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作者Lsamia (samia)
標題[新聞] 關鍵在台鐵 林右昌:並非反對從民汐線延伸
時間Tue Apr 28 11:10:58 2015
原文PTT 原始連結 ↗
http://www.ettoday.net/news/20150427/498877.htm 記者張暐珩／綜合報導 基隆捷運該從哪條路線延伸，基隆市長林右昌過去與中央和台鐵的看法並不相同，林右昌 27日前往議會報告時特別強調，他提出南港基隆捷運並非特指「板南線延伸」，而是他認 為，基隆捷運與南港轉運中心連結才符合國土規劃的角度，也不是一定反對「汐止民生線 延伸基隆捷運」。 林右昌澄清，他提出的南港基隆捷運並非指「板南線延伸」，而是從國土規劃的角度來講 ，他認為，基隆捷運應該與三鐵共構的南港轉運中心進行連結，但這不代表他一定反對「 汐止民生線延伸基隆捷運」，另外，林右昌也指出，無論是哪一條捷運路線，關鍵點在台 鐵，加上基隆捷運規劃涉及雙北，複雜性更高。 林右昌進一步說明，關鍵點在台鐵的原因，是因為台鐵軌道運輸與運量上的統計數字會互 斥，而民國89年交通部評估基隆捷運時，許多新狀況尚未浮現。其中，影響基隆捷運的關 鍵，就是5、6月將進行環境影響評估的「北宜直鐵」，因為北宜直鐵的興建與否，將會和 北部地區交通廊帶的整體規劃有關，更會牽涉到基隆未來進一步向中央洽談捷運路廊的方 向，因此他希望未來基隆捷運要由交通部主導營運，才能克服技術性與財務性上的困難， 而交通部長陳建宇聽聞他的建議後，也允諾將會指示內部進一步評估可行性。 閒聊：為什麼一定要接南港呢 　　　從東湖進城不好嗎(?) -- ▄ █▌▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄█▄ ▄█▌▌ ▄▄▄▄▄▄███▄▄▄ ▄▄▄▌▄▌█▌▌ ▄▄▄▄▄▌ ▄▄▄▄▄▌▄▄▄ ▄▄ ██████▄██▄▄▄▄█▄▄▄▄ ▌▄▄▄　　　　　　 Yuzuki ██████▄▄ ▄ ▄▄██▄▄ ▄█▄▄ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.36.194 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1430190661.A.2BC.html

推文 (86)

→ chewie 南港有高鐵與北宜直鐵 很明顯會是台北東區/新北交界的新 04/28 11:14
→ chewie 交通核心 不僅只從進出城這一層面考量... 04/28 11:15
→ Lsamia 可是南港附近就擺明沒有空間了阿XD 04/28 11:19
推 kutkin 民汐線對基隆根本就跟沒有一樣 04/28 11:21
→ chewie 空間就像(略)一樣 擠一擠還是有的XD 不過啦 的確可能要突 04/28 11:27
→ chewie 破現有體制才能找出這個空間吧 實際上最佳路廊就是台鐵的 04/28 11:28
→ chewie 如果從國土規畫上還是評論以連接南港最佳 那其他方案就可 04/28 11:28
→ chewie 省起來了... 04/28 11:29
→ Lsamia 那就要看台鐵跟北捷誰要贊同了吧 04/28 11:29
→ Lsamia 可是看不出來有單位贊成(?) 04/28 11:30
→ hihimen 台鐵的班次跟軌道都滿了啦，要怎麼擠 04/28 11:30
→ chewie 民汐線要進城還得寄望南北線或二期連接 時程上也沒比較快 04/28 11:31
推 TimeEric 民汐線改進南港呢? 04/28 11:32
→ Lsamia 可是民汐線至少還是真的在動的玩意了XD 04/28 11:32
→ Lsamia 而現在報導前提的北宜直鐵還在擂台Fighting阿XD 04/28 11:33
→ chewie 民汐線目前也只到汐止吧(而且真的動了嘛?嗯哼) 林應該指 04/28 11:34
→ chewie 民汐往基隆再延伸這一段吧 這段也只存在基隆市政府的規畫 04/28 11:35
→ chewie 中 北捷是未置可否的 04/28 11:35
→ Lsamia #1KDrs-fI 北市是有說這個評估可以做啦@___@ 04/28 11:36
推 countryair 現在搭台鐵到南港明明也只要35分鐘左右…一樣接軌 04/28 11:37
→ chewie 也只到七堵而已... 04/28 11:37
→ chewie 台鐵改善也是個方法啦 每小時能提供四到六班左右直達也夠 04/28 11:38
→ chewie 了 我這點倒是不排斥XD 04/28 11:38
→ Lsamia 應該說這個不要的話 就只剩下繼續卡在基隆八堵這段了 04/28 11:39
→ chewie (上面所謂直達 含區間車站站停的模式) 04/28 11:39
→ Lsamia 但是重要性又不可能打贏宜花東(下略 04/28 11:39
→ dabochi TRA目前基北間的確是有每小時4-6班的水準 但是患不均 04/28 11:54
推 SHR4587 台鐵只求誤點別太頻繁 04/28 12:00
推 nick0605 民汐+南北就可以一次滿足汐科南軟與內湖科就業通勤需求 04/28 12:11
推 nick0605 透過雙連轉2號線到台北車站也夠方便，沒必要非南港不可 04/28 12:13
推 d3osef 好像有看到新聞說萬大與信義東延蓋完後不再蓋新捷運了 民 04/28 13:11
→ d3osef 汐線只有汐止段還有搞頭吧 04/28 13:11
→ d3osef 啊南北環不知進度如何了 南北線大概再等三十年吧= = 04/28 13:12
