http://goo.gl/cDurbI
我查綠線最西邊到最東邊的章宜機場 全長約50km 27站
標準票價 :2.5 sgd=57 台幣
EZlink成人票價:2.07sgd=47.61 台幣
EZlink學生票價:0.61sgd=14.03 台幣 (學生票誇張的便宜)
EZlink老人票價:0.9 sgd=20.7 台幣
北捷 淡水到像山 30km 26站
http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=78479325&CtNode=70091&mp=122035
單程票 :60 台幣
悠遊卡 :48 台幣
敬老卡 :24 台幣
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推文 (77)
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nelsony1216
你乾脆拿大陸一起來比一比算了
06/27 23:51
→
ogoSogo
大陸平均薪資低 低票價合理 台灣票價好貴
06/27 23:52
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hicker
有沒有考慮到物價差距??
06/27 23:55
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ogoSogo
物價差距? 常理來講應該新加坡要比較貴啊
06/27 23:57
推
sam1115
新加坡地鐵真的相對來說是便宜
06/27 23:57
→
ogoSogo
查了不是這麼一回事 另外查了公車價 好像也是台北貴
06/27 23:57
推
mackywei
新加坡買車也比台灣貴唷～ 啊不就政策差異嗎？
06/28 00:00
推
m9100612
那泰國的票價你會吐
06/28 00:01
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ogoSogo
計成車好像台北也貴一點? 大眾運輸都是台北貴
06/28 00:05
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ogoSogo
車子是可以不買 畢竟只在城市裡車子不是必需品
06/28 00:06
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kinki5566
我覺得台北很便宜了 是新加坡太誇張
06/28 00:09
推
Kazamatsuri
應該是鼓勵搭乘大眾運輸的政策吧～
06/28 00:11
→
mazinger
因為各國政策不同 新加坡就是要抑制車輛推廣大眾運輸
06/28 00:11
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mazinger
大陸則是把公共運輸視為要給人民行的福利
06/28 00:12
推
sam1115
台中台南高雄更便宜吧，公車多卡通8公里免費
06/28 00:12
推
APM99
查了一下 發現日本電費好貴
06/28 00:15
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ogoSogo
查了一下泰國的 也蠻貴的耶= = 越落後越貴的意思嗎
06/28 00:39
推
sam1115
所以曼谷才會塞車啊，曼谷有錢人其實蠻多的，只是受薪
06/28 00:43
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sam1115
階級薪水比台北低一點，但在曼谷開名車的可是比台北多
06/28 00:44
→
ciswww
台北捷運目前一年車票收入160億，支付捷運系統租金(捷運固
06/28 00:48
→
ciswww
捷運固定資產重置基金)四十餘億。
06/28 00:50
推
a23633302
汽車在新加坡是奢侈品，當然是鼓勵多搭大眾運輸
06/28 00:52
推
a23633302
限量的車牌，車牌可能比車子貴，讓你得花很多錢
06/28 00:56
推
m9100612
因為新加坡香港養車成本很高 所以鼓勵大眾運輸
06/28 00:57
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ciswww
香港不一樣喔，香港養車成本很高，但港鐵車費也很高。
06/28 01:11
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kuma660224
那個私車成本往往是政策上刻意加重造成。
06/28 01:16
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kuma660224
畢竟沒啥國產汽車產業要照顧。
06/28 01:16
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kuma660224
台灣當初是有意扶植汽機車產業....
06/28 01:16
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kuma660224
現在要回頭打壓私車甚至限制車牌就會有很大困難
06/28 01:17
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kuma660224
兩全不能其美。偏偏我國希望有車產業又要公運輸
06/28 01:18
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kuma660224
而國家又不夠大....
