘門）約攝氏廿七至廿八度、月台約廿六度、車廂內約廿二至廿四度。 高捷：避免溫差大 身體不適 高捷說明，階梯式溫度主要是考量乘客身體情況，避免突然間冷熱溫差過大造成身體不適 ，讓民眾由出入口到車廂之間漸進式降溫；同時也減少能源耗費，因穿堂層與出入口屬開 放空間，部分冷氣可能往外流失。 高捷坦言 可減少約五成電費 高捷也坦言，階梯式溫度控管另個原因是為節電，溫度越低就需有更大電力支持，加上乘 客在高捷停留最久的空間就是車廂，遂將較低溫設計在車廂裡。 有捷運警察形容，每天從月台走到出入口簽巡邏箱，再從出入口回月台時，身上制服幾乎 濕透；但進車廂到下一站走出車廂後，制服又會變乾，很像洗三溫暖，間接印證階梯式溫 控。 高捷統計，若沒有任何節電措施，整年電費約需一億三千萬元，但經由包含階梯式溫控等 方式，整年電費可減少約五成比例。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.239.69 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1436240006.A.0B1.html

推文 (73)

推 sleepyrat 高捷忽略掉一個重點：悶!! 07/07 11:36
推 countryair 節省能源(o) 階梯式控溫(x) 07/07 11:36
噓 fishbigman 哈哈 07/07 11:41
→ hicker 地下站可以這樣做 高架站呢....?? 07/07 11:45
→ abc480528 北捷新車站也都是這樣啊 出口都很悶熱 昨天逛頂埔走3號 07/07 11:57
→ abc480528 出口的折返式樓梯走得超痛苦 前面幾個女的邊嫌邊飆國罵 07/07 11:58
→ abc480528 信義線松山線幾乎也都如此 而且這兩條線穿堂都很深 出 07/07 11:59
→ abc480528 口都又長又悶 07/07 11:59
→ kuma660224 若能風扇裝一下就差很多。 07/07 12:00
→ abc480528 我猜是高捷與北捷新站都有全高月台門 沒什麼通風能量能 07/07 12:02
→ abc480528 把風灌到出口迴廊 07/07 12:03
→ myself3217 月台層26度??虎爛成分居多，明明悶的要死 07/07 12:14
→ miniUU 大安站文湖線信義線月台溫差應該超過6~7度 07/07 12:20
推 CREA 屁啦 最好月台只有26度 07/07 12:30
推 lsh0508 太好了！佳龍要來考察！相信台中捷運會一樣優秀！ 07/07 12:52
推 Dorapedia 我在萬隆也一樣啊，從車廂出來月台熱一點，穿堂更熱 07/07 12:52
→ Dorapedia 出去就沒想像中那麼熱了XD 07/07 12:53
→ mackywei 上週六同一天往返北高的感覺：高捷比較悶熱 07/07 13:00
→ wush 超悶，這些主管要不要把辦公桌移到那裏去試試看 07/07 13:04
→ wush 西門站往出口方向也是超級悶熱 07/07 13:05
推 seazilicy X的高捷真的超悶熱 差點沒中暑 07/07 13:11
→ kuma660224 高架靠通風 vs 地下冷氣節電，哪一個好? 07/07 13:12
推 vestinland 用除濕可以改善高雄捷運的悶熱感嗎？ 07/07 13:16
推 jankowalski 全世界最捨不得開空調的就是台灣 07/07 13:38
→ Lsamia 我覺得台灣還有一件事情就是電扶梯也設很少 07/07 13:40
→ jankowalski 而且電扶梯還慢到掉渣 07/07 13:54
→ kuma660224 電扶梯算多了。曼谷才是..... 07/07 14:10
→ kuma660224 除濕也是要耗電，那還不如開冷氣。 07/07 14:11
→ kuma660224 吉隆坡單軌車站是開放式直接掛幾具強力工業扇 07/07 14:12
推 mackywei 現在發現半高式月台門也有好處.... 07/07 14:27
