風傳媒 http://www.storm.mg/article/47816 大巨蛋致壁體裂縫 捷運局：地震來襲會沉陷 針對台北市長柯文哲日前表示，大巨蛋若貿然停工將影響臨近的捷運板南線的安全， 捷運局長周禮良29日召開記者會對外說明實況，他表示， 大巨蛋的地下結構開挖確實對捷運造成影響，在361個監測數據中， 有12個達到「行動管理值」的標準，亦即若再不採取行動， 就會造成危險、會滅亡，北市也成立巨蛋監督小組，每2天監看一次數值， 每週上網公告1次，供全民觀看。 捷運局表示，大巨蛋開挖，已經由遠雄方面在臨近捷運站及隧道周邊 設置各類監測儀器，包括壁體內傾度管、壁體外傾度管、水壓計、連續壁鋼筋計等， 共316個監測數值，目前可以觀察到因為遠雄巨蛋地下的施工， 有12個數值超過「行動管理值」，其中還有1處呈現地面沈陷。 捷運局東工處處長陳耀進解釋何謂「行動管理值」，他說，監測的數字若產生變動， 會先經過「警戒值」的階段，若持續惡化就來到「行動管理值」階段， 就必須要做出因應作為，而北市府已經要求遠雄盡快把大底打好， 若連「行動管理值」都超過，就會造成滅亡、造成危險。 其中一個異常值是壁體外傾度管的變位量達到9.5公分， 這個數值已經超過5.5公分標準值的快1倍，捷運局表示， 特別是在近捷運與巨蛋的逸仙路側，異常的數值特別多， 昨天半夜，捷運局人員在捷運停駛時進入隧道內觀看， 也發現捷運列車軌道出現高低差7.7釐米、壁體出現裂縫， 以及壁體內有水滲入等現象。 對於諸多因為巨蛋施工造成的變異現象，周禮良表示， 至目前為止資料顯示仍是安全的，「捷運隧道不是肉腳（台語），他很強壯」 「捷運有很大的力量抵抗外面的力量」，他說，要擔心的不是現在的數字， 而是若持續下去的惡化情況，此外，要將數值整體觀察， 不能憑單一數值定捷運安全的生死。 不過他也提到，現在最怕超大型地震來襲，會造成地底崩塌， 捷運隧道一起往下沉陷或位移，至於能承受多少級的地震？周沒有給出具體數字。 目前捷運局已通知體育局，請體育局要求遠雄 將忠孝東路側的近捷運線路的巨蛋大底分成6個區塊， 採取分區開挖，可加速結構體施作。周禮良說， 市府要求遠雄在5月2日前把逸仙路側的巨蛋大底打好、 5月底把中孝東路上一整排的大抵完成，7月則必須做到全數的大底完工。 捷運局局長周禮良強調，現階段絕對不能停工，否則就會有危險。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.120.150 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1430301856.A.4A2.html