日本有啊，日本的東京地下鐵除了銀座線、大江戶線以外
(丸之內線能不能直通運轉我不清楚)
大部分在都會區是捷運，然後等離開都會區，就變成郊區通勤電車
這比較像混合路線的型態
世界各地很多地方都有類似的情形
只要該系統是有與其他鐵路系統連接的開放式系統
北捷的話，設計上完全就是封閉式的，所以也無法長距離
再者，當初設計上也沒有考慮會有不停站的快速列車，軌道都是一島兩線
不然就是兩側兩線，機場捷運有考量到快速的設計
部分車站有通過線的設計，所以機場捷運可以玩普通和快速
長距離的捷運世界各地早有，只是多半是以直通運行的方式存在
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推文 (11)
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ciswww
不因運量低而換系統的話，捷運就會有超長路線了，例如三
07/02 00:14
→
ciswww
鶯線
07/02 00:14
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wcc960
丸之內線沒有直通運轉
07/02 00:14
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atb
東京地下鐵就第三軌供電的兩條沒直通運轉
07/02 00:19
→
atb
再加上個大江戶線
07/02 00:20
→
atb
大阪市地下鐵連第三軌供電的中央線也能直通運轉
07/02 00:20
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JCC
第三軌供電的應該也可做成上下都可供電型的列車吧
07/02 08:45
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rdu20159
上下切換的例子歐美蠻多的
07/02 18:42
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evilcherry
Eurostar wwwwwwww
07/03 08:24
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traystien
日本是因為私鐵搶不到山手線以內的路線 只能跟營團合作
07/05 00:15
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bear26
小田急啊 湘南新宿線啊
07/05 03:57