[情報] 台北捷運104年4月各站進出旅運量日平均

作者cosmic (永不停息的風)

標題[情報] 台北捷運104年4月各站進出旅運量日平均

時間Mon May 11 21:55:47 2015

台北捷運104年4月各站進出旅運量日平均 104年4月 104年3月本月 103年4月本月日平均日平均較上月日平均較去年同期進出量進出量增減進出量增減名次車站名 (人次) (人次) (％) (人次) (％) ───────────────────────────────── 1 　台北車站 303,087 306,504 -1.11 315,563 -3.95 2 　西　　門 137,805 134,925 2.13 121,920 13.03 3 　市政府 110,440 112,641 -1.95 108,237 2.04 4 　忠孝復興 96,584 99,203 -2.64 100,003 -3.42 5 　淡　　水 80,175 85,620 -6.36 81,889 -2.09 6 　新　　埔 76,103 79,432 -4.19 75,790 0.41 7 　忠孝敦化 73,499 75,847 -3.10 79,139 -7.13 ▼6 8 　板　　橋 73,165 73,809 -0.87 69,101 5.88 9 　劍　　潭 72,480 77,893 -6.95 72,783 -0.42 10 　中　　山 70,370 72,415 -2.82 61,645 14.15 ▲9 11 　頂　　溪 66,858 69,542 -3.86 65,575 1.96 12 　古　　亭 61,528 64,836 -5.10 62,205 -1.09 13 　松江南京 60,845 63,599 -4.33 57,768 5.33 14 　石　　牌 59,074 61,694 -4.25 58,279 1.37 15 　南京復興 58,962 61,664 -4.38 41,168 43.22 ▲2 16 　士　　林 57,919 60,524 -4.30 56,982 1.64 17 　忠孝新生 56,862 62,767 -9.41 56,745 0.21 18 　公　　館 56,834 62,740 -9.41 56,458 0.67 19 台北101/世貿 55,606 55,225 0.69 45,390 22.51 ▲5 20 中正紀念堂 54,863 58,590 -6.36 51,122 7.32 21 南港展覽館 54,495 62,014 -12.12 53,867 1.17 22 　府　　中 53,502 55,090 -2.88 52,641 1.64 23 　龍山寺 53,025 55,799 -4.97 52,379 1.23 24 　圓　　山 52,353 66,955 -21.81 51,095 2.46 25 　永安市場 49,065 51,233 -4.23 48,435 1.30 26 　行天宮 47,824 50,763 -5.79 46,828 2.13 27 　景　　安 47,640 49,705 -4.15 47,918 -0.58 28 　江子翠 46,477 47,789 -2.74 46,051 0.93 29 　民權西路 46,099 49,412 -6.70 49,507 -6.88 ▼7 30 　芝　　山 45,873 47,527 -3.48 45,225 1.43 31 國父紀念館 43,901 45,339 -3.17 48,450 -9.39 ▼4 32 　東　　門 43,846 45,979 -4.64 40,756 7.58 33 　雙　　連 42,643 44,301 -3.74 44,009 -3.10 34 　台大醫院 42,468 45,548 -6.76 48,917 -13.18 ▼3 35 　大　　安 41,378 42,752 -3.21 38,136 8.50 36 　善導寺 40,146 42,859 -6.33 43,852 -8.45 ▼5 37 　南勢角 39,136 40,679 -3.79 38,560 1.49 38 　海　　山 38,062 39,169 -2.83 37,618 1.18 39 　台電大樓 37,510 39,278 -4.50 37,084 1.15 40 　大坪林 37,426 39,160 -4.43 36,437 2.71 41 台北小巨蛋 36,746 36,653 0.25 - - 42 　永　　春 36,644 38,672 -5.24 38,426 -4.64 ▼10 43 　北　　投 35,171 36,737 -4.26 35,651 -1.35 44 　後山埤 33,882 35,548 -4.69 39,258 -13.69 ▼2 45 　松　　山 33,779 34,793 -2.91 - - 46 　亞東醫院 33,677 34,785 -3.19 31,562 6.70 47 　南京三民 33,235 34,355 -3.26 - - 48 　永　　寧 30,974 30,666 1.00 29,832 3.83 49 　景　　美 30,681 32,297 -5.00 30,372 1.02 50 　中山國小 29,520 31,241 -5.51 27,664 6.71 51 　七　　張 29,217 30,068 -2.83 27,903 4.71 52 　中山國中 28,753 30,464 -5.62 28,792 -0.13 53 　信義安和 28,204 29,784 -5.30 24,280 16.16 ▲6 54 　昆　　陽 27,610 28,913 -4.51 29,229 -5.54 ▼8 55 　科技大樓 27,578 29,167 -5.45 26,898 2.53 56 　西　　湖 27,364 29,147 -6.12 25,379 7.82 57 　萬芳醫院 27,278 28,757 -5.14 