※ 引述《jwph (胖達)》之銘言： : 懶得轉乘！　北市公共運輸使用率37%創新低 : 剛剛看到越來越多自行車道，正是為了單車族，更多人騎YouBike，減少搭公車和捷運嗎? : 交通部最新統計，北市公共運輸使用率去年只有3成7，創5年新低！全北市汽機車有180萬 : 輛，實際問問民眾，不少人覺得開車機動性強，尤其一家大小到外地出遊！學者認為柯文 : 哲加強取締違停和提高停車費的新政策，都能提高大眾交通工具使用率。 : 手裡抱一個，後頭嬰兒車再推一個，帶著小小孩出遊，「家私」往車裡一扔好行動。記者 : vs.民眾：「因為我們都會繞繞繞繞再過來，不會只玩一個點，對對對不會只玩一個點。 : 」 : 自己開車才方便，因為要想到兒童育樂中心玩，從輔大搭捷運得先坐到民權西路站換線， : 士林站下來還要再轉接駁車，不只車程50分鐘，捷運票一個人35元 ，一家三口就要105元 : ！記者vs.民眾：「(喜歡)坐車，為什麼，因為可以亂動。」 : 除了方便，還是方便最重要！從新莊開到士林兒童育樂中心，車程還只要30分鐘，23公里 : 油價大約78塊。除了時間，方便性也是考量。民眾：「我們家還有一個那麼小的小朋友， : 所以大部分是開車，最主要，最主要是(要)餵母奶，(搭捷運)餵母奶總是不方便。」 : 懷裡抱著四個多月的小baby，要搭捷運轉公車實在太為難…台北市捷運路線總長129公里 : ，117站，加上280條公車路線超過「3000」站，「交通路網全台最密」，但公共運輸使用 : 率從2010年的37.6% 到2012年爬升到38%後一路下滑。2014年更創下5年來新低點，使用率 : 只有37%。 : 記者vs.民眾：「怎麼不搭捷運？通常很多人。」 : 西門町停車場永遠爆滿！學者分析，主因就是自駕成本低，25號油價還要再跌，92無鉛每 : 公升跌破26元！警察vs.違停民眾：「麻煩行照駕照拿出來。」 : 違規停車抓得兇或是提高停車費都行，柯文哲兩項新政策學者點頭，都能加速民眾出門選 : 搭大眾運輸工具意願。 : http://news.tvbs.com.tw/entry/581503 : https://www.youtube.com/watch?v=UQ1PX-zAfPo : 有北環線應該方便不少，但還是要轉車 : 不過捷運近幾年一年通一條，大眾運輸使用率還創新低！ 人類是聰明的動物 而且更是小聰明的動物 拔一毛以利天下這種事不會有多少人幹的 所以你要臺北市居民為了環保或市容整潔群眾安全等公益理由放棄開車騎車的方便是違反 人性的 還不如高額的汽機車停車費 入城費 燃油費多管齊下 才能稍稍扼止大家使用私人動力交通工具的誘因 當然為什麼一定要扼止私人載具就是另一個議題了 法治國家公益不見得優先於私益 人民開車騎車上街確有大眾運輸永遠無法取代的便利性及自由 -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.9.63 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1432626166.A.6AF.html