最近悠遊卡「取消」優惠這件事被吵得很兇
然後就出現這篇文章
悠遊卡「取消」八折？柯文哲幫大家上一堂行銷課
http://opinion.udn.com/opinion/story/6087/1010010
他說北捷每年「付款」給悠遊卡公司二十億
可是不是應該是北捷把刷卡記錄傳給悠遊卡公司，
悠遊卡公司把票款匯給北捷帳戶。
然後北捷要付給悠遊卡「資料處理手續費」而已不是嗎。
從頭到尾都不會有「票款折扣」這筆錢跑出來給悠遊卡賺 還是我搞錯了？
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推文 (30)
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pihan
左手右手看不懂
06/24 01:19
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ciswww
儲值票的折扣是一段不容忽視的歷史，那篇該考慮進去。
06/24 02:01
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ciswww
由於淡水線80元票價被抱怨太貴，1997-5-11起持千元儲值票
06/24 02:05
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ciswww
搭乘30元以上以原價七成扣款。
06/24 02:05
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ciswww
1999-11-11，新的(即今日的)票價結構隨古亭~新店段啟用
06/24 02:08
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ciswww
1999-12-11千元儲值票優惠改為一律八折
06/24 02:08
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ciswww
2002- 6-12，悠遊卡正式啟用，因「忠誠優惠點數」制度
06/24 02:11
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ciswww
捷運每搭5元可獲得一點，集滿200點可折抵車資，每點抵1元
06/24 02:12
推
ciswww
2002- 9-15，持悠遊卡搭捷運改為直接八折，直至今日。
06/24 02:15
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kasamewon
內文的意思是 八折應該是掛在悠遊卡公司的行銷經費
06/24 02:17
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kasamewon
現在由捷運公司出 相對來說就是幫悠遊卡公司省錢
06/24 02:17
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kasamewon
但其實通路跟卡公司的配合不完全是卡公司出經費
06/24 02:17
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kasamewon
這篇文章把合作模式說死了是滿大的問題的
06/24 02:18
推
mackywei
悠遊卡賺到的不是票款折扣，是發卡量、市佔率。
06/24 04:04
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mackywei
話說儲值金未用完即丟失卡片的儲值金及押金，處理程序是
06/24 04:07
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mackywei
怎樣的呢？
06/24 04:07
推
JCC
現在要把他講成圖利優遊卡真的有失公平
06/24 08:50
推
sbtiagr
這是有歷史脈絡的 但現在的狀況也並非沒有問題
06/24 09:07
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miniUU
現在應該是反過來，悠遊卡公司要付錢給北捷權利金之類吧，
06/24 10:43
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miniUU
發卡量已經爆增跟當初情況相反了
06/24 10:43
推
sayin
但是北捷原申請裝設多卡通設備 裝設後不啟用的理由難以說服
06/24 12:03
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sayin
一般民眾認知 難以不聯想圖利悠遊卡公司
06/24 12:04
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miniUU
北捷一卡通啟用日期不是訂好了嗎 應該是合約或還在測試
06/24 12:16
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tchuangtom
北捷的多卡通可不是今年才裝好
06/24 13:28
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juiljji
北捷多卡通的機器只有安裝在身障閘門而以
06/24 15:04
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hgame
如果是市府的政策，那應該是市府編預算去補助，公車票差優
06/24 20:51
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hgame
惠就是這樣
06/24 20:51
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hgame
卡公司本身的優惠公司自己會想，但票價的補助應該是市府政
06/24 20:55
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hgame
策，應該要由市府出錢，不過有些地方政府會凹營運業者吸收
06/24 20:55
推
komachi275
看看人家臺中怎麼做就知道了。
06/25 09:19