（中央社記者潘智義台北20日電） 台北市政府宣布遠雄大巨蛋停工，曾參與捷運國父紀念館站施工資深工程人員表示， 捷運國父紀念館站到市府站中間的潛盾隧道安全，是應否停工的關鍵。 工程人員指出，為了不影響捷運安全，不只蓋遠雄大巨蛋須依規定裝設監測器，即便 在捷運站旁蓋房子、挖地下室都要向捷運局申請，裝設監測器；監測器有「警戒值」、「 行動值」，一旦到行動值一定要停工。 因此，市府既然要求遠雄停工，推論已進入「行動值」，才能依契約要求停工。 他說，國父紀念館站土地是很差的黏土，但透過施工強化，就像一個很硬的盒子，捷 運站體本身很堅固，該擔心的不是捷運站，而是國父紀念館站到市府站之間的「潛盾隧道 」。 專家強調，遠雄大巨蛋施工，可能讓兩個捷運站中間的潛盾隧道變形，雖然大巨蛋只 差2公尺就挖到底，但只要監測器達「行動值」，市府仍可依法要求遠雄停工，經專家檢 視後，擬定安全的應變措施後才可復工。 不過，他建議，既然大巨蛋只差2公尺就挖到底，可在停工檢視後，分區段部分開挖 ，並同時用混凝土補強，穩固後再續挖，分階段施工的作法，不要一次挖一整片。 他進一步說明，捷運站與站之間潛盾隧道，為每片1公尺環片連結，形成一個圓形， 再把一個一個圓圈連結成隧道。平常捷運站與站之間的潛盾隧道是「平衡狀態」，但周邊 一旦施工，勢必失去平衡，讓潛盾隧道有變形的可能，關鍵在於變形程度是到了監測的「 警戒值」，還是必須停工的「行動值」。1040520 http://www.cna.com.tw/news/afe/201505200497-1.aspx (中央通訊社 2015-05-20) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.148.200 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1432135342.A.45E.html