06/28 01:19
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kuma660224
前面已經抱了一堆包袱(龐大私車輛)，不敢丟掉它。
06/28 01:20
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kuma660224
要不然得罪很多選票。
06/28 01:21
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kuma660224
只能慢慢來，"微調"私運具成本...但真的太微了。
06/28 01:23
推
vestinland
以他們的收入搭捷運比我們便宜，花等值台幣57絕對不等
06/28 01:40
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vestinland
於我們57的感覺
06/28 01:40
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vestinland
日本鐵路票價考慮所得對比來看也是比台灣便宜(公車除
06/28 01:43
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vestinland
外)
06/28 01:43
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vestinland
台灣要發展也是要把大眾運輸方便的地方跟私人運輸花費
06/28 01:46
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vestinland
差距拉開才有本錢讓票價下降
06/28 01:46
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kuma660224
若如某國一片車牌要年繳100多萬臺幣(限量競標)
06/28 02:06
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kuma660224
公共運輸率大概會翻倍。
06/28 02:08
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ogoSogo
應該是170萬10年吧 ~一年17萬
06/28 02:31
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ogoSogo
聽說當地單身正常日常開銷一個月約2萬台幣
06/28 02:32
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kuma660224
我不小心多打一個年....
06/28 02:34
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kuma660224
我國牌照稅則是偏鼓勵公路運輸的國策
06/28 02:35
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kuma660224
如果10年100多萬，我大概會把車賣掉...牌比車貴。
06/28 02:36
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kuma660224
歷史已如此，很難回頭大轉向。
06/28 02:37
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ogoSogo
正常沒人會買車 大眾運輸就夠便宜方便了
06/28 02:37
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kuma660224
所以某篇主題硬把公眾運輸比例全歸咎於血汗勞動
06/28 02:41
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kuma660224
個人不太信服，因為如果車牌要170萬就算再晚
06/28 02:41
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kuma660224
也不會有多少人開車(不養車)。政策方向影響更大。
06/28 02:41
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ecpoem
不爽不要坐
06/28 02:59
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ecpoem
用走的不用花錢，這樣超便宜的
06/28 02:59
推
LZong
那這樣就不用討論了。
06/28 03:45
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sziwu1100
北捷一日票150元,新加坡一日票10新幣(約230元)
06/28 09:28
噓
all0pha765
為什麼高鐵票價比新幹線便宜?
06/28 09:45
推
all0pha765
抱歉 看懂了補推
06/28 09:46
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v2217win
新加坡學生票資格限制很嚴 只有小學中學跟技職學院學生
06/28 10:36
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v2217win
等公立學校21歲以下學生可以申請 (私立學校看個案)
06/28 10:37
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v2217win
大學生或是理工學院學生只能申請優惠月票
06/28 10:38
噓
Lumia820
像山？
06/28 15:15
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jankowalski
曼谷的票價為何比台北貴?
06/28 15:18
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kuma660224
曼谷其實有很多比捷運更平民的交通方式。
06/28 16:01
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Kazamatsuri
曼谷計程車不塞車的話其實還算便宜...... XD
06/28 22:54
推
ButterChang
EZlink學生卡是學生證，因此可以確保優惠不被濫用的
06/28 23:35
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ButterChang
前提下給與的折扣也就不少
06/28 23:35
推
kuma660224
我的感覺是曼谷捷運算是較偏中產或旅人在搭。
06/29 00:15
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kuma660224
底層人民往往選更便宜的工具。富人則開車。
06/29 00:15
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kuma660224
他們貧富差距一直比台灣大。
06/29 00:15
→
kuma660224
窮人的交通大部分是沒冷氣但超便宜的。
06/29 00:16
推
sam1115
曼谷還有沒冷氣的公車
06/29 02:37
推
joseph198909
做整套的規劃的地鐵自然成功機率較高 地鐵票便宜
07/01 12:24
推
joseph198909
做整套的規劃的地鐵自然成功機率較高 地鐵票便宜
07/01 20:06
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joseph198909
約束私有車輛 加上場站周邊的集中設施 如轉運站
07/01 20:06
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joseph198909
商場 但台灣做不來
07/01 20:06
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kuma660224
因為怕擾民，怕抗議，怕被罵官商勾結...
07/03 12:34