※ 引述《solomn (九米)》之銘言： : 漫畫「光速蒙面俠21」 : https://www.flickr.com/photos/99510637@N06/18861178615/in/dateposted-public/ : 台灣應該還沒有如上圖這種電車吧？ : 比較像的 : 好像只有迷你版的貓纜 : 謝謝 台灣的確沒有啦 這裡有一張圖可以解釋 http://i.imgur.com/fHwU25G.png 左邊的那種叫做Langen式，是一個叫蘭根的德國工程師發明的 現在全世界最老的懸掛式單軌「伍珀塔爾空鐵」就是屬於這種類型的。 中間那種叫做SAFEGE式，是法國共計25家企業聯合開發出來的。 這種是在作為軌道的鋼箱梁中間挖空，讓車輪可以在內部轉動。 好處比較其他類型的多，雨天下雪都可以運作，而且不容易脫軌。 原PO的圖中「湘南單軌」，以及世界最長的懸掛式單軌「千葉都市單軌」就是這類的。 最右邊那種是I梁式，就是將車輪固定在I型斷面的軌道上的類型。 第一次出現是在紐約的萬國博覽會，但是這種很少運用在大眾運輸上 大多用在遊樂設施或者物品運送上。 就「千葉都市單軌」而言，速度與運量其實不亞於一般的電車， 缺點就是車廂易搖晃、逃生不易... 逃生的手段有空橋(要有救援車輛)，還有筒狀滑梯。 大概就是這樣啦XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.199.29 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1434512884.A.BF2.html 單軌主要的逃生方案就是兩種，文中也有提到 就是空橋和滑梯。 空橋逃生是要等待救援車輛至旁邊時，在兩車車門間架設空橋， 讓乘客走到另外一台車上的救援方式，跨坐式和懸掛式都適用。 由於懸掛式單軌也有像地下鐵一樣在車頭設置逃生門， 所以如湘南單軌全線單線的情況下，也能等待救援車輛到達時利用空橋救援。 若遇到比較緊急的情況，等不及救援車輛到達時，會利用滑梯逃生。 也就是直接打開車門，架設逃生用滑梯讓乘客溜到地面。 懸掛式會利用筒狀滑梯，直接從車廂的地板逃生。 http://i.imgur.com/zeYfzzS.jpg 而若是車輛還可以行駛的情況下，會直接到最近的車站逃生。 但聽說大陸那邊有單軌是採用在軌道中間架設逃生通道的逃生方案。 ※ 編輯: winte639 (58.114.199.29), 06/19/2015 18:13:13