※ 引述《On10n (洋蔥頭)》之銘言： : http://news.tvbs.com.tw/politics/news-604898/ : 台北市政府決定最快在明年取消搭捷運8折的優惠，取而代之的目前規劃採取「個別 : 式補助」，也就是所謂的「忠誠方案」，優惠常搭的忠誠老顧客！舉例來說，有可能是搭 : 超過1000元就給200元的點數，乘客說捷運已經是是「每日必需品」，大家都是老顧客， : 何必分這麼麻煩。就連不常搭的乘客也抱怨，難道少搭就不是人嗎？ : 捷運加值機聲音：「請投入紙鈔或硬幣。」 : 捷運8折優惠取消後，投入的紙鈔要越來越多！台北捷運研究，要改變優惠方式，推 : 出忠誠方案，優惠補助常搭車的老顧客！捷運乘客：「直接打8折吧！可是如果他要改也 : 沒辦法。對啊！感覺還是划不來。」 : 13年前，台北捷運曾經非常短暫地推出忠誠方案，消費500元算一個點數，累積超過 : 200點，就可以換成車資，一點抵一元，換句話說，車資超過1000元，就送200點！ : 捷運乘客：「還是8折好了，我覺得有回饋就蠻開心的，可以降低一點價格，門檻降 : 低一點對，假設儲500，500塊這樣子，直接8折，門檻降低一點，有優惠就好了！」 : 這位小姐每個月搭捷運大概一次，這位小姐更少，一個月平均不到一次，他們說捷運 : 是大眾交通，又不是百貨公司，乘客搭得少，是一種原罪嗎？捷運乘客：「你如果常搭來 : 講是ok，可是對我們不常搭的會覺得，幹嘛儲存那1000塊，既然要求大家要多坐大眾交通 : 工具，你要有優惠吸引我們不要自己開車。」 : 不要齊頭式補助，要改成優惠老顧客，搭捷運變成促銷品。 : (TVBS 104/06/26) 圖中是2002/06/12正式販售悠遊卡時所推出的忠誠點數方案DM，跟現在研擬的幾乎是一樣 (以前是滿5元送1點，現在打算推每滿1000送200點) 這個方案壽命只有3個月多一點，6/12~9/15 http://imgur.com/Jsne4pR http://imgur.com/T1rMj98 另外剛推出悠遊卡所附的說明(只拍忠誠點數部分)，20020612當天 http://imgur.com/FrGKdqr 到了該方案夭折後所呈現的說明變這樣，同時也是捷運開始全面實施持卡八折的日期 http://imgur.com/HmlVcAf 當時的時空背景是 公車有自己的儲值卡，不過只有很少路線可以用悠遊卡，機器還不夠穩定所以不時還會 多扣(我被扣過幾次)，剛開始引起不少抱怨 而且忘記確認的話要在捷運站才能確認紀錄，而儲值卡印在上面扣多少一看就知，可以印 四五十筆不是問題 當時悠遊卡非主流所以擺的機器位置很差，太陽一大螢幕就不清楚，待全部路線都能用之 後停售儲值卡叫大家全部轉悠遊卡，磁卡刷卡機拆掉後改善位置才好一些 捷運有500跟1000的儲值卡，不過是票價8折+尾程不足部分免費，所以一算還是原有的比 較划得來，常搭的人會留著剩一點點的待長程用，直到隔年停賣儲值卡後不得不用悠遊卡 銷量才起來，當時悠遊卡因為銷量差推了很多活動提升發卡量，什麼買一張就抽一次獎的 只是...柯市長真的要再嘗試一次這個當年早夭的行銷方案? 帳面不會比現在單純呀~ -- ※ 編輯: vestinland (114.36.43.107), 06/26/2015 21:53:27