http://www.gov.taipei/ct.asp?xItem=108616202&ctNode=65441&mp=100003 臺北捷運公司員工調薪獲柯市長支持 激勵性薪資結構調整方案留住人才 持續追求更高品質服務 臺北捷運公司24日上午向柯市長提報激勵性薪資方案，獲市長原則同意。 北捷公司調薪方案內容有兩部分：基層員工(約占4成)本薪調增10%，主管為4%； 另研議依績效指標(KPI)考評後發給之變動薪資。 調修方案預訂送董事會後報請市府核定後實施。 公司於此時提報調薪，除係市長今年2月9日接見工會時指示外； 亦把握同仁長年努力下，去年獲市府核定電聯車重置年期展延， 營運成本下降之時機，得以勻撥一部分盈餘回饋員工辛勞， 以落實即時激勵之企管法則。 方案中新提列企業化加給項目則是以超越挑戰目標10%後， 額外給付超過部分之20%作進一步激勵。 該挑戰目標和分配原則將由董事會逐年訂定， 落實市長責求公司企業化經營之大方向。 內部激勵之外，公司面臨嚴重人才流失情形，臺北捷運近年對外招募無法吸引人才， 新進人員錄取後的未報到率高達21%，報到後離職率亦達18%， 而全公司的離職率也創近10年來最高(例如流向桃捷)。 臺北捷運公司員工適用勞基法，是一般的勞工，無公務人員月退保障。 現行薪資制度，係於86年捷運系統甫開通營運所規劃， 當時平均每位員工每日服務旅運量為2.3萬人次， 103年平均每位員工服務幅度則達12.2萬人次，工作量已成長5倍。 市長對於公司調薪和激勵方案都要求必須有配套之KPI， 北捷將朝保持公司營收成長2%，員工生產力提升2%，組織精簡5%努力， 並承諾盈餘不少於以往三年平均數，力求兼顧服務乘客和穩定獲利兩大營運目標。 服務乘客部分，北捷除繼續提升系統妥善率(近十年北捷都名列全球前三名)外， 也將推出更多元之票種，和更活潑之APP。 外傳使用悠遊卡乘客之八折票價將取消，北捷公司表示並未提出此主張。 大眾運輸票價結構將由交通局整體研究評估，估計將在兩年後才會實施。 公司不會以停止行銷優惠之名，片面對眾多悠遊卡乘客調回票價。 北捷絕非從取消八折額外票收尋求調薪財源，而是以回饋性激勵調薪鼓舞員工士氣， 持續開源節流，爭取公司發展、員工成長雙贏。 資料更新: 2015-6-25 10:29 資料檢視: 2015-6-25 10:28 資料維護: 臺北大眾捷運股份有限公司 -- 收到速度碼回CALL~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.111.188 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1435213080.A.518.html