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作者Daron309 (大榮蟲)
標題[新聞] 比照紐約地鐵 夜歸族盼北捷延長營運時間
時間Thu May 7 12:06:45 2015
原文PTT 原始連結 ↗
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/878202 〔記者郭逸／台北報導〕台北捷運各路線首班車為上午六點，晚上十二點開出末班車，但 許多民眾工作至十二點後，時常無車可搭，引發民怨，力促北捷比照紐約地鐵廿四小時營 運模式；對此，北捷表示，紐約地鐵一條路線有三至四條軌道，可彈性運用，但北捷每條 路線僅有兩條軌道，需利用夜間檢修，所以無法延長營運時間。 市議員李慶元表示，台北市的夜歸族越來越多，北捷延長營運時間當然便民，但要考量維 修時間是否許可；市議員何志偉則建議研考會實際到各站調查，歸納民眾的需求，再加以 討論。 台北捷運目前共有五條路線，營運時間從上午六點開始，晚上十二點發出末班車，也會在 特定時間加開區間車，如捷運板南線的南港站至亞東醫院站，藉此紓解人潮。 然而，許多上班族常加班至深夜十二點之後，且都會夜生活豐富，民眾晚歸也希望搭乘捷 運，方便又省錢；從事新聞業的王小姐說，平時凌晨一點多才下班，早已沒有捷運；時常 熬夜加班的游先生也說，凌晨沒有交通工具，只能摸摸鼻子花錢搭小黃。 北捷：需夜檢 無法出車 北捷解釋，北捷利用晚上休班時間檢查軌道以及車廂，「車輛休班還要駛回機廠保養，時 間都已超過凌晨一點半，隔天五點準備出車，僅剩三個多小時檢修。」所有路線開出末班 車後，檢修作業如火如荼進行，所以無法延長營運時間。 北捷強調，紐約地鐵一條路線有三至四條軌道，可彈性調整列車，但北捷每條路線只有兩 條軌道，檢修時間無法出車。 (自由時報 2015/05/07) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.161.77 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1430971609.A.104.html

推文 (201)

推 ultratimes L 05/07 12:10
推 EmiruKitty 我也會阿 比較歐洲各城行駛夜間巴士 卡省錢 05/07 12:11
推 EmiruKitty 只停捷運站一點到五點各端點發車 一小時一班 05/07 12:14
→ EmiruKitty 票價一律捷運兩倍 可轉乘 05/07 12:15
推 but 比較可惜的是機場捷運當年規劃時沒有考慮現在LCC一堆的情況 05/07 12:26
→ but 不知道有沒有辦法讓機捷深夜少量發車(例如每小時一班).... 05/07 12:26
推 mackywei 只能"摸摸鼻子花錢搭小黃"，所以有小黃。 05/07 12:30
→ mackywei 只要有營業，每個站的營業人力就要維持。大夜班的薪資也 05/07 12:31
→ mackywei 比較高，開 1班跟開10班要付給站務的薪資是一樣的。 05/07 12:32
推 spiritman 如果夜歸的族群真的有這麼大的話怎會沒什麼膠囊旅館呢? 05/07 12:33
推 kutkin 說沒辦法也是lub 世界各國開的更晚的也是有 05/07 12:33
→ mackywei 車站不營業的時候，空調跟地上站的大部份照明也不用開。 05/07 12:33
→ mackywei 這些時段的服務，是不是適合付出這些成本呢？ 05/07 12:34
→ Lxr 夜間公車卡實在 05/07 12:35
→ mackywei 既然只有小黃，夜間勤務者多點交通津貼？ 05/07 12:38
→ but 同意.... 只希望機捷先導公車轉型成24H 05/07 12:38
推 yehmd 夜間勤務者多點交通津貼 +1 05/07 12:41
→ Littlechozy 工作到深夜的本來就該由雇主負擔多出來的交通費 05/07 13:00
→ Littlechozy 自己要晚歸的就該自己出錢。 05/07 13:02
→ DarkNT 晚歸應該自己想辦法 +1 05/07 13:10
推 purin820611 能24小時營運的基本都是特例 全世界有幾個地鐵有24小 05/07 13:10
→ purin820611 時營運的？ 05/07 13:10
→ kk2025 當然是找雇主補助，捷運員工活該得做半夜班? 05/07 13:11