推 WeAntiTVBS 高捷真的忽略掉一個重點：錢!! 07/07 14:29
→ WeAntiTVBS 高捷哪來的錢跟北捷開一樣的空調溫度？ 07/07 14:30
推 kh2702 高捷 07/07 15:17
推 peter921 辦公室涼就好了…月台不重要喇 07/07 15:19
推 WeAntiTVBS 對阿 月台跟列車車廂內真的不重要 辦公室有涼就好 07/07 16:06
推 MetalRose 要有風，才不會悶 07/07 16:50
→ kuma660224 認真建議,能否用無葉片管道風扇...有風就好多了 07/07 17:09
→ kuma660224 醜一點用工業扇也行，起碼比冷氣省電。 07/07 17:09
→ kutkin 高捷長官薪水也打折我就接受 07/07 17:43
→ kutkin 補丁路線圖又砍冷氣 太誇張 07/07 17:43
推 cbate 大安站表示：高架通風但熱、地下悶且熱 07/07 19:32
推 pkp 真的會有人被這種假新聞被騙嗎？哈哈哈 07/07 20:07
→ semicoma 但是高捷的車廂人多時也會悶熱 07/07 20:33
→ kutkin 我覺得不假 是真的有熱 07/07 20:38
推 WeAntiTVBS 多年前世運期間下去高雄搭捷運 當時就不涼了 07/07 20:53
推 mickeylo 27-28度也太熱了吧 07/07 21:45
推 dreamcoast 真的是熱~尤其月台`站體內倒是還好~ 07/07 22:57
推 mmoom 個人體感站體和月台跟室外白天溫度根本差不多 尤其是滿心 07/07 23:05
→ mmoom 期待的走下去以為有冷氣卻沒有 07/07 23:05
→ kuma660224 水霧降溫應該可以考慮，中午噴一下就好 07/07 23:20
噓 nozomi9 高捷連洗手間的烘手機都可以用節能為由不開放使用了，不 07/07 23:24
→ nozomi9 開空調算什麼 07/07 23:24
推 keita2277 這篇ww 07/08 01:05
推 jmt1259 真的高捷只有接近車上才比較涼XD 07/08 01:45
推 mike158 高捷是真的很熱 超有感 07/08 01:46
推 metroman 高捷悶熱+1，北捷出口通道亦同，節能減碳，超假掰 07/08 02:14
→ metroman 港鐵人這麼多也不覺得熱電扶梯又快，反觀....... 07/08 02:15
→ mkiWang 絕對不止27度，當人沒開過冷氣喔 07/08 08:14
推 APM99 樓上 同樣是開27度 你有關門 捷運沒關門阿 07/08 08:42
→ APM99 而且人數也有差 高捷滿滿的人 27度本來就不夠力 07/08 08:42
→ peter921 樓上 你說高捷滿滿的人…27度不夠力…那就不是27度了啊 07/08 09:07
推 firstneko 北捷才叫滿滿的人好嗎.... 都冷到眼鏡會起霧了 07/08 09:08
推 senju 流汗進車廂更容易不適感冒。現在都等冬天才想坐捷運 07/08 11:22
推 xxavier2014 松山站的出口爆悶 07/08 12:30
推 mackywei 仔細看新聞才發現這樣可以節省五成電費。超強的好嗎？ 07/08 12:46
→ kuma660224 那五成的定義，應該不含捷運運行本身吧 07/08 14:36
→ kuma660224 可能只是講車站營業的電費 07/08 14:37
噓 sungastill 假 07/08 16:55
推 lanslod 說假新聞的真的有去搭過嗎？候車2-3分就開始流汗了 07/08 17:43
→ APM99 候車的地方不少站明明就很涼 07/08 18:55
噓 switching 拔燈管也是避免車站過量刺眼嗎 07/09 07:17
推 pkp 假新聞是指 階梯式溫控這件事 07/09 09:25
推 cgunavy 不知道哪二站的站距可以讓濕的制服變乾？還是高捷開太慢? 07/12 01:48
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