(中央社記者邱俊欽桃園2日電)引頸期盼的桃園機場聯外重要的交通「機場捷運」預計
在年底通車,而這項「快速鐵路加上捷運」的結合,將更方便中外旅客迅速往返機場。
機場捷運預計今年底通車;交通部、桃園捷運公司日前安排立委與媒體記者搭上捷運,立
法院交通委員會立委和交通部長陳建宇,從A3(新北產業園區站)到A13(桃園機場二航
廈站)只要29分鐘,而桃捷則從A2l(環北站)站出發,從A17(領航站),全程約為10分
鐘,但目前全線尚未正式試營運。
行政院長毛治國就說,桃園機場捷運是「快速鐵路加上捷運」,在試營運階段會有許多挑
戰,需要大家一起克服困難,但預計今年底通車。
從A3到A13中會通過林口等地,由於捷運高架關係,乘客會有搭乘高空纜車的感覺,另外
從A2l到A17沿途可見桃園棒球場與田野風情,充滿濃濃鄉村氣息。 從A2l到A17整個車程
沿路通過桃園棒球場、高鐵桃園站、華泰名品城、未來負責捷運維修的青埔機廠,未來想
到桃園棒球場看球的球迷,也有交通上的新選擇。
機場捷運通車,也使得明年在桃園舉辦的台灣燈會,民眾除了搭乘高鐵,也可搭乘機場捷
運,讓交通有另一種選擇。
高鐵局表示,一列機場捷運最多可以載855人,包含站位和座位,每個行李架最多可以放
置13個登機箱,至於預掛行李部分,每輛車可放置13個行李櫃,每個行李櫃乘載400公斤
,約等於20個大型行李,整趟車約可載運260個大型行李。
但立委仍表示,一輛列車可載運800多人,但行李卻只能放置200多個,不符合比例,希望
改善,也有搭乘者認為沿路彎道太多,「搭起來搖晃感很大」。
高鐵局說明,機場捷運是全車自動駕駛,緊急剎車是一個安全防護機制,一旦系統不穩定
就會啟動,未來仍會持續穩定系統,減少緊急剎車發生機率。
桃園捷運公司表示,未來機捷將分為直達車與普通車,也希望這條連結桃園機場的捷運線
,未來能夠彰顯國家大門的高服務品質。1040502
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201505025004-1.aspx
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推文 (45)
推
book8685
營運前後都還有很大改善的空間
05/03 13:12
推
YellowWolf
全車自動駕駛@@
05/03 13:19
→
kutkin
都是自動,但是還是會有司機在裡面待命。
05/03 13:21
推
chtsai0524
路線圖還在五股工業區,還有台北車站的台到底用哪一
05/03 13:26
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chtsai0524
個 = =
05/03 13:26
推
liumang
其實我想這個問題想很久了耶 直達車的座位我記得是像港鐵
05/03 13:49
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liumang
機場快線那樣(就像是高鐵那種類似沙發椅?) 可是感覺機捷
05/03 13:50
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liumang
坐起來很窄耶??? 如果說直達車的座位也是改成像一班車
05/03 13:50
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liumang
只是座位是用沙發椅那樣子 會不會坐起來比較舒服??
05/03 13:50
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kuma660224
其實寬度和香港的差不多,只是配色不好看
05/03 13:51
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kuma660224
我記得看過資料是還比香港的大一點點。
05/03 13:52
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kuma660224
都是短程傾向的,所以不是很強調舒適
05/03 13:54
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kuma660224
畢竟比較的對象是普通車....站位居多
05/03 13:55
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el1901
旅客跟行李會同車?
05/03 14:25
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kuma660224
不一定同車,旅客掛行李不必立刻去機場
05/03 14:27
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kutkin
椅距是悲劇啦 只是符合最低標準
05/03 14:28
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kuma660224
市區先掛意義就是方便旅客再去逛街旅遊消費
05/03 14:29
推
kutkin
就變成裡面的要出來 外側的一定要起身
05/03 14:30
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kuma660224
大部分都在機場或A1才起身,其實沒啥差
05/03 14:31
推
twboss120912
K大好強啊!!
05/03 15:03
推
cbate
票價先出爐好嗎!!!
05/03 16:28
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kuma660224
票價得經桃園市府的票價審議組織,審議通過
05/03 16:35
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kuma660224
目前好幾種說法,在放風聲探風向。
05/03 16:36
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kuma660224
不知最後到底會如何
05/03 16:37
推
kcl0801
我猜腳長一點的大概膝蓋會頂到椅背 再說跟香港比沒什麼
05/03 16:54
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kcl0801
意義...這是我們自己的問題阿
05/03 16:54
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edoyasuhiko
跟統聯比呢?(欸
05/03 20:13
推
countryair
個人猜測票價還是會以討好乘客為導向,沒人樂見運量低
05/03 23:53
推
yuan7890
縮短椅距來取得更多空間只能說爛,非常爛,腳長的屈膝過
05/04 00:47
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yuan7890
久會有點痠
05/04 00:47
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kuma660224
廉價航空也是這樣,其實飛行時間還更久
05/04 00:54
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kuma660224
對機場捷運旅客來說,比較希望能降票價
05/04 00:55
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kuma660224
若要求舒適,就叫車接送最好。還door to airport
05/04 00:57
推
kcl0801
問題是那是廉價航空阿 機場捷運可是唯一直接進機場的軌道
05/04 00:57
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kcl0801
運輸 真要說還比較是傳統航空的地位吧... 票價也是如此
05/04 00:58
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kuma660224
但不是唯一運具
05/04 00:58
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kuma660224
有人希望舒適,有人希望便宜。各取所需
05/04 00:58
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kcl0801
我從台北市政府轉運站搭客運145 之前機捷測風向是200...
05/04 00:58
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kuma660224
要不然搞個對號商務車箱? 反正高鐵也有。
05/04 01:00
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kcl0801
明顯就是設計不良問題 還拉LCC上場救援...
05/04 01:00
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kuma660224
但我覺得短程搞豪華一點舒適商務車廂也沒多少人搭
05/04 01:01
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kuma660224
它和香港或曼谷機捷尺寸沒差多少,我不懂不良在哪
05/04 01:03
推
edoyasuhiko
只有實際坐了才知道 愛挑毛病的媒體試乘的時候好像
05/04 10:45
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edoyasuhiko
都沒提到椅距的問題
05/04 10:46
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FakeMan
快速和準時就可以讓我願意多付一點票價。
05/04 10:59