推 countryair 這問題不是選舉前連勝文講過結果被砲很慘嗎== 05/07 13:32
推 ctjw 先加強夜間公車吧~開夜間捷運是要浪費多少錢.. 05/07 13:33
推 deathtrowa 快立法交通費由雇主負擔吧 05/07 13:40
推 WeAntiTVBS 因為現在政府嚴加取締日租套房 所以免談 05/07 13:41
→ countryair 當初連勝文講捷運延後收班和夜間公車都討論很多了 05/07 13:46
→ countryair 現在議員媒體是又冷飯熱炒== 05/07 13:46
推 edoyasuhiko 為什麼不是資方提供交通費 而是要北捷負擔額外的成本 05/07 13:50
→ purin820611 因為北捷公家好欺負 05/07 13:52
推 WeAntiTVBS 這王小姐 游先生上夜班自己也沒準備交通工具就可能要 05/07 13:55
→ WeAntiTVBS 慎重考慮適不適任這份工作.. 05/07 13:55
推 countryair 加班到凌晨是常態還是偶爾? 05/07 13:58
→ WeAntiTVBS 新聞業可能是常態 尤其是電子媒體 05/07 14:01
推 CORSA 不是說鼓勵搭乘大眾運輸工具?怎說沒準備交通工具就被該考慮 05/07 14:12
→ CORSA 適不適任這份工作?!當然是再怎樣苦都要搭大眾運輸工具才是 05/07 14:13
→ CORSA 資方提供交通費?!搞不好連加班費都被劃在責任制的範圍內哩 05/07 14:14
→ CORSA 當然對雇主來說最好的狀況是:別下班了直接到天亮接著上班 05/07 14:15
推 heykissass 加班夜間公車比較可能 捷運2線不可能24HR營運 05/07 15:04
推 ciswww 推夜間替駛公車 05/07 15:22
推 lukasformac 夜間公車先做起來再說吧！雖然公車司機也很血汗就是 05/07 15:33
→ lukasformac 了... 05/07 15:33
→ fishbigman 高捷要不要也改成24H營運 05/07 15:55
→ fuxin999 其實是否可以提早5點發車, 尾班12點半發車? 05/07 16:03
→ fuxin999 因為發車點到市區其實也要半個小時左右,應可滿足很多人 05/07 16:05
→ fuxin999 再晚的話 可搭小黃或騎Ubike 05/07 16:05
→ hwiou 夜間捷運行駛又會被批噪音... 05/07 16:13
推 cj86 禮拜五禮拜六 各延長兩個小時就好QQ 05/07 16:21
→ ctjw 搭乘人數真的夠多嗎? 公車比較合適吧 不是每個人都住捷運旁 05/07 16:23
推 Alica 兩線不可能24hr營運怎說 班距1hr的話不知能否單線運轉..? 05/07 16:24
→ Alica 也不要搞什麼交會了 就線上一列車從頭開到尾再回頭這樣 05/07 16:24
推 krishuang 推單線運轉 05/07 16:30
推 akway 有那市場 就開夜間公車阿 幾乎不塞車 速度還比捷運快 05/07 16:45
→ akway 而且不是每個人到捷運站就夠 還需要轉乘 05/07 16:46
推 gigihh 夜間單線運轉會有安全顧慮吧！畢竟晚上還是有人員在軌道 05/07 16:53
→ gigihh 工作，如果後期規劃參考紐約設計成多軌或許比較可行， 05/07 16:54
→ gigihh 個人也很好奇為何紐約會設計成那樣，全球地鐵忠貞的算是 05/07 16:55
→ gigihh 少數。 05/07 16:55
推 Killercat 這次議員倒是說得挺中肯 05/07 16:56
→ Killercat 不過我也覺得夜間公車就夠了，除了木柵線比較尷尬以外 05/07 16:57
→ Killercat 其他的線應該都可以輕易跑完 05/07 16:57
→ Killercat 另外紐約地鐵多線是因為以前有分快慢車 05/07 17:00
→ Killercat 很多同一路線都有分軌的快慢車營運，深夜的時候會停 05/07 17:00
→ Killercat 掉其中一組鐵路，而這個是可以切換的 05/07 17:00
→ Alica 紐約人多啊 單一條Lexington Av Line日流量就屌打全DC地鐵 05/07 17:00
推 gigihh 那台北之後興建的路線可以考慮看看嗎？有預留總是好的， 05/07 17:05
→ gigihh 如果台北夜間活動人口持續增加到某個時候，或許多軌就用 05/07 17:06
