※ 引述《hicker (豬頭再打也不會更腫)》之銘言：
: 不多說 看圖
: http://i.imgur.com/MdGE3BZ.jpg
: http://i.imgur.com/010GGWk.jpg
: http://i.imgur.com/ngPaI9u.jpg
: http://i.imgur.com/CcABC1d.jpg
: 逐漸被換掉的舊版
: http://i.imgur.com/Ck0oMsJ.jpg
: http://i.imgur.com/m6Gdq1H.jpg
: 板南線列車內路線圖也換成補釘版
: http://i.imgur.com/EsW3uqP.jpg
: http://i.imgur.com/6NLtd00.jpg
: 舊版回顧(這張是舊圖了)
: http://i.imgur.com/qyRFVm1.jpg
續前文
2 3 4號線的車內 車門上方單線路線圖也有變化了
但因為變動不大 只要把"永寧"改成"頂埔"
所以是採用雙重補釘來處理
2號線
http://i.imgur.com/AMVreVV.jpg
3號線
http://i.imgur.com/lh0l9SS.jpg
4號線
http://i.imgur.com/yolk0fE.jpg
剖面圖來看
─── 上面 印的是現行的 ５ 南港展覽館˙永寧 頂埔段通車後撕除
─── 中間 印的是新的 ５ 南港展覽館˙頂埔
──────底下 印的是原本的 ５ 南港展覽館˙永寧
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※ 編輯: hicker (36.229.120.135), 06/05/2015 23:33:27
※ 編輯: hicker (36.229.120.135), 06/05/2015 23:34:28
推文 (30)
推
ultratimes
用雙重補丁不如不要補丁
06/05 23:26
→
hicker
不弄補釘就要整張重印了
06/05 23:27
→
ultratimes
意思是到時候直接貼頂埔補丁就好
06/05 23:47
→
ultratimes
現在是貼頂埔補丁 又貼永寧補丁 乾脆沒補丁
06/05 23:47
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hicker
想說撕比貼要快吧....要在一個晚上在全列車完成這工作的話
06/05 23:49
→
ultratimes
不要不小心兩個一起撕下來就搞笑了...
06/05 23:55
噓
Lumia920
覺得北捷很沒遠見，明明去年一些路線圖都有用貼紙蓋住
06/05 23:57
→
Lumia920
列車上的橫幅路網圖明明就可以在去年的時候用貼紙先蓋住
06/05 23:57
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Lumia920
忠孝新生(橘)、台北車站(紅)、西門(綠)竟然直接貼兩層
06/05 23:59
→
Lumia920
真的有點傻眼，為什麼這麼簡單的事情不要一次到位??
06/05 23:59
→
abc480528
我比較在意短期內這些路網圖沒有修改的機會了 北捷就這
06/06 00:01
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abc480528
樣放任補丁存在好幾年
06/06 00:01
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Lumia920
讓我在想是否公家機關有時候做事情都很沒遠見?
06/06 00:01
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hicker
下次修改應該是環狀線通車??
06/06 00:03
推
Lumia920
那也是3年後的事情，我只能說北捷有時候不知道在想什麼
06/06 00:04
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Lumia920
高運量列車橫幅路網圖、大張捷運路網圖、各站票價圖
06/06 00:05
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Lumia920
以及非燈箱式橫幅路網圖，這些都可以先用貼紙蓋住
06/06 00:06
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Lumia920
非燈箱式橫幅路網圖指的是非地下段月台、地下側式月台、
06/06 00:08
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hicker
大張路網圖跟票價圖都是直接上貼紙
06/06 00:08
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Lumia920
全罩式月台門 上的橫幅路網圖
06/06 00:09
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Lumia920
既然大張路網圖都知道要用貼紙蓋住比較省事，其他部分
06/06 00:09
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Lumia920
也不一起弄實在很怪
06/06 00:10
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Lumia920
除了燈箱以外，非燈箱的部分不直接用貼紙實在是...
06/06 00:11
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YuiiAnitima
雙重補丁真的是不太好看 不知道北捷在想什麼
06/06 00:59
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edoyasuhiko
當初直接標「板南線」不就省事多了
06/06 15:18
推
ultratimes
當初只貼單一路線，轉乘站全用貼的就好了
06/06 15:36
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ultratimes
這樣別條路線增加只要換補丁就好
06/06 15:37
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kuma660224
補丁較省錢，其實一般旅客也不在乎。
06/06 18:00
推
snow08969
機捷台北車站跟三重站都不會貼嗎？
06/06 23:22
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hicker
應該是不會了 因非北捷系統 就跟北捷對台鐵高鐵一樣
06/07 07:01