26,795 1.80 58 　港　　墘 24,827 26,087 -4.83 23,777 4.42 59 　關　　渡 24,002 25,569 -6.13 24,464 -1.89 60 　新　　店 23,832* 23,231 2.58 22,474 6.04 61 　明　　德 23,620 24,330 -2.92 23,983 -1.51 62 　大橋頭 22,728 23,583 -3.63 21,161 7.40 63 　三民高中 22,707 23,497 -3.36 21,892 3.72 64 　徐匯中學 22,371 23,503 -4.82 21,647 3.35 65 　輔　　大 22,137 24,774 -10.64 22,485 -1.55 66 新店區公所 21,852 22,552 -3.11 20,941 4.35 67 　蘆　　洲 21,714 22,131 -1.88 20,759 4.60 68 　三重國小 21,548 22,610 -4.70 20,430 5.47 69 　三和國中 21,473 22,441 -4.31 20,339 5.58 70 　六張犁 21,418 22,328 -4.08 21,594 -0.81 71 　劍南路 21,165 21,151 0.06 19,519 8.43 72 　南　　港 20,931 21,679 -3.45 18,463 13.37 ▲10 73 　新　　莊 20,853 21,611 -3.51 19,035 9.55 74 　竹　　圍 19,232 19,844 -3.09 19,781 -2.78 75 　大　　直 18,526 19,635 -5.65 16,369 13.17 76 　象　　山 18,353 18,842 -2.60 14,858 23.52 ▲4 77 　動物園 17,648 16,923 4.28 20,451 -13.70 ▼1 78 　萬　　隆 17,164 17,877 -3.99 16,360 4.91 79 　菜　　寮 16,217 17,119 -5.27 14,920 8.69 80 　台北橋 16,162 16,926 -4.51 14,708 9.88 81 　東　　湖 15,750 16,300 -3.37 15,257 3.23 82 　迴　　龍 15,621 16,523 -5.46 13,860 12.71 83 　紅樹林 15,447 15,918 -2.96 14,882 3.79 84 　內　　湖 15,373 15,983 -3.82 14,542 5.71 85 　丹　　鳳 15,049 15,869 -5.17 13,595 10.70 86 　葫　　洲 14,981 15,722 -4.71 14,169 5.73 87 大安森林公園 14,798 14,954 -1.04 12,943 14.33 ▲8 88 　奇　　岩 14,767 15,451 -4.43 14,523 1.68 89 　唭哩岸 13,954 14,575 -4.26 13,893 0.44 90 　小南門 13,726 14,771 -7.08 10,704 28.23 ▲3 91 　新北投 13,309 14,577 -8.70 12,648 5.23 92 　土　　城 13,144 13,390 -1.83 13,204 -0.45 93 　松山機場 10,771 10,406 3.51 10,434 3.23 94 　北　　門 10,695 10,893 -1.81 - - 95 　文　　德 10,334 10,527 -1.84 9,906 4.32 96 　頭前庄 8,773 9,678 -9.35 9,278 -5.44 ▼9 97 　木　　柵 8,621 8,612 0.10 8,622 -0.01 98 　麟　　光 8,183 8,516 -3.91 7,914 3.40 99 　三　　重 7,564 8,246 -8.26 6,733 12.35 100　先嗇宮 7,145 7,593 -5.90 6,688 6.83 101　復興崗 6,906 7,149 -3.41 6,876 0.43 102　大湖公園 6,866* 6,799 0.99 5,936 15.67 ▲7 103　辛　　亥 6,064 6,213 -2.41 5,956 1.82 104南港軟體園區 5,826* 5,711 2.00 2,351 147.83 ▲1 105　忠　　義 5,274 5,497 -4.06 5,477 -3.72 106　小碧潭 4,470 4,427 0.96 4,139 8.00 107　萬芳社區 4,134 4,236 -2.41 3,972 4.08 ───────────────────────────────── 1.資料來源： 104年4月及3月：台北捷運公司 http://www.metro.taipei/ct.asp?xItem=1058535&CtNode=70073&mp=122035 　　103年4月：臺北市交通統計查詢系統 http://dotstat.taipei.gov.tw/pxweb2007P/Dialog/ 計算方式：（入站+出站）/營運日數 2.若本月運量為通車以來最高，則以「*」註記。 3.「▲」及「▼」分別表示運量比去年同期成長及衰退最多之車站（數字為依　成長或衰退百分比排名之名次），松山線車站無去年數據，暫不列入比較。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.184.11.233 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1431352552.A.BF7.html ※ 編輯: cosmic (111.184.11.233), 05/11/2015 21:59:17 ※ 編輯: cosmic (111.184.11.233), 05/12/2015 21:29:40