→ gigihh 得上了。 05/07 17:06
推 gigihh 我也贊成目前可以先開夜間公車。 05/07 17:15
推 Lumia920 直接治本的方法就是規定各產業下班時間不要超過晚上8點 05/07 17:16
→ Lumia920 雖然說不可能，就像柯P說的白天可以忙完的事情不一定要 05/07 17:16
→ Lumia920 拖到晚上才能解決(當然這不適用每個產業) 05/07 17:17
→ Lumia920 新聞業的部分我覺得過了晚上11點不要再播報新聞了 05/07 17:18
→ Lumia920 跟以前一樣，有時候我不懂為何要播夜線新聞(離題了) 05/07 17:19
→ Lumia920 雖然說有夜間公車很方便，但是公車司機也是人... 05/07 17:20
推 Lumia920 不然以新聞業的話，其實資方應該提供小夜班的人一個休息 05/07 17:23
→ Lumia920 的地方，下班就直接在那個地方簡單盥洗+睡覺，比較安全 05/07 17:24
→ kutkin 這個議題不會過，因為這些上班族多數沒有北市投票權。 05/07 17:26
→ kutkin 會工作到這麼晚的，多半不是住台北市，都住新北.桃園 05/07 17:26
→ kutkin 搭北捷轉台鐵就會有一種很明顯的感覺。 05/07 17:28
推 Lumia920 撇除軍警消、醫護人員及捷運人員，為何有的產業在夜間 05/07 17:28
→ kutkin 八九點的時候 北捷人已經少很多了 台鐵卻還滿多人 05/07 17:28
→ Lumia920 還要上班?? 或者是還要員工上小夜班?? 05/07 17:29
→ Lumia920 但是北捷晚上10點人也很多，因為8-9點有的還在上班/課 05/07 17:30
→ kutkin 因為住新北的服務業員工要服務台北人 10點打烊收完店11 05/07 17:30
→ Lumia920 北捷晚上9點50分-10點50分這1小時人也是蠻多的 05/07 17:30
推 sbtiagr 也許可以考慮香港 地鐵營運時間跟台北相仿 夜間巴士發達 05/07 17:33
→ sbtiagr 而且香港夜間交通需求甚高於台北 用夜巴就可以滿足了 05/07 17:34
→ kuma660224 深夜後運量應該連夜巴都餵不到半滿。 05/07 17:45
→ kutkin 這個issue還是在你要不要提供一個好的環境善待就業族而已 05/07 17:59
→ kutkin 計程車公車當然也是一種解 不過怎麼樣都會變成一種成本 05/07 17:59
→ kutkin 反正從加油站開始，等到哪天台北市缺服務業人口就會變重要 05/07 18:00
→ kutkin 議題了。 05/07 18:00
推 ultratimes 還有機車好嗎，有深夜移動的可能本來就需要機車 05/07 18:03
→ kutkin (X)台北市上班族晚歸 (O)台北居民需要更多夜間服務人力 05/07 18:04
→ kutkin 自有運具當然是萬解，但是安全嗎? 05/07 18:05
推 kutkin 特別以服務業來說，不管颱風下雨低溫東北風 都要上班 05/07 18:07
推 ultratimes 安全？你這麼注重安全你就找個絕對不會用到自有運具 05/07 18:13
→ ultratimes 的工作，當你找到一定要夜歸的工作時，用自有運具 05/07 18:13
→ ultratimes 的風險本來就該自負，工作也是你自己找的 05/07 18:13
推 kutkin 你說的非常好，所以我認為良好的環境有助於改善北市大夜荒 05/07 18:14
→ kutkin 北市的基層薪水沒有特別好的 平平115何必賣命? 05/07 18:14
→ kutkin 而多數北市人自己本身是不做這些工作的 需要靠外來人口 05/07 18:15
→ Killercat 以一個國際城市來講 24hr才是最節省資源的做法 05/07 18:22
→ Killercat 前提是每個人都是正常上下班8hr 而不是每個人都上26hr 05/07 18:23
→ Killercat 離峰資源尤其是電力，一直都是一個很可觀的浪費 05/07 18:23
→ Killercat 24hr不但可以跟國際時區接軌，也能充分利用離峰資源 05/07 18:23
推 gigihh 可是國際都市中，除紐約外，那個metro有 05/07 18:47
→ gigihh 24H營運的？就我所知，巴黎、柏林、東京、香港、倫敦 05/07 18:48
