悠遊卡搭捷運8折優惠 傳北市考慮取消
(上篇有人貼出這消息了，這篇就補一下報紙的報導)
來源：http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1355331 (自由電子報)
2015-06-21 19:31
〔即時新聞／綜合報導〕台北市長柯文哲以「使用者付費」概念推動多項政策，繼先前的
YouBike前30分鐘免費優惠取消、停車格全面收費，現在傳出持悠遊卡搭乘捷運的8折優惠
可能也要取消。另外，捷運與公車1小時內雙向轉乘優惠，市府也將進行檢討。
捷運、公車雙向轉乘優惠也要檢討
根據《壹電視》報導，當初推出悠遊卡搭捷運8折優惠，是為鼓勵民眾使用，而如今悠遊
卡已普及，捷運路網也接近完成，北市府考慮取消這項優惠。
台北捷運公司董事長賀陳旦受訪表示，悠遊卡8折優惠沒有什麼特別的根據，不是真正合
理的票價結構，因此有人認為應該讓它正常化。台北市公共運輸處長陳榮明則強調，這方
面還沒有共識，市長柯文哲日前在會中並沒有做出裁示，未來政策方向會參考國外做法，
沒有一定要怎麼樣。
另外，目前1小時內搭捷運轉公車或公車轉捷運，有8元轉乘優惠，這個部份市府也要重新
檢討，轉乘優惠的時間可能縮短，另外目前相關支出由捷運公司單獨承擔，未來考慮由公
車業者、台北市政府、新北市政府等單位共同分擔。
網友抱怨聲浪大 柯文哲尚未裁示
一名網友mithralin稍早在PTT爆卦提到，自己在捷運局工作的姊姊也肯定了這項消息，甚
至透露其實捷運公司早有取消優惠的考量，但柯文哲只接受建議，還尚未批示。
悠遊卡取消八折優惠的消息傳出後立刻引發網友抱怨聲浪，有人就說：「沒有八折，以後
寧願坐公車。」、「不要取消，學生很窮。」但也有一些人沒有太大反彈，表示「常態性
折扣也蠻怪的，檢討一下也對」、「支持使用者付費」。
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感覺學生卡全面記名後，可以保留學生8折，全票原價。
另外話說這項措施會為悠遊卡帶來多少消費金額呢？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.182.220
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1434888559.A.992.html
※ 編輯: tananadishow (140.113.182.220), 06/21/2015 20:11:59
推文 (128)
推
thomas0321
壟斷了就會想賺更多
06/21 20:12
推
kensmile
一直強調使用者付費 那道路鋪柏油費用 怎麼會政府出錢
06/21 20:14
推
busgoer
卡跟捷運是2間公司，原本優惠又不是悠遊卡公司吞的
06/21 20:15
→
kensmile
優惠可以提升大眾運輸使用率 和使用者付費 根本兩回事
06/21 20:15
→
kikko1805
學生真的窮啦哭......
06/21 20:16
→
kensmile
北市府的觀念看起來好像正確 可是 真是如此嗎
06/21 20:16
→
sdhpipt
多賺錢的話董座就可以分獎金囉
06/21 20:17
→
kensmile
8折優惠取消 多少都會讓機車數量增加
06/21 20:17
推
countryair
取消優惠就是等著看運量降低吧
06/21 20:18
→
kensmile
北市府很多新政策 看起來講理 可是變得不夠人性化
06/21 20:19
→
countryair
運量降低之後大家回去騎機車，就符合正義?
06/21 20:19
→
kensmile
甚麼都要談使用者付費 只有錢最重要
06/21 20:19
→
countryair
柯P還是態度保留，這個影響層面很大
06/21 20:22
→
WeAntiTVBS
公車也要順便改里程吧
06/21 20:27
推
vestinland
改回原價的話試著像日本一樣推出回數票跟定期票吧？
06/21 20:37
→
r31422009
減少一些停車格，取消免費停車格，人潮就回來啦，提高
06/21 20:39
→
r31422009
機車環保法規，增加安全配備，自然機車售價就提高，減
06/21 20:39
→
r31422009
少買車意願，人潮就回來啦。甚至變更機車收費方式，每
06/21 20:39
→
r31422009
次改為每小時收費，美其明增加停車位流通量。多好，使
06/21 20:39
→
r31422009
用者付費公平又正義。
06/21 20:39
推
vestinland
其實現在汽車格全面收費後，停車位有比較好找一些
06/21 20:45
推
edoyasuhiko
標題殺人
06/21 20:52
→
kasamewon
把公共運輸成本跟私人運具成本同時提升就好啦
06/21 21:03
推
cookiesgreat
怎麼不優先檢討一人汽車...
06/21 21:28
→
kuma660224
有的國家進城時開車過橋還得收費....