推文 (132)

推 Lsamia 南軟超車忠義 05/11 21:59

→ Lsamia 看起來應該穩了(?) 05/11 22:00

推 edoyasuhiko 南軟站位置沒有改變只因為空橋就昇這麼多? 05/11 22:06

→ edoyasuhiko 後山埤因為什麼? 05/11 22:07

→ cosmic 松山線吧從松山線通車以來每個月都比去年同期掉10%以上 05/11 22:14

推 payeah 辛亥危險了 05/11 22:17

→ payeah 後山埤跟松山剛好是五分埔的前後入口 05/11 22:18

推 edoyasuhiko 象山也好衝放假出遊的原因? 05/11 22:20

推 Akulamaru 忠義、小碧潭、萬芳社區：南軟你怎能背棄我們而去？ 05/11 22:21

推 kuo8880333 辛亥:(抖....) 05/11 22:39

推 hoyunxian 松山還沒通之前，有不少住那一帶的人是用後山埤通勤 05/11 22:44

→ hoyunxian 所以通了之後就轉移過去松山了吧 05/11 22:44

推 nektsu2 西湖站愈來愈多人 05/11 22:48

→ hicker 南軟是因為空橋沒錯空橋連通中信金控也連通軟體園區 05/11 22:48

→ hicker 整個就變成生命線的感覺 05/11 22:49

推 hoyunxian 新店的人數也默默在成長，大概跟尖峰班次增加有關？ 05/11 22:50

→ hicker 動物園站下跌是因為去年圓仔熱潮嗎?? 05/11 22:50

→ hicker 臺大醫院降幅第三名是因為去年的太陽花?? 05/11 22:51

→ hicker 還有降幅第五名的善導寺站應該也是 05/11 22:52

→ hicker 小南門站升幅第三倒是有點意外 05/11 22:54

推 iamlukey 蠻好奇連續5年板橋成長率都能維持的原因!? 05/11 22:55

推 payeah 小南門站受惠於班距跟松山線通車縮短甚多 05/11 22:56

→ hicker 但小南門站周邊有足以增加進出站人數的吸引點嗎?? 05/11 23:04

→ power7 新蓋了一間台北市交通大隊中午不少人 05/11 23:11

→ power7 另外中和跟新店的公務員應該對通勤量有幫助 05/11 23:13

→ power7 以中永和為例班距增加又不像以前要轉兩次增加誘因 05/11 23:13

推 ultratimes 中永和到小南門，要轉兩次的時間非常短... 05/11 23:27

→ ultratimes 只有東門通車後，到信義線通車前..除此之外都是一次 05/11 23:27

推 IVIs 南軟會成長，一部分也是因為中信金控裡頭有商場跟美食街 05/11 23:49

推 Howard61313 對，以前從中和搭到中正紀念堂，轉一次去小南門 05/11 23:55

推 Kazamatsuri 輔大蘆洲7兄弟表示：新店區公所幹嘛插進來啦～ XD 05/11 23:55

推 Howard61313 真是太插進了 05/11 23:56

推 payeah 小南門附近夠多政府機關，外加有所大學... 05/12 00:14

推 sam1115 南京復興真的增加蠻多的，真的以前中永和到南京復興以前 05/12 00:36

→ sam1115 從松江南京出站轉公車後來改轉松山線的關係，相對的 05/12 00:37

→ sam1115 松江南京因為減少以前出站轉乘人數，加上2線交會多出來的 05/12 00:38

→ sam1115 所以就沒成長多少，不像中山跟南京復興因為變交會站多出 05/12 00:39

→ sam1115 人潮，本來想說微風(以前環亞)、行天宮圖書館那一帶 05/12 00:43

→ sam1115 以前利用南京復興現在用小巨蛋站，南京復興會被瓜分客源 05/12 00:44

推 shter 南港展覽館也穩了,南港區成長看南港跟南港軟體園區了 05/12 00:58

→ shter 南港展覽館未來的變動因素主要還是看有沒有展覽或活動吧 05/12 00:59

→ shter 汐止跟舊庄的人口應該就穩定成長,汐科汐止火車站也是成長 05/12 01:00

→ shter 南港跟南軟反而因為Citylink與中信變成南港區成長率的標的 05/12 01:01

→ shter 昆陽與後山埤就各自承受自己的不利因素中 05/12 01:01

推 abc480528 象山純粹就是過了一年使用者開始成長而已，信義安和跟 05/12 03:58