→ gigihh 也都沒有，北京的情況不確定。 05/07 18:49
→ gigihh 上海應該也沒有。 05/07 18:50
→ kutkin 24太豪洨，延長到1點倒是可能 05/07 18:50
→ kutkin 早上也可以提前 05/07 18:50
→ ultratimes 延長月台門要蓋更久了 05/07 18:57
推 purin820611 捷運24小時營運的全世界也只有紐約和芝加哥 沒別的了 05/07 18:59
→ countryair 北京沒有24hr 05/07 19:20
推 countryair 紐約服務品質很差，常常停駛或是關閉…… 05/07 19:25
推 magicboycpl 最好是不要,免得變TRA 05/07 19:35
推 superdts 哥本哈根地鐵到機場的有24小時營業 05/07 20:57
→ acergame5 看夜間公車要不要推出平行捷運的路線 深夜限定 05/07 21:04
推 chtsai0524 合法的深夜薪水不會是基本工資115謝謝 05/07 22:21
→ Overground 北捷自己對夜歸員工的補助都很苛刻了,100塊不知道計程 05/07 22:43
→ Overground 車能搭到哪... 05/07 22:43
推 nektsu2 夜間公車 行駛捷運沿線 05/07 22:53
推 reil 夜間公車比較實際 05/07 23:27
推 nasir 我覺得至少跟香港一樣 到半夜一點 05/07 23:43
推 ttnakafzcm 到一點的話收車兩點 五點巡軌 來得及檢修嗎= = 05/07 23:53
推 gm79227922 夜間營業成本很高吧 05/08 00:11
推 gm79227922 弄個夜間公車 指定時段到達應該不錯 夜間車也少 不會 05/08 00:15
→ gm79227922 塞車 05/08 00:15
→ NCC1305 上海收得很早, 大多11點前末班車都出發了 05/08 00:20
→ WeAntiTVBS 高捷以前也是阿 05/08 00:27
推 DRAGONS 上海很早收+1, 11點之後就要考慮叫車了.. 05/08 00:28
推 Lumia920 各位說要夜間公車比較實際，那公車司機開夜車下班後呢? 05/08 00:29
推 Zickler 夜間公車+1 還是需要些時間去讓他維護 05/08 00:29
→ Zickler 忘了是大陸哪個城市 以前有條地鐵好像大概九點就收班了 05/08 00:30
→ Lumia920 上海很早收，那上海人夜間還上班的應該很少 05/08 00:30
推 Lumia920 如果有給開夜間公車的斯機更好的待遇，那沒話說 05/08 00:32
→ Lumia920 司機 05/08 00:33
推 Lumia920 基本上台灣的責任制真的對資方太有利了 05/08 00:37
推 gigihh 上海，沒記錯的話，個線的末班時間好像也是不同的， 05/08 00:46
→ gigihh 他們轉乘廣播會說注意轉車路線的首末班車時間，或許台北 05/08 00:47
→ gigihh 可以思考把某些路線延後收班的可行性。 05/08 00:47
推 aquarsx3 內文就講得很清楚了 夜間收班到早上發車只有短短3小時 05/08 01:13
→ aquarsx3 給員工下軌檢修 時間都不太夠了還一堆建議延後收班 05/08 01:15
推 aquarsx3 建議單線運轉也是不可能啦 一線跑車另一線給員工檢修? 05/08 01:20
→ aquarsx3 這風險太高了 出事誰負責??? 05/08 01:21
推 pensees 捷運根本不需要再延後收班。現在這樣差不多了 05/08 01:26
→ pensees 晚上最後幾班根本人很少。除了板南線 05/08 01:27
→ pensees 如果24小時大眾運輸很重要。那麼應該加強夜間公車才是 05/08 01:28
→ ciswww 台北捷運公司若手上有一間公車客運公司(如日本鐵路業) 05/08 01:50
→ ciswww 那麼可以做的事就更多 05/08 01:50
推 ilutc 哈爾濱地鐵21:13在博物館站搭到末班車...收超早 05/08 02:11
→ ctjw 香港港鐵也是有自己的巴士 05/08 02:13
推 fuxin999 若香港可1點收班5點發車,檢修時間安排如何做到的?! 05/08 10:37
→ sziwu1100 "許多"上班族常加班至深夜十二點之後??比例多少? 05/08 10:42
