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作者canandmap (地圖上的流浪者)
標題[新聞] 三鶯線將動工 通勤台北更便捷
時間Sat May 9 23:15:12 2015
原文PTT 原始連結 ↗
（中央社記者蘇龍麒新北市9日電） 捷運三鶯線可行性研究在民國101年就已經獲得行政 院核定，交通部於103年10月底通過綜合規劃報告，並按部提報中央審議。「行政院國家 發展委員會第13次委員會」，日前決議通過捷運三鶯線可行性研究，已完成所有審議程序 ，續陳報行政院核定後，就可展開建設。 新北市政府建設捷運三鶯線，可提高三峽、鶯歌舊有市區、台北大學特定區及其它未來發 展地區大眾運輸旅運需求，並與台鐵鶯歌站串連創造共構路網，更進一步規劃與桃園綠線 銜接，提供民眾更便捷的交通路徑，活絡地方發展。 跨三峽河後，沿台北大學特定區聯外道路，跨越國道3號及大漢溪至鶯歌區三鶯新生地聯 外道路，沿鶯歌溪側、中山路、鶯桃路至福德一路為止。 三鶯線採中運量系統，路線全長14.29公里，共設12座高架車站，計畫總經費新台幣505億 元。 捷運建設自可行性研究、綜合規劃、都計變更、土地取得、設計、工程施作至完工通車所 須時間冗長，三鶯線通過國發會審議，已完成規劃審議的里程碑。 就工程建設階段，新北市政府同步編列預算辦理基本設計、專案管理並已就台北大學側的 國道3號路堤施作優先闢建施工便道，以利後續土建工程廠商進場後可直接進行此區的高 架橋墩基礎及橋梁工程施工。 後續也將儘速完成設計，並於今年底發包主體工程與施作，以加速興建，全案依期程為核 定後9年完工，但考量沿線鄉親期盼，將採用統包等平行作業方式，縮短施工時程，盡力 提前於112年完工。 新北市政府循程序逐步實現捷運三環三線的藍圖，同時在新北市議會支持下成立的「新北 市軌道建設發展基金」，除可強化自主財源籌措，並透過捷運周邊土地開發效益及賦稅增 額融資等跨域加值效益挹注財源，加上依大眾捷運法爭取中央補助經費，將可順利建設完 善的捷運路網。 三鶯線未來完工通車後，三峽及鶯歌地區至台北市通勤時間約可減少20至30 分鐘，也帶 動台北大學、三峽麥仔園及鶯歌鳳鳴地區開發，並提昇三鶯地區觀光遊憩旅次，擴大北桃 都會生活圈範圍。1040509 http://www.cna.com.tw/news/ahel/201505095003-1.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.70.171 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1431184519.A.ECA.html

推文 (90)

推 Xkang 真的假的? 真的要動工了的喔 那比民汐的進度還快? 05/09 23:39
推 yehmd 民汐線都喊假的……cc 05/10 00:00
→ Xkang 哇 看來三鶯線應該會比民汐線先孵出來哦 05/10 00:25
→ Xkang 畢竟民生東路的需求沒有像台北其他幾條橫向的需求這麼大 05/10 00:26
→ Xkang 然後汐止又有TRA了 05/10 00:26
→ Xkang 三峽是真的沒有軌道運輸無誤 哇勒XDD 05/10 00:27
→ Xkang 有一個台鐵轉乘站 鶯歌 不過好像有段步行距離 05/10 00:29
→ Xkang 要看此線的走向時，就要拿出手邊的<大台北全覽百科地圖> 05/10 00:31
→ nanahala 好像原文之前就看過了，我相信絕對沒這麼快就開始蓋 05/10 00:35
→ Xkang 有人知道民汐為啥會一直掛在那嗎 ? 還是就像我上面講的? 05/10 00:38
→ Xkang 雖然有民汐也是不錯啦!! 05/10 00:39
→ hicker 沒這麼快+1 頂埔那邊路線爭議還沒解決.... 05/10 00:39
→ hicker 感覺這是新北市府的業配文.... 05/10 00:39