→ abc480528 大森公都是，明年年成長就會降到個位數，然後換松山線 05/12 03:58

→ abc480528 沿線20%的年成長，再慢慢降下來，新線都是這樣 05/12 03:58

推 figaro 小南門附近大學嚴格來說是三間 XD 05/12 08:29

推 mykorianda 不覺得南軟成長跟空橋有何關聯。該區本來就是發展中 05/12 08:46

→ mykorianda 的商業中心，會成長本來就天經地義。中信金園區辦公 05/12 08:46

→ mykorianda 室都還沒有全部滿租咧 05/12 08:47

推 MadCat 102　大湖公園 6,866* 15.67<-沒排名? 05/12 08:50

→ hicker 樓樓上這理論無法解釋為何之前南軟是爐主的問題 05/12 09:27

推 Lsamia 不然大家來爭小碧潭班次這麼爛但為什麼比萬芳社區高XD 05/12 10:07

推 edoyasuhiko 證明小碧潭可減班以利松電區間車開到大坪林(? 05/12 11:24

推 jwph 新北投如果變正線我相信運量一定會爆炸成長 05/12 11:51

推 ultratimes 北捷連全時段把區間車半延伸到新店都不肯了 05/12 11:58

→ ultratimes 6分班距台電以南每小時10班車，如果能區間車半延伸 05/12 11:59

→ ultratimes 就能讓台電以南每小時15班車，等於班距4分鐘 05/12 11:59

推 yehmd 中信美食區生意不錯,對運量絕對有幫助~~ 05/12 13:06

推 tomashsue 哇，全面下挫，怎麼回事？ 05/12 18:23

推 d3osef 輔大真的幾乎都靠學生撐欸 4月放個春假人次就跌了10% 05/12 23:01

推 tinder17 劍潭跌的情形跟輔大很像 05/12 23:23

推 mykorianda h大，南軟之前是爐主原因請搭配服用中信金總部搬遷 05/13 02:34

→ mykorianda 啟用時間 05/13 02:34

推 mykorianda 中信金新總部去年12月啟用就反映在南軟運量上。當時 05/13 02:38

→ mykorianda 還在陸續進駐。對中信金總部上班族或去下方賣場的人 05/13 02:38

→ mykorianda 而言 05/13 02:38

→ mykorianda 有無空橋，南軟都是最近的選擇。南軟運量成長跟 05/13 02:39

→ mykorianda 有無空橋毫無關係可言，跟中信金總部才有絕堆的正相 05/13 02:40

→ mykorianda 關 05/13 02:40

推 edoyasuhiko 不過南軟站要去板南線還得多轉乘一站去文湖線的乘客 05/13 09:33

→ edoyasuhiko 應該也沒有到那麼多只因為總部啟用就讓上班族願意 05/13 09:34

→ edoyasuhiko 使用南軟站? 05/13 09:34

→ hicker 中信金總部是原因之一沒錯但軟體園區那邊應該也因空橋 05/13 09:56

→ hicker 開通導致改以南軟站進出通勤 05/13 09:57

→ hicker 如果空橋無關的話還是無法解釋之前運量一厥不振的原因 05/13 09:57

→ hicker 如果空橋無關的話軟體園區員工應該也早就以南軟站通勤 05/13 09:58

→ hicker 但從進出量來看顯然不是這樣 05/13 09:58

→ hicker 一個中信金總部就足以讓南軟站吃了十全大補丸 05/13 10:01

→ hicker 進出量以超過倍數成長這效果也好到太驚人了吧 05/13 10:02

推 Lumia920 大坪林、台電大樓、公館運量都贏松山、南京三民、小巨蛋 05/13 14:04

推 tomashsue 那理有美食街和精品店，對於東湖地區的人來說是消費好 05/13 14:24

→ tomashsue 場所 05/13 14:24

推 tomashsue 而且餐點價格不算貴，選擇又多，對上班族或居民都是一 05/13 14:26

→ tomashsue 個新的選擇 05/13 14:27

推 Lumia920 同樣是支線，新北投運量還大勝小碧潭呢 05/13 14:27

→ Lumia920 小碧潭除了末段班以外，還拖累了台電大樓-大坪林排名 05/13 14:28

→ Lumia920 萬芳社區站算是地點的問題，但是班距這點就贏超多了 05/13 14:29