→ hicker 沒說不蓋新的吧 只是進度有落差 會青黃不接一陣子 04/28 13:18
→ hicker 南北環與南北線 不期不待不受傷害 04/28 13:18
推 YellowWolf 沒有說不蓋 只有說未來蓋新線要送議會討論 04/28 14:25
→ YellowWolf 另外台鐵四軌也沒用 只要會誤點台鐵就一樣廢 04/28 14:26
推 d3osef 請問樓上意思是以前沒送過議會討論嗎 不懂 04/28 14:36
推 d3osef 講到萬大線 二期進度如何了 有規定要等一期蓋完才蓋二期嗎 04/28 14:43
→ d3osef 新北市怎麼好像沒消息？ 汐止 淡海新聞印象比較多 可是萬 04/28 14:43
→ d3osef 大早就核定啦 還是說沒有台北市分攤預算蓋不起來？ 04/28 14:43
→ hicker 萬大線核定的是一期 二期還沒吧?? 04/28 15:10
推 YellowWolf 新聞稿說，送議會討論是要討論有沒有興建的必要 04/28 16:21
→ YellowWolf 因為興建捷運的金流不太會是正的 所以送議會討論 04/28 16:22
→ YellowWolf 興建的必要性 讓北市財政可以好一點 04/28 16:22
推 YellowWolf 所謂的萬大線“全線核定，分段推動”到底是核定什麼? 04/28 16:26
→ YellowWolf 是核定可行性研究嗎? 04/28 16:26
→ hicker 已全線核定囉....原諒老人多忘事 04/28 17:08
→ hicker 核定的是規劃報告 但第二期主要是財務計畫還沒搞定 04/28 17:11
→ hicker 說是要併同第一期一起提財務計畫修正案 04/28 17:12
→ xxxcat 醒醒，根本沒有捷運基隆線。 04/29 08:27
→ magicboycpl 35分鐘有很快?自行想像北捷放在台鐵軌道跑. 04/29 12:17
→ magicboycpl 粗估現省10分鐘應該不是問題 04/29 12:18
→ Lsamia 就算給北捷跑也得跟宜花東的車混在一起阿XD 04/29 12:20
→ Lsamia 現在不是給誰跑的問題惹 04/29 12:20
推 magicboycpl 松山線停得多,路線繞,距離與基北相當,也大約是這時 04/29 12:21
→ magicboycpl 間. 04/29 12:21
推 ultratimes 北捷放在台鐵軌道跑省10分鐘？區間車110 捷運80 誰快? 04/29 12:39
→ ultratimes 而且台鐵要限速通過的地方，捷運也要，你以為捷運不用 04/29 12:39
→ ultratimes 速限嗎？北基的路廊就是山地多又彎曲 誰來跑都是那樣 04/29 12:40
→ ultratimes 松山線路線哪裡繞了？從西門繞一圈到南京東路吧 04/29 12:40
→ ultratimes 要繞也是接了新店線才算繞 04/29 12:40
→ ultratimes 北基那種路線 放高鐵來跑也一樣 04/29 12:41
→ kuma660224 捷運在這跑，只略有加減速優勢。 04/29 12:43
→ kuma660224 受限環境能超過極速的區段應該不多。 04/29 12:43
推 ultratimes 北基-北桃差不多長，區間車票價是41&42 04/29 12:47
→ ultratimes 但是北桃硬是少10分鐘，所以照某個魔術男孩所說 04/29 12:47
→ ultratimes 台鐵一定是台北-桃園這段變成捷運 台北-基隆變回原形 04/29 12:48
→ ultratimes 因為只會用距離來套用時間，距離相同時間就相同 04/29 12:48
→ magicboycpl 開始亂扯一堆. 明明坐過台鐵跟捷運是不會比較2者差 04/29 12:48
→ magicboycpl 異? 04/29 12:48
→ magicboycpl 台鐵就是輸加減速慢. 速度不穩定,停靠時間長. 04/29 12:48
→ ultratimes 然後不斷用和北基差不多長的捷運來做比較 顆顆 04/29 12:49
推 ultratimes 台鐵加速的話 微笑號的加速在直線一點都不輸捷運 04/29 12:51
→ ultratimes 真要輸也只輸頭段而已，中段後絕對讓捷運看不到車尾燈 04/29 12:52
→ ultratimes 至於捷運，遇到線型差的路段也不可能起步暴衝 04/29 12:52
→ ultratimes 像過去的中正紀念堂-古亭要過橫渡線起步也只能慢慢的 04/29 12:53
→ magicboycpl 像南下自強停汐止一停就是五分鐘.是能快到那? 04/29 12:53
→ ultratimes 捷運別說啥，古亭-東門就好，要是都跑這種線型 捷運 04/29 12:53
→ ultratimes 的起步是能夠猛到哪裡去？ 04/29 12:53
→ kuma660224 停靠時間似乎是因為車門和定位因素。 04/29 12:58
→ kuma660224 捷運車廂一卡一側就三門齊開，還能對準月臺門 04/29 12:58
→ kuma660224 台鐵受限過時的軟硬體，不能輕易縮短。 04/29 12:58
→ magicboycpl 再加上已有三軌. 北上已緩急分離.某些班次一樣得在 04/29 13:18
→ magicboycpl 汐止待避. 一停又是五分以上.等桃捷通車再來比較看 04/29 13:18
→ magicboycpl 看 04/29 13:18
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