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作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
標題[問題] 捷運可否長距離運行呢？
時間Wed Jul 1 20:21:15 2015
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最近在網路上看到北宜直鐵，熊熊想到一個問題，台北到宜蘭台鐵系統是唯一個選擇嗎？ 高鐵系統？北捷高運量？北捷中運量？ 從南港高鐵延伸？從捷運南港機廠延伸？從動物園站延伸？ 記得龐巴迪系統原本的運行距離也是比較短，後來來了台北跑柵湖線也OK。 我想北宜鐵路的話台鐵系統應該不是唯一選項吧！ 當然如果考慮到與 環島鐵路系統接軌又另當別論！ 不過我也想問說當初蓋捷運與高鐵時，為什麼沒考慮用台鐵系統呢？ -- 　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展 　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽 　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館 　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站 　　　◎○○○○○◎○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.6.191 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1435753280.A.B08.html

推文 (45)

推 amnotu 搭通勤電聯車長時間都會崩潰，還想搭捷運？ 07/01 20:23
推 OhmoriHarumi 蓋高鐵時台鐵改標準軌的方案有被考慮，但成本太高。 07/01 20:25
→ OhmoriHarumi 還得一邊施工一邊維持營運，後來就決定蓋新路線。 07/01 20:25
→ OhmoriHarumi 北宜直鐵也曾經有高鐵延伸至宜蘭的想法， 07/01 20:26
→ OhmoriHarumi 但是被認為不符合效益。 07/01 20:27
→ OhmoriHarumi 另外，第三軌供電方式一般不會用在較長的路線。 07/01 20:28
→ SmileLee20 謝謝O大 這麼說來都很有道理~~~ 07/01 20:29
推 atb 近鉄けいはんな線算是特例吧 07/01 20:46
推 xflies 軌距受鐵路法規定 07/01 21:26
→ SmileLee20 如果與台鐵接軌 就不一定用標準軌 這應該不是問題 07/01 21:32
→ purin820611 高鐵用台鐵規格？這樣路線標準根本沒法提升阿 07/01 21:37
推 cses87241 跟鐵路法沒啥關係，交通部核准就可 07/01 22:00
推 nelsony1216 P大，你看看和諧號弄得多好 07/01 22:03
→ tajvano 捷運拉到宜蘭是要繼續用80km/h嚕過去嗎？太慢了吧 07/01 22:18
推 ROCAF 那不是比貨列快沒多少? 07/01 22:30
→ Howard61313 捷運最高的營運時速也不過80公里，幹嘛用捷運？ 07/01 22:47
→ kuma660224 機捷時速能跑100到中壢53公里都嫌太久了 07/01 22:55
→ hicker 那是因為他繞一大圈吧.... 07/01 22:56
→ kuma660224 若再更遠大概很沒效率了。 07/01 22:56
→ moriyaorange 看機電系統用的是什麼，這捷運這種用第三軌供電限制 07/01 23:01
→ moriyaorange 比較多，加上線型因素會讓行車效率被拖住 07/01 23:03
→ purin820611 和諧號又不是台鐵規格 看什麼？ 07/01 23:05
→ kuma660224 想到長程車通常得有廁所..... 07/01 23:17
→ WeAntiTVBS 長距離大概是板南線接三鶯線 從南港一路拉到三鶯 07/01 23:24
→ WeAntiTVBS 那種感覺吧 07/01 23:24
推 spiritman 長距離+地鐵...我只會想到私鐵直通運轉(被毆 07/01 23:47
推 nelsony1216 和諧號有部分路段就是和在來線共軌，可以互相通行 07/01 23:47
→ spiritman 出了都市地下段就跑很快啦~ 07/01 23:48
推 SHR4587 可以啊!改架空線，列車有廁所的然後非字型排列座且可以 07/01 23:50
→ SHR4587 轉方向至行車方向，然後列車長12節以上，對號座，只是他 07/01 23:50
→ SHR4587 是叫捷運 07/01 23:50
推 a5mg4n 第三軌本身不是太大的問題，有110~160kph的實例 07/02 00:34
推 OhmoriHarumi 中國的傳統鐵路昰標準軌，高鐵也是標準軌， 07/02 08:19
→ OhmoriHarumi 不用改軌距這點就差很多了。 07/02 08:19
→ OhmoriHarumi 台鐵是窄軌，最高時速能提升到160公里就不錯了。 07/02 08:20
→ kuma660224 捷運也不需要這麼快，有130就好。 07/02 09:04
→ kuma660224 台鐵自己就有環島路網了，其實也不需要直通運轉 07/02 09:05
→ kuma660224 搞快慢二級類似機捷，抄整套閉塞區間和ATC 07/02 09:08
→ kuma660224 月臺和車站設計也捷運車站化，裝門，電梯電扶梯 07/02 09:09
→ kuma660224 肯燒錢就可以搞的更像捷運。而且超長距離運行 07/02 09:10
→ kuma660224 目前所謂台鐵捷運是窮人版，只是多買區間車增班 07/02 09:11
→ kuma660224 但要二轉大改，修建期間社會成本恐會嚇死人。 07/02 09:14
推 rdu20159 近鐵是剛好遇到颱風全毀才能砍掉重練 07/02 18:37
推 valkyrie3812 傳統鐵路直通運轉好處台灣版，大概只有威跟爽度。。 07/02 21:00
→ valkyrie3812 。(誤) 07/02 21:00
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