推 Popaieric 台電大樓沒被拖累阿，本來就有區間車 05/13 14:40

→ Lumia920 那是往松山沒差，往新店很多人上車(因為是區間車終點) 05/13 14:42

→ Lumia920 當然如果公館站班距跟松山線一樣密的話，台電大樓站可能 05/13 14:43

→ Lumia920 排名不變，因為從公館以南搭公車來市區的話，很多都在公 05/13 14:44

→ Lumia920 館站下車，避免被扣兩段車錢，公館到台北車站也才16元 05/13 14:45

→ Lumia920 16元是搭乘捷運的悠遊卡價格 05/13 14:45

→ Lumia920 公車轉乘捷運優惠就只要10元 05/13 14:46

推 mykorianda 中信金１２月才搬。。。。幾千人上班的大樓，會因為 05/13 16:34

→ mykorianda 有無空橋就影響通勤嗎？這是基本的邏輯 05/13 16:34

推 mykorianda 『來了幾千人上班』和『有空橋』到底是哪件事會影響運 05/13 16:36

→ mykorianda 量。 05/13 16:36

推 mykorianda 而且，中信金的總部讓運量成長效果好到太驚人.... 05/13 16:38

→ mykorianda .不然呢？幾千人始使用的辦公大樓不叫效果，叫 05/13 16:38

→ mykorianda 基本原因吧 05/13 16:38

推 mykorianda 然後要指南軟，如果夠勤奮可以去現場看看，光從 05/13 16:42

→ mykorianda 區位來看，南軟距離捷運南軟站和中信金距離南軟站， 05/13 16:42

→ mykorianda ㄧ個叫做隔了ㄧ個超大街廓，ㄧ個叫做就在旁邊，稍 05/13 16:42

→ mykorianda 微看ㄧ下地圖也可以知道，兩著對捷運南軟站始用的愛好 05/13 16:42

→ mykorianda 度是如何吧。 05/13 16:42

推 mykorianda 再者中信金底層有賣場餐廳零售業，自然而然就會讓人 05/13 16:45

→ mykorianda 有意願選擇這條路俓到南軟站而非南展站。如果如h 05/13 16:45

→ mykorianda 大說的，因為增加空橋讓運量倍增。。。。我才覺得驚奇 05/13 16:45

→ mykorianda 的如神蹟哩 05/13 16:45

推 mykorianda ps 中信金園區約有6000人上班，這還是只有中信金這家 05/13 16:53

→ mykorianda 集團，不含其他承租業者和賣場，南軟運量在中信金搬遷 05/13 16:53

→ mykorianda 的去年12月增家2000人，後續陸續賣場開幕當然吸力更 05/13 16:53

→ mykorianda 大，這不是天經地義的事嗎？怎麼還會把空橋偉大 05/13 16:53

→ mykorianda 化成這樣。。。。 05/13 16:53

→ mykorianda 搭捷運上下班或去賣場的人，會因為沒有空橋就不搭嗎？ 05/13 16:54

→ mykorianda 還第一次聽說這樣哩 05/13 16:54

推 hicker (筆記) 05/13 17:40

→ hicker 滿滿一黑板的東西抄筆記手好痠.... 05/13 17:42

推 Howard61313 醒醒吧，你沒有筆(誤) 05/13 19:42

推 IVIs 中信金總部雖然是去年12月正式啟用，實際上去年下半年已經有 05/14 00:26

→ IVIs 不少員工進駐上班，當時大部分員工都是從南港展覽館站出站， 05/14 00:27

→ IVIs 再步行到中信金總部上班！ 05/14 00:28

→ IVIs 去年12月商場開幕搭配空橋完工，南軟的運量才開始大幅提昇！ 05/14 00:30

推 IVIs 如果沒那空橋，中信金員工要過經貿二路上南軟站其實很不便， 05/14 00:33

→ IVIs 如果目標是板南線的話，真的是直接走去展覽館搭車會比較便利 05/14 00:34

推 TSbb 沒戰力的落落長 05/14 03:44

→ nardus 旅運量本來就是做假的，該做的是"平均人均搭乘里程" 05/15 04:17

→ nardus 用這種短程人數假數據填充帳面數字，棺猿最懂 05/15 04:18

→ nardus 炒房地才是MRT重點(棺OS:我早炒好啦http://goo.gl/fBVwir 05/15 04:19