06/21 21:45
→
hantulee
台北北捷路線多,可考慮開家一日票出租公司,應該划得來,
06/21 21:47
→
hantulee
不過組織可能會很龐大…
06/21 21:48
推
ayutakako
改回原價搭配定期票回數票+1
06/21 21:53
→
Overground
推出月票/定期票才能真正補貼到通勤族的交通費
06/21 21:58
→
Overground
或是學日本將里程票價計算至以1元為單位，付現維持5元
06/21 22:00
→
hantulee
台北不是有一日票嗎?這算不算是定期票？
06/21 22:02
→
tananadishow
這可算是吧~ 只是對象是觀光客而已~
06/21 22:05
推
chao811023
希望能檢討票價先於取消優惠
06/21 22:11
推
aaronbest
柯對於私人運具也是收費啊 免費汽車格收費 機車格也考
06/21 22:19
→
aaronbest
慮收費 反正柯是完全只考量使用者付費 跟大眾運輸推廣
06/21 22:19
→
aaronbest
打壓無關。
06/21 22:19
→
luckdot
原本優惠只限悠遊卡才能享用，其實不是很合理
06/21 22:28
推
goshfju
沒什麼差吧.. 台灣很怪 必需品不敢把價格拉高
06/21 23:24
噓
Lumia920
R大講的那政府有在做，根本是討好汽車族的變相政策
06/21 23:29
→
payeah
機車停車收費，沒勤抓違規停車也是沒用
06/21 23:40
→
payeah
機車的機動性更高、可停的地方更廣，這開罰成本...
06/21 23:40
推
Lsamia
這樣子國外怎麼開罰機車的
06/21 23:48
推
cgunavy
參考國外做法就是取消囉？國外哪有這樣打折的 :P
06/21 23:56
推
Lumia920
為何一定要針對機車族? 國外也要看是哪一國
06/21 23:57
→
Lumia920
八卦板有提到賀陳旦上任前，楊錫安就想過要取消優惠
06/21 23:59
→
Lumia920
避免業績太難看，換句話說就是北捷還在虧錢
06/21 23:59
→
Lumia920
這有點像之前高鐵漲價的情況很像
06/22 00:00
推
Killercat
老實講我不喜歡陰謀論，但是這看起來很像幫一卡通鋪路
06/22 00:05
→
Killercat
並不是說這樣不好，只是總覺得看起來有點斧鑿...
06/22 00:05
→
Killercat
不過慢慢看吧，這個需要滿長時間觀察的
06/22 00:06
推
yuan7890
不如全票九折，原價的話我還寧可買單程票
06/22 00:13
→
WeAntiTVBS
現在要改的話應該是恢復原價吧..跟一卡通同步
06/22 00:15
→
WeAntiTVBS
高捷要引進悠遊卡的話 也是原價記收
06/22 00:15
→
tananadishow
之前一卡通王董事長的FB表示
06/22 00:20
→
tananadishow
一卡通在北捷同享8折與公車轉乘優惠
06/22 00:21
→
WeAntiTVBS
那有種就全部恢復原價
06/22 00:21
推
Alica
紐約地鐵MetroCard儲多了有多送錢 單獨買單程票比較貴
06/22 00:31
→
Alica
不過人家是儲值大於$5.5送11% 最多就九折吧..
06/22 00:32
→
Alica
http://web.mta.info/nyct/fare/FaresatAGlance.htm
06/22 00:33
→
sinsony
柯P自己都捷運族,這影響太廣,這確定的話讓人有點反感吧
06/22 00:59
推
CORSA
應該是要推動「機踏車停車收費」 會停機車停車格的不只機車
06/22 01:59
→
CORSA
那些腳踏車、電動機車、電動腳踏車也是該一併執行停車收費
06/22 02:00
推
krishuang
一卡通在北捷同享8折與公車轉乘優惠<--這樣我台北也用
06/22 03:02
→
krishuang
捷客真是太神奇啦!!!
06/22 03:02
推
APM99
請問北捷層有一卡通的人嗎?
