※ 引述《a23633302 (鳳梨口味雞肉飯)》之銘言： : 孫以濬認為，取消優惠勢必衝擊運量，所以北捷正在討論各種彈性補助措施。他說，未來 : 悠遊卡將記名，每日搭乘捷運的通勤族，或是從淡水、蘆洲等地搭車到台北市的民眾，搭 : 車里程一覽無遺，將適度給予「搭越多、省越多」的折扣。 說要參考國外,就來看一下紐約地鐵MetroCard的優惠方式. http://web.mta.info/nyct/fare/FaresatAGlance.htm#info 單程票$3,買MetroCard儲值卡後搭一程為$2.75. (還是提醒一下紐約地鐵是單一費率) 然後若一次儲值超過$5.5(也不過是兩程的錢),就多送11%面額. 以最低門檻$5.5為例就會送$0.61,差不多是再九折的程度. 當然悠遊卡還有小額支付的作用,不像MetroCard只能拿來搭車,送面額有點超過. 所以我是覺得不如設定單日內兩站來回就提供九折優惠這樣,對外也可說比照台鐵. == (↑折扣率當然可討論,九折是舉例) 上班A站→B站:收原價 下班B站→A站:收原價8折 == 這樣應該可平息大部分一天只搭兩程的通勤者希望搭多折扣多的想法吧... 至於需要搭更多的,我想業者也該考慮販售周票或月票供有需要的旅客使用了. 以紐約地鐵的情況,MTA有提供試算表供旅客評估是否需要購買周票或月票. http://web.mta.info/nyct/fare/FaresatAGlance.htm#save -- 松 山 まつやま ◣ 南港 █ 台北 ◥ Nankou Matsuyama Taihoku -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.10.86.38 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1435211100.A.20A.html