推 TrueX67 我都不敢算到時幾歲了… 05/10 00:40
→ kingjsss 就算是業配文~我也多希望台中藍橘二線也能出現這種文XD 05/10 00:43
→ Xkang 到底哪條是真的要蓋的啦~ 桃捷綠線勒? 05/10 00:43
→ Xkang 西環一>萬大一>淡海>後繼無力了? 沒了喔 05/10 00:44
→ kutkin 桃捷綠線是一定會 只是怎麼蓋 05/10 00:44
推 snow08969 萬大二期卡在一期工程，應該也沒望了 05/10 01:08
推 shter 民汐線進度也比南北線快,也是後來居上 05/10 01:26
→ el1901 三鶯比桃園綠線還快發包真的是很扯 05/10 01:54
推 senju 9跂公車繼續坐 05/10 09:50
推 edoyasuhiko 蓋好運量不會多高 05/10 10:17
→ magicboycpl 民汐線(x) 汐湖線(o) 沒南北線之前只能坐到內湖大賣 05/10 11:19
→ magicboycpl 場 05/10 11:19
→ magicboycpl 連續2站和台鐵共構~而且還要繞了一圈才能到南湖橋下 05/10 11:23
→ magicboycpl 和東湖站站外轉乘. 05/10 11:23
→ magicboycpl 認真問,TRA無法在南港展覽館設站嗎? 05/10 11:25
→ kage01 都是賠錢貨 05/10 11:35
→ kage01 經過的地方 房價都炒高 一般人住不起 所以也沒什麼人 05/10 11:36
推 edoyasuhiko 台鐵已經有南港站了 再說地下站要增站近乎不可能 05/10 11:54
推 wayne75512 要動工幾百次阿??? 05/10 13:08
推 shun01 不過就是軌道化的9字頭 05/10 13:48
→ edoyasuhiko 其實還輸9字頭 因為還要轉車 每站皆停 05/10 14:19
推 shun01 當初怎不把板南線直接延伸? 05/10 14:24
→ ciswww 為了降低建設經費 05/10 14:31
推 ek252 http://goo.gl/17IsgF 1，捷運工程處：高架化 可免拓寬。 05/10 15:49
→ ek252 2，交通局副局長鍾鳴時表示，三鶯線預計年底前發包完畢，再 05/10 15:49
→ ek252 由廠商進行細部規劃，將從無土地爭議及障礙的捷運站開始... 05/10 15:49
→ ek252 9字頭還是要轉捷運 公車+捷運的票價還比直接搭捷運貴,再說 05/10 15:51
→ ek252 上下班時段國道客運不能站客，載客量又有限 .... 05/10 15:52
推 YellowWolf 蓋捷運跟拓寬中央路根本八竿子打不著 不要扯一起 05/10 15:52
→ ek252 三鶯線10站日運量預估13.5萬(文湖線24站日運量現在約20萬) 05/10 15:56
→ ek252 12 05/10 15:57
→ ek252 蓋捷運跟拓寬中央路四段不是沒有關係，現在那邊只有18米路 05/10 15:58
→ ek252 寬，高架離兩旁邊住宅很近，生活一定會受到影響，拓寬道路 05/10 15:59
→ ek252 是可以降低高架橋離住宅太近的問題，不過不拓寬也行，住戶 05/10 16:00
→ ek252 自己到時候要承擔高架橋離住宅很近的事實... 05/10 16:00
推 YellowWolf 板新站距離兩旁民宅也很近 根本不算什麼 05/10 16:12
推 ususa 板新路有20米以上 05/10 16:43
推 kutkin 中央路的居民早就被通過車流影響很大了 05/10 16:44
→ kutkin 我在前文說過 朱立倫故技重施而已 用高架綁拓寬 05/10 16:45
推 kutkin 問題是居民根本沒有覺得高架影響很大 需要被徵收呀 05/10 16:47
→ kutkin 被徵收之後也是其他市民開心 路變寬了 05/10 16:47
