剛才看新聞，考慮悠遊卡停止八折，你們覺得呢?為了不扯上政治，就大家評論囉，謝謝。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.70.160.199
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推文 (103)
推
sziwu1100
看北捷的營收狀況...以乘客立場當然是希望能省就省..
06/21 18:43
→
a8801218
會不會正好迴避掉一卡通打折。
06/21 18:46
推
busgoer
10多年沒調過的票價，的確該收回一些優惠了
06/21 18:51
推
sziwu1100
不過可以慢慢來 ex.第一年改成九折,隔年再完全取消...
06/21 18:59
→
hicker
有沒有轉乘優惠還比捷運票價打折重要....
06/21 19:05
推
geesegeese
差不多可以回復原價，改積點可以考慮
06/21 19:06
→
hicker
打折可以取消 但雙向轉乘優惠絕不可取消
06/21 19:06
推
WeAntiTVBS
因為之後一卡通加入北捷後 只有悠遊卡打折一卡通沒有
06/21 19:06
→
WeAntiTVBS
的話 公平性令人堪憂
06/21 19:07
推
aaronbest
支持廢除8折和轉乘優惠 但希望捷運免基本費 以後從5元/
06/21 19:11
→
aaronbest
3公里起跳 落實全面里程付費 鼓勵短程捷運族
06/21 19:11
推
hicker
起跳價的基本費還是要的 這跟里程計費並不違背
06/21 19:15
→
hicker
轉乘優惠也是要的 尤其在公車相當發達的台北都會區
06/21 19:16
→
kuma660224
我反而覺得基本費太低。營運成本不只是里程
06/21 19:17
推
ciswww
讓我們回顧一下悠遊卡元年的「忠誠優惠點數」：
06/21 19:22
→
ciswww
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1023878502.A.html
06/21 19:22
推
mstar
為何多卡通就要同費率？ 自己公司的卡給優惠不行嗎？
06/21 19:24
推
tacoux
支持砍高層年薪貼補優惠
06/21 19:26
→
kuma660224
忠誠點數似乎比較有鼓勵高用量用戶的效果
06/21 19:28
→
formosaconan
感覺就會引發一堆民怨...
06/21 19:35
推
whotear
難怪北捷基層薪水輪班還這麼慘，票價10幾年長不了，公車
06/21 19:39
→
whotear
轉乘優惠算在北捷頭上，又要接管北市府爛攤子，貓纜，小
06/21 19:39
→
whotear
巨蛋，兒育，果然是血汗公司。
06/21 19:39
→
ciswww
TRTC自保玩法：8折、公車轉乘 擇一擇優優惠 (公車業者:!)
06/21 19:39
推
CyberView
不是應該比照國道每日20公里免費嗎？ XDD
06/21 19:40
→
ciswww
目前的捷運票價為1999年古亭~新店路段加入營運開始實施
06/21 19:41
→
ciswww
消費者物價指數：1999年11月89.53 2015年5月103.14
06/21 19:45
推
tonylaio
9折？
06/21 19:51
→
hyakko
http://goo.gl/Ny6rtS 這篇報導嗎?可是完全沒有官方說詞
06/21 20:00
→
hyakko
就只有記者訪問民眾說漲價還會不會搭捷運而已
06/21 20:01
→
WeAntiTVBS
隔壁八卦在問北捷為何會虧損
06/21 20:07
→
ciswww
信義線 松山線 新莊蘆洲線自償下去，自然就虧損了
06/21 20:09
推
countryair
感覺柯P還很保留，他自己也是捷運族
06/21 20:22
→
countryair
他不可能不知道捷運族的想法
06/21 20:22
推
busgoer
如果同步把停車費調高+原本免費格改收費，狀況會好些
06/21 20:24
推
countryair
其實我更覺得這是放消息測風向的程度偏高
06/21 20:30
推
Tachikoma88
汽機車停車格全面收費，公車改里程的話可接受
06/21 20:32
→
kuma660224
補貼是一開始要培養運量，但現在北捷已夠強大
06/21 20:39
→
kuma660224
建議只要新路線前幾年做折扣就好。
06/21 20:40
推
DongRaeGu
汽機車停車全面收費就夠補貼了... 怎麼會砍大眾運輸阿
06/21 20:40
→
kuma660224
這個補貼是北捷出錢，汽機車停車那是市府的事
06/21 20:42
推
busgoer
不然就是改由北捷定期把票證資料轉給市府申請差價補貼
06/21 20:43
→
busgoer
優惠金額轉由市府拿停車費來負擔
06/21 20:43
→
kuma660224
那樣就變成台北市民補貼北北基桃來的所有旅客
06/21 21:04
推
countryair
不只北北基桃，港澳日韓大陸觀光客也都搭捷運的
06/21 21:07
→
kuma660224
觀光客還好，因為一年來台才千萬人次含團客
06/21 21:17
→
kuma660224
北捷靠本地人口幾天就超過千萬旅次了。
06/21 21:17
→
kuma660224
若要補貼應是北捷來補貼，但無須針對所有路線
06/21 21:18
→
kuma660224
當初補貼是為了培養運量，只要對新路線就好
06/21 21:19
→
kuma660224
若要無差別補貼，或許該由交通部來做。
06/21 21:20
推
sinsony
這影響真的大...但捷運已經不便宜了...這樣作不好吧
06/22 00:54
→
a8801218
以前捷運賣儲值卡，就很貴，某前總統就有說要讓大家搭的
06/22 01:04
→
a8801218
起，其實悠遊卡是一種對大眾運輸的支持，不然就去買單程
06/22 01:04
→
a8801218
票，還免壓金，沒有遺失風險。
06/22 01:04
推
countryair
其實交通工具給優惠 賣定期票 月票在世界各地都有的
06/22 02:00
→
countryair
北捷是可以思考該怎麽給優惠會更有效益
06/22 02:00
→
countryair
但若是取消八折，全部改原價，這應該也是世界罕見
06/22 02:01
推
mecca
那個優惠不是卡公司自己吸收的吧...
