高捷路竹延伸線 核定有譜
http://www.epochtimes.com/b5/15/6/23/n4463826.htm
【大紀元6月23日報導】（中央社高雄23日電）高雄捷運紅線二階延伸線到路竹有譜。捷
運局今天指出，交通部月底要審查可行性研究計畫，立委邱志偉說，核定後送國發會就能
規劃設計。
高雄捷運通車8年多，高市府續爭取捷運延伸線；紅線由南岡山站往北延伸到岡山火車站
案已確定，岡山火車站再延伸到路竹待核定。
紅線延伸線分兩階段進行，目前第1階段已進行規劃設計，第2階段市府向交通部送件15次
，終於月底要在交通部進行審查。
邱志偉表示，日前路政司南下會勘說明路線計畫；他說，當初交通部同意「一次報核 分
階段推動」的原則。他指出，只要捷運局將相關資料都備齊、說明清楚，延伸線可行性研
究計畫可望被核定。
依照規定，重大建設仍要再送國發會審查，邱志偉說，一旦底定，捷運路竹延伸線就可以
進入規劃設計階段。
邱志偉說，路竹科學園區、本洲工業區蓬勃發展，科技人口聚集，提供便利的大眾運輸系
統，有助於聚落成形，帶動周邊產業更繁榮。
捷運路竹延伸線計劃從岡山到路竹，沿台一線佈設，長13公里，採高架興建，概估工程費
約新台幣260億元。
高捷目前的日運量約16萬人次，市府評估路竹延伸線完工可增加約5萬人次的日運量。
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推文 (57)
噓
valkyrie3812
我見1次噓1次路竹延伸線
06/23 21:22
→
lihj
好貴
06/23 21:39
推
TaiwanXDman
何時延伸到台北
06/23 21:48
推
sapia925
回樓上……要照順序來，會先延伸到臺中@@””
06/23 21:58
→
sapia925
反正觀光局長花媽是花納稅人的錢又不是花她自己的
06/23 22:00
推
gigihh
趕快增加到六節吧！高雄永久站軌道都切換完了。
06/23 22:00
推
LZong
樓上...但是高雄車站還是三節的長度。
06/23 22:02
推
edoyasuhiko
路竹延伸線可增加5萬人? 是延伸到路竹增加五萬人?
06/23 22:05
→
edoyasuhiko
花那麼大把銀子只增加5萬人? 而且當初號稱的35萬人呢
06/23 22:05
→
vestinland
在岡山站做同月台平行轉乘的輕軌或不受干擾的BRT比較
06/23 22:09
→
vestinland
省吧～
06/23 22:09
→
vestinland
價位低的話還能做支線
06/23 22:10
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gigihh
我知道要等高雄車站地下化完成才可以，只是覺得這點應該
06/23 22:14
推
lsh0508
台中藍橘線呢T_T
06/23 22:14
→
gigihh
優先於延伸路竹。
06/23 22:14
→
gigihh
其實可以參考北捷當初藍線的設計，與台鐵平行到某個地方後
06/23 22:14
→
gigihh
轉去服務大眾運輸較缺乏的地區，北捷過板橋後就直接往土城
06/23 22:15
→
gigihh
而不是繼續平行往樹林、鶯歌。
06/23 22:15
→
gigihh
真要延伸的話，與其一直與台鐵平行，不如像這樣，效益
06/23 22:16
→
gigihh
或許還更大些。
06/23 22:16
噓
CORSA
紅線往南延伸到林園東港還比較有效益吧
06/23 22:21
→
gigihh
到東港會不會太遠了？以前台鐵也有支線，但都已經屏東
06/23 22:26
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gigihh
線才延伸到東港去。
06/23 22:26
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gigihh
都會捷運的長度記得好像有個原則，因為各站停靠，如果
06/23 22:27
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gigihh
太長，會失去效益。
06/23 22:28
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gigihh
如果要拉到東港，還不如小港之後拉個東港快線，站設少一
06/23 22:29
→
gigihh
些，這樣通勤鐵路的形式或許還有可能可以搞。
06/23 22:29
→
TaiwanXDman
到林園沒啥問題 但是過高屏溪成本就暴增了
06/23 22:34
推
kutkin
在興建的前提下 高雄不走岡山路竹大湖 難道要走梓官茄萣
06/23 22:35
→
kutkin
永安
06/23 22:36
推
valkyrie3812
回gi，那這樣高捷當初應該用1067規格，玩直通運轉
06/23 22:37
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valkyrie3812
的(大誤)
06/23 22:37
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TaiwanXDman
在別的論壇看過的討論 的確是有過岡山後 在岡山
06/23 22:41
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TaiwanXDman
與路竹間往西轉 然後走臺17線往北的空想文XD
06/23 22:41
推
aaronbest
高運量260億13公里 一公里才20億 成本其實還比一堆中運
06/23 22:50
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aaronbest
量便宜＝＝
06/23 22:50
推
Tamama56
何不如延伸到台南火車站？
06/23 23:03
→
kutkin
台南你要問二仁溪對面那位要不要出錢。
06/23 23:12
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kutkin
以前也問過高屏溪對面的 他不要 寧可要高鐵
06/23 23:12
噓
lanslod
增加5萬人？哪來的自信
06/23 23:25
推
shun01
如果弄成像副都心線或機捷一樣就沒有距離問題了不是?
06/23 23:36
噓
yoshi12878
照這標準，基隆為何不能蓋
06/23 23:46
推
aotfs2013
可行過了 後面還有環評綜合規劃 還很遠的
06/24 00:56
推
dilbert5
墾丁延伸線呢？（亂入
06/24 03:45
噓
tw3326728a
開一條與台鐵平行的軌道，是當那邊人口很多膩
06/24 08:25
→
tw3326728a
這些錢推廣大眾運輸還較有效益，而不是無限延伸捷運
06/24 08:26
噓
GimO
這都能蓋 那基隆捷運早該通車了
06/24 11:03
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CaoNiMa
五萬人勒......一個路竹段可以有現在運量1/3人次搭？ 敢
06/24 11:25
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CaoNiMa
說我還不敢聽..........
06/24 11:25
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CaoNiMa
南邊延伸到東港 我還覺得比較有興趣
06/24 11:26
噓
xxavier2014
高雄捷運台鐵延伸線
06/24 13:34
推
riddler
工業區轉乘超級重要!不然是能有幾間公司在捷運站500公尺
06/24 23:17
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riddler
的範圍內?又有多少人願意再走2公里到公司?
06/24 23:19
推
kutkin
機車呀，南科也是靠機車。
06/25 00:49
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kutkin
南科是有循環巴士 但是還是機車的人比較多
06/25 00:49
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kutkin
綠1~綠4 4兄弟 在南科裡 那慘烈的搭乘率就更不要提了
06/25 00:50
推
jmt1259
延伸臺南(敲碗
06/25 23:40