http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/880451 2015-05-15 〔記者黃鐘山／台中報導〕ＢＲＴ改為優化公車專用道，十四日成為市議會交通地政觀光 業務質詢焦點，國民黨議員沈佑蓮批評，市府對外宣稱優化公車節省了二七八億元，其實 二六○億元根本沒編列，哪來節省的說法？而編列的十八億元，只能用在ＢＲＴ計畫上， 市府竟然想挪作他用，她抨擊市府目無法紀；民進黨議員陳世凱則擔心，優化公車成為「 憂」化公車。 沈佑蓮說，交通局在業務報告中指出，「要將未興建路線的二六○億元…，轉為改善交通 狀況之用」，但市府近四年的預算，根本沒編列這筆經費，交通局竟宣稱已經省了二六○ 億元，她當場和交通局長王義川打賭，若交通局說得出哪年編列這二六○億元，她就跪在 台灣大道向市民謝罪，若找不到，王義川就去向市民謝罪。 沈佑蓮指出，ＢＲＴ在一○二年及一○三年度編列十八億元，其中十七億元預計用於藍線 延伸線，一億元用於棕線的專管及細部設計。現在ＢＲＴ臨時不做了，王義川應該向市民 道歉。交通局還要將十八億元挪作他用，她抨擊新市府目無法紀。 陳世凱則表示，優化公車七月八日將上路，但市長發佈訊息迄今已過一個半月，卻毫無任 何資料更新，包括有哪幾路公車會行駛在專用道上？是否擠壓到原本路線造成民眾不便？ 路線如何規劃及各站是否皆停？假設沒有做好通盤規劃，將造成交通亂象！他要求不要讓 優化公車成為「憂」化公車。 國民黨議員吳瓊華、李麗華、陳成添、民進黨議員王立任也關心優化公車問題，王義川說 ，ＢＲＴ目前一天約四二○班次，專用道使用效率低，將納入台灣大道上部分公車路線， 讓慢車道更順暢、更安全，未來優化公車專用道將增加至約八五○班，並推動台灣大道幹 線公車統一識別系統，不論單節或雙節，公車顏色一致，方便民眾辨識，成為台中市的「 城市移動地標」。 閒聊： http://www.cna.com.tw/news/ahel/201503230288-1.aspx 原本的1000班次呢? -- ▄ █▌▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄█▄ ▄█▌▌ ▄▄▄▄▄▄███▄▄▄ ▄▄▄▌▄▌█▌▌ ▄▄▄▄▄▌ ▄▄▄▄▄▌▄▄▄ ▄▄ ██████▄██▄▄▄▄█▄▄▄▄ ▌▄▄▄　　　　　　 Yuzuki ██████▄▄ ▄ ▄▄██▄▄ ▄█▄▄ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.158.133 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1431663374.A.499.html ※ earny:轉錄至看板 Gossiping 05/15 15:41