捷運站沒逃生門 北車也入列
〔記者郭逸/台北報導〕「五二一北捷隨機殺人案」後,乘客逃生狀況始終備受關注。然
而,旅運量高居前十名的台北車站、板橋站等大型車站,竟然沒有逃生門,許多民眾甚至
不知道逃生門的位置,或是打不開逃生門;台北市捷運局土建處長刑華濤表示,法令未強
制設置逃生門,若站體手扶梯、樓梯數量與空間無法滿足疏散人潮,才會設置緊急逃生門
。
捷運局:法令未強制設置逃生門
去年五月廿一日,北捷發生四死廿四傷的隨機殺人事件,明天將屆滿一年,外界持續關注
捷運站體內的逃生設備。據了解,案發當天,因警方封鎖出站閘門,乘客得從月台兩側的
逃生門離開,許多人卻不知道逃生門的位置,即便若干乘客聚在逃生門前,也沒人打得開
。
根據捷運局統計,北捷目前共一一六站,四十站沒有逃生門,約佔卅四%,但每月平均旅
運量高達卅萬人次的台北車站及七萬多人次的板橋站,竟都沒有逃生門;此外,北捷今年
至今,發生八起因列車設備故障而暫停營運的事件,共三千八百餘人受影響,若人潮無法
疏散,後果不堪設想。
刑華濤解釋,車站已無多餘空間,所以未增設逃生門,「設置逃生門的用地取得也相當困
難。」他說,法令規定六分鐘內需疏散所有乘客,北捷所有車站皆未違規。
刑華濤也說,捷運若以高架橋做為軌道的站體,也就是中運量的文湖線,乘客可直接從兩
側出口離開,不會設置逃生門。
北捷站務處長楊秦恆說,案發至今有在緊急逃生門的門把增貼螢光條,便於民眾辨識,門
旁也有使用說明;另外,發生緊急狀況時,站務員會按下「GATE FREE」按鈕,打開所有
收票閘門,讓乘客直接通過。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/881930
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推文 (25)
推
ultratimes
一堆理由
05/20 13:13
→
ciswww
捷運月台所設置的緊急出口是因應6分鐘內疏散月台旅客所
05/20 13:16
→
ciswww
做的分流設計。
05/20 13:17
→
ciswww
想想,台北車站月台增設逃生動線的目的為何? 假設四座樓梯
05/20 13:19
→
ciswww
全部無法使用嗎?!
05/20 13:19
推
gigihh
不過有沒有可能發生一種情況需要逃生門,就是發生火災時,
05/20 14:12
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gigihh
因緊鄰樓梯的電扶梯起火,造成樓梯無法使用的狀況。
05/20 14:13
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gigihh
電扶梯內有潤滑油等易燃物,發生火災時是否會造成危險?
05/20 14:14
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gigihh
還是當初有什麼設計防止這些油燃燒?
05/20 14:14
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gigihh
如發生此類事件又沒有安全門,該怎麼辦?總不可能去搭
05/20 14:15
→
gigihh
電梯吧
05/20 14:15
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chewie
大部分捷運站都有頭尾安全門/梯 沒有的情形通常是半室外
05/20 14:19
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chewie
如高架站)或有兩隻不同方向樓梯 二樓梯旁邊的電扶梯同時
05/20 14:20
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chewie
燃燒的機會比較小一點
05/20 14:20
推
dilbert5
比照大巨蛋弊案,沒有逃生門的車站一律關閉拆除(極大誤
05/20 14:22
推
chienming40
依大巨蛋的模擬標準不知有哪個建築可以過關的
05/20 14:33
推
ultratimes
當然是走鐵軌到下一站啦,這還要教
05/20 14:40
→
ciswww
大巨蛋的疏散時間比捷運長很多
05/20 16:03
→
ciswww
大巨蛋有多處觀眾席步行至逃生梯入口的距離超過100m
05/20 16:06
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ciswww
簡而言之是相反的,很多建築須符合的標準,在大巨蛋被豁免
05/20 16:08
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DRIariel
大巨蛋怎麼越檢討越有上演災難片的潛力..>_<
05/20 20:32
推
nardus
罩疼熊:啥大卵蛋敲破蛋黃白就流出來啦!何必要逃生設計呢
05/20 21:12
推
ciswww
樓上倒是讓我得到一個靈感: 巨蛋四樓觀眾席需經樓梯下樓
05/21 10:42
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ciswww
,疏散時間長,而台北101塔樓的4樓窗邊設置了逃生救助袋(
05/21 10:42
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ciswww
溜滑梯)
05/21 10:42