推 shun01 當初直接板南線地下延伸不就得了(哈欠) 05/10 16:52
推 xen2003 地下延伸就會變得一定要蓋,高架則可以騙騙選票 05/10 17:19
推 kigohcy 萬大開工那麼久有什麼重大的改變嗎?人比萬大二還少的三鶯 05/10 20:24
→ kigohcy 開工有差嗎? 05/10 20:25
推 DDJJ1069 萬大線二期(樹林地區)路線不佳,不如三鶯線.. 05/10 20:28
→ DDJJ1069 三峽到台北車站來回:(國道客運22元+悠遊卡28)*2=100元 05/10 20:29
→ DDJJ1069 三峽到台北車站(20~22公里)來回:捷運悠遊卡40*2=80元 05/10 20:30
推 krishuang 頂埔完就三鶯，真好！ 05/10 20:50
推 snow08969 萬大二期也還好吧，整條線完成有四個轉乘站，一個站外 05/10 22:25
→ snow08969 轉火車 05/10 22:25
推 snow08969 三鶯只有一個轉乘站，一個站外轉火車，而且土城站轉藍 05/10 22:28
→ snow08969 線進市區也比頂埔站轉藍線進市區還快啊 05/10 22:28
推 snow08969 另外還有萬大LG12站站外轉乘也離永寧站很近啊 05/10 22:34
推 shun01 萬大線通車後908跟921的乘客數量會暴增嗎？ 05/10 22:58
推 DDJJ1069 所謂路線不佳的問題是樹林人通勤台北市區搭萬大線根本沒 05/11 03:07
→ DDJJ1069 有比現在搭台鐵方便，不是萬大線二期有幾個轉乘站的問題 05/11 03:07
→ DDJJ1069 要說轉乘，樹林搭台鐵到板橋或台北車站轉捷運就超方便了 05/11 03:07
→ DDJJ1069 何必去搭萬大線轉乘 05/11 03:08
推 DDJJ1069 永寧站是站外轉乘，但跟土城一樣轉板南線，功能重疊沒太 05/11 04:35
→ DDJJ1069 大意義。LG14到樹林車站1000公尺。LG17到樹林車站800公 05/11 04:35
→ DDJJ1069 尺，就算站外轉乘這樣的距離都太遠了。 05/11 04:35
→ DDJJ1069 三鶯線的站外轉乘鶯歌站200~300公尺，還有專屬轉乘通道 05/11 04:43
→ DDJJ1069 "土城站轉藍線進市區也比頂埔站轉藍線進市區還快啊"?這 05/11 04:43
→ DDJJ1069 段是在說啥?三鶯地區本來就比樹林市區離台北市區還遠... 05/11 04:44
→ DDJJ1069 樹林搭火車到板橋轉板南線或搭藍線公車到亞東醫院站轉板 05/11 04:47
→ DDJJ1069 南線都比搭萬大線去土城轉板南線還實際 05/11 04:47
推 edoyasuhiko 蛤？你知道萬大二期能轉火車的那站有多遙遠嗎？ 05/11 08:22
→ edoyasuhiko snow大要不要再看一下地圖.... 05/11 08:22
推 edoyasuhiko 萬大二期有效益的大概到土城段而已，樹林段路線根本 05/11 08:26
→ edoyasuhiko 太差 05/11 08:26
推 shun01 乾脆萬大一期直通三鶯線好了? 05/11 08:47
推 sziwu1100 所以萬大線二期一直沒有打算讓它動工 ~~ 直接無限冷凍 05/11 09:06
→ sziwu1100 乾脆萬大線一期延伸蓋到土城站接板南線就好了... 05/11 09:07
推 edoyasuhiko 接到板南線就好+1 其實金城路蠻需要捷運 05/11 09:27
推 magicboycpl 板南+1? 再往南接到桃園新竹 = = 05/11 13:56
→ kuma660224 新竹再往南接到苗栗臺中....最後變環島捷運 05/11 15:55
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