→ sziwu1100 如果是大夜班的工作 通常下班時也已經早上了... 05/08 10:42
推 Luao47 要快速檢修就是要請比較多人 請比較多人花比較多錢 05/08 10:42
→ Luao47 就那麼簡單 05/08 10:43
→ sziwu1100 看到這新聞我頭一個想法倒是:為什麼不杜絕加班到那麼晚 05/08 10:43
→ sziwu1100 的工作比例(大夜班除外) 05/08 10:43
推 Lumia920 樓上這也是我在想的，撇除一些真的需要在半夜才能執行 05/08 10:55
→ goshfju 我也覺得有需要 每次加班都只好搭小黃.. 05/08 10:56
→ Lumia920 的業務(軍警消跟軌道列車檢修)，其他部分服務業真的需要 05/08 10:56
→ Lumia920 弄到晚上12點才下班嘛? 05/08 10:56
→ goshfju 沒辦法阿 加班到那麼晚 公務員還是被民眾說過太爽 05/08 10:57
→ goshfju 這國家有病 05/08 10:57
→ goshfju 捷運是199x年就有的東西 現在人的生活型態已經跟那時有 05/08 10:57
→ goshfju 落差 05/08 10:57
→ Lumia920 很久以前的電視到了晚上12點就收播了，現在... 05/08 10:59
→ goshfju 不過檢修時間難配合的話 就不用延長吧 可用接駁車代替 05/08 10:59
推 Lumia920 公務員那算假議題，真正來說是新聞業眼紅公務員 05/08 11:02
→ acergame5 夜間公車司機下班問題請洽台中統聯86 跟大都會287夜 05/08 11:58
→ DongRaeGu 反對 05/08 12:40
推 thjyrsj 發車時間提早比較實在 05/08 13:26
推 Akulamaru 半夜播的幾乎都嘛重播，連新聞台購物台都是 05/08 13:51
→ Akulamaru 大概只有某些重大事件時半夜還會持續爆肝爆肝直播 05/08 13:52
推 CORSA 杜絕加班到那麼晚?!是不怕被慣老闆發酸說台灣勞工太草莓嗎? 05/08 13:56
推 kutkin 只要所有人都回歸到自給自足的時代就可以不上晚班了 05/08 13:56
→ kutkin A上班到18:00 B服務A到20:00下班 換他被C服務....LOOP 05/08 13:57
→ CORSA 台灣的企業競爭力可都建立在低廉勞動薪資與免費加長工時上~ 05/08 13:57
推 FakeMan 我也覺得只要週五週六及放假前一日晚上延長行駛時間至 05/08 15:46
→ FakeMan 或許一點或更晚就好吧 05/08 15:47
推 YannRu 自己夜生活晚歸的 搭小黃才安全 搭捷運到時又一堆酒醉鬧 05/08 16:19
→ YannRu 事 騷擾 嘔吐 05/08 16:19
→ YannRu 而且每條線都有轉運車 上下行至少各2班 開到終點站也超過1 05/08 16:21
→ YannRu :30了 還不夠晚嗎 05/08 16:21
推 ek252 早上上班的加班到半夜12點以後的根本不多(也不正常) 05/08 20:02
→ ek252 "下午"才開始上班的才有可能加班到半夜12點以後吧 05/08 20:02
推 APM99 提供大眾運輸本來就是國家該做的事 沒啥好爭的 05/08 20:20
→ APM99 不過就算24H也會被柯P取消掉 .. 所以提這沒意義 05/08 20:21
→ APM99 等市長不是科P再提 05/08 20:21
推 gigihh 怎會被柯P取消？如果真有需求的話，柯P也會支持的。 05/08 21:40
→ gigihh 前提是需求夠大。 05/08 21:40
→ gigihh 基本上柯P不是那種什麼都反的人，只要對民眾有利而且又能 05/08 21:41
→ gigihh 兼顧財政、社會等方面，他還是會參考執行的。 05/08 21:42
推 hinajian 有人就喜歡把柯P講得像破壞者啊 05/08 23:07
→ gigihh 至少目前來說，柯P會想要拆的都是已經問題叢生的東西， 05/08 23:08
→ gigihh 我不想在這裡討論這部份。 05/08 23:09
推 panzerkatze 因為是連講的所以被砲轟，如果是柯講的就不會了 05/13 13:21
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