06/22 04:38
→
APM99
高層
06/22 04:39
噓
sbflight
台灣只會學國外，然後學一半
06/22 06:46
→
NCC1305
也可以改成刷悠遊卡以1元為單位收費
06/22 07:13
推
akway
漲價後運量降低 營收不一定降低喔 像高鐵反而人少賺更多
06/22 12:28
噓
lukasformac
紅明顯！覺得上下兩篇有部分一直loop，整理一下（1）
06/22 13:19
→
lukasformac
北捷轉乘優惠根據相關報導是捷運公司補助 （2）悠遊
06/22 13:19
→
lukasformac
卡8折根據板上之前討論，「似乎」也是捷運公司負擔
06/22 13:20
→
lukasformac
（3）根據一卡通董座臉書，轉乘、8折優惠同樣適用一
06/22 13:20
→
lukasformac
卡通 （4）悠遊卡公司=\=臺北大眾捷運公司
06/22 13:20
推
lukasformac
然後，根據上述，我覺得一卡通跟這討論串無關，主要
06/22 13:24
→
lukasformac
還是推行大眾運輸+電子票證 vs使用者付費的問題
06/22 13:24
推
lukasformac
另外我覺得鋪馬路跟使用者付費關聯低，馬路是只要出
06/22 13:29
→
lukasformac
門就要使用，幾乎沒特定使用群
06/22 13:29
→
r31422009
快車道給汽車走是特定人，機車到給機慢車走也是特定人
06/22 13:42
→
r31422009
，行人只能走人行道，馬路要維修保養，人行道也要維修
06/22 13:42
→
r31422009
保養，使用者付費，有使用就要付費，沒使用不用付費，
06/22 13:42
→
r31422009
沒開車憑什麼叫行人去負擔汽車走的道路的維修保養費用
06/22 13:42
→
r31422009
。
06/22 13:42
推
aaronbest
樓上 那為何汽機車族要負擔人行道的施作費用？還有馬
06/22 14:14
→
aaronbest
路維修費用是從汽機車燃料稅牌照稅支出 沒必要斤斤計
06/22 14:14
→
aaronbest
較到連人行道馬路誰出錢吧
06/22 14:14
→
kuma660224
汽機車的牌照稅和道路使用已經有關，若不上路
06/22 15:04
→
kuma660224
可以申請取消車牌(但這車就只能當收藏品)
06/22 15:04
→
kuma660224
課徵對象及範圍:使用公共道路之機動車輛。
06/22 15:08
噓
likeilike
怎麼不是先漲停車費阿!!!應該鼓勵搭乘大眾運輸工具
06/22 16:15
→
ciswww
巷內停車格免費改收費了
06/22 16:30
推
lukasformac
要使用者付費，要先能特定族群，r請先擬定出馬路必然
06/22 19:25
→
lukasformac
能阻止行人走的方法，更何況收費也是問題
06/22 19:25
→
kuma660224
頂多就是調漲牌照稅，道路用量太難量化
06/22 19:26
→
kuma660224
停車格收費也是好手段。
06/22 19:27
→
kuma660224
行人就算了，要不然路跑怎麼算錢....
06/22 19:29
推
sziwu1100
鼓勵大眾運輸也要考量實際營運(否則免費不是更鼓勵嗎)
06/22 19:45
→
r31422009
不用阻止行人啊，重點是收費，先做一下調查，成人平均
06/22 20:13
→
r31422009
一天走多少路，兒童，老人一天走多少路，細分一點可分
06/22 20:13
→
r31422009
至職業不同每天步行距離也不同，然後乘以(例每百公尺1
06/22 20:13
→
r31422009
元)，窮人就打個8折，富人收2倍，超極有錢人收個5倍10
06/22 20:13
→
r31422009
倍，有汽車及機車另收汽機車道路使用費(可抵扣行人道
06/22 20:13
→
r31422009
路使用費)，為推廣大眾運輸，每月搭乘大眾運輸達一定
06/22 20:13
→
r31422009
金額，亦可折扣部分行人道路使用費。
06/22 20:13
→
r31422009
至於提到路跑，就向主辦單位收取行人道路使用費即可。
06/22 20:16
→
kuma660224
偉哉，行人使用公路費，有哪個國家這樣做?
06/23 10:41
→
kuma660224
那有繳錢是否可以糾團在公路上慢跑上下班?
06/23 10:43
→
r31422009
使用者付費，百年前的人也想不到用水也要錢，也需百年
06/23 11:01
→
r31422009
後呼吸空氣都要付費。
06/23 11:01
噓
Lumia920
還呼吸空氣要錢咧，最好有那麼扯
06/23 11:04
→
r31422009
公路慢跑，有啊封路慢跑，單車等活動這都有人辦過啊。
06/23 11:04
→
kuma660224
那窮人買不起空氣就得死喔....別鬧了
06/23 12:22
→
r31422009
就跟水一樣啊，有錢的喝礦泉水，加裝Ro逆滲透離離扣扣
06/23 13:10
→
r31422009
的，一般的就加水機，自來水，窮的就髒髒的溪水，有些
06/23 13:10
→
r31422009
更可憐國家人民喝的用的就髒髒的河水泥水。
06/23 13:10
→
r31422009
空氣不用講百年，現在就一堆空氣清淨機，造氧機………
06/23 13:10
→
r31422009
等以後污染更嚴重可能就工廠直接量產包裝新鮮乾淨空氣
06/23 13:10
→
r31422009
來販售，沒錢的就用自己的肺去過濾髒毒空氣。
06/23 13:10
→
sziwu1100
用水收錢那是因為自來水經過淨化與水管配接到各家各戶
06/23 13:38
→
sziwu1100
你去溪邊裝水來用的話就不用收錢...同理,空氣是在大自
06/23 13:38
→
sziwu1100
然中自己產生,並不能用自來水收費的概念收空氣費...
06/23 13:39
→
r31422009
感覺好像在跟百年前的人說，水要錢，然後一直跳針說騙
06/23 14:07
→
r31422009
肖誒，隨便門前門後一條小溪都是水，水怎麼可能要用錢
06/23 14:07
→
r31422009
買。
06/23 14:07
推
lukasformac
捷運要做的才付錢，沒付的不能坐，同理，不阻止行人
06/23 19:29
→
lukasformac
走馬路，怎麼叫使用者付費？汽車真要說使用者付費也
06/23 19:29
→
lukasformac
是汽油。要說空氣使用者付費，那也要有人提供特別的
06/23 19:29
→
lukasformac
空氣啊，捷運就是政府提供特殊交通方式
06/23 19:29