06/22 07:31
推
yoshilin
大家就改騎機車了
06/22 08:38
→
WeAntiTVBS
沒錯
06/22 08:47
推
pkp
取消好，補貼也取消好了，不然一堆澳客
06/22 09:49
→
miniUU
突然想到其實這個"八折"從頭到現在真是個好方案
06/22 12:40
→
miniUU
換個方向想,可能"原價就是設定八折",現在說的取消八折
06/22 12:42
→
miniUU
反而是漲價超過兩成,只是不知道政府有沒有補助悠遊卡公司?
06/22 12:44
→
orion
公平性？互相競爭的商品竟然要提公平性？
06/22 12:44
→
orion
如果財團也提供平性，所以商品都不打折不競爭，
06/22 12:45
→
orion
那消費者是不是永遠只能被寡頭壟斷？
06/22 12:45
→
orion
考慮到一卡通取消優惠，那不就是兩大發卡商聯合壟斷了嗎？
06/22 12:47
→
kuma660224
最早是沒有八折的....
06/22 12:56
→
tchuangtom
但北捷是公營的不是私人財團欸
06/22 12:57
→
felaray
應該連雙向轉乘補貼全部取消 不然這對投幣的一點都不公平
06/22 12:58
→
a8801218
早期是儲值卡，我買過1000元的，轉乘是紙本。
06/22 13:11
→
WeAntiTVBS
紙本轉乘卷捷運轉公車 公車轉捷運 兩個顏色還不一樣
06/22 13:29
→
WeAntiTVBS
好像是一張橘色 一張藍色?
06/22 13:31
→
Overground
現在的原價就是原價，還是降價過的原價，沒有設定八折
06/22 13:44
→
Overground
這種事
06/22 13:44
→
a8801218
對，紙本顏色如你說的。
06/22 13:56
→
orion
為什麼兩家公營公司就不能競爭？
06/22 13:58
→
orion
資本市場向來就是有競爭消費者才有好處
06/22 13:59
→
tchuangtom
但問題是目前補貼是北捷出阿,要公平競爭那就請兩家卡
06/22 14:06
→
tchuangtom
公司自己出錢補貼
06/22 14:06
推
orion
高捷目前一卡通也打折啊，高雄可沒取消喔
06/22 14:10
→
orion
結果現在只有台北在說競爭不公取消優惠是怎樣？
06/22 14:10
→
kuma660224
北捷之前是認為捷運剛起步要培養運量與習慣
06/22 15:14
→
kuma660224
高捷搭乘率目前還很需要培養，不可相提並論。
06/22 15:15
→
kuma660224
北捷已經養到就算沒優惠也有廣大用戶。
06/22 15:16
→
kuma660224
只是多付錢會不爽而已。
06/22 15:17
→
tchuangtom
北捷是否補貼干高捷啥事啊?競爭對象是卡公司非捷運公
06/22 21:18
→
tchuangtom
司欸,悠遊卡目前的發卡量自己出優惠不難吧
06/22 21:18
→
a8801218
icash回加入戰爭嗎
06/23 06:21
→
a8801218
*會
06/23 06:21
推
aaronbest
此外主要是柯ｐ已經在推公車里程計費 到時轉乘優惠更
06/23 15:12
→
aaronbest
難算 不像段次可以直接打5折 你里程計費怎麼折扣都是
06/23 15:12
→
aaronbest
個問題 不然全面以里程計費 政府在每公里計費上補助一
06/23 15:12
→
aaronbest
點 像台中一公里2.5元 政府可以每公里補助0.5元 這樣搭
06/23 15:12
→
aaronbest
8公里只要16元跟現行段次一樣 短程1公里2公里可以只付2
06/23 15:12
→
aaronbest
元4元 這樣才能有效提升短程機車腳踏車走路族群轉移公
06/23 15:12
→
aaronbest
車。
06/23 15:12
推
vestinland
跟etag一樣每日20公里以內免費更公平更有效
06/23 15:20
→
Overground
里程計費的轉乘優惠你不會算不代表難算，台中行之有年
06/23 15:56
推
readonly
台北人收入高，至少要比高捷貴一點吧！
06/24 14:03
推
aaronbest
北捷雖然票價便宜 但可以衝載客數來擴大盈餘。
06/24 17:58
→
ks1014
不是說薪水沒漲，現在抱怨票價沒漲???
06/25 00:50