[新聞] 9月1日起北捷可刷一卡通

作者taiwantimmy (獵鷹)

標題[新聞] 9月1日起北捷可刷一卡通

時間Sat Apr 25 12:14:03 2015

9月1日起北捷可刷一卡通 2015-04-25 02:41:53 聯合報記者高宛瑜、謝梅芬／連線報導九月一日起持「一卡通」可搭乘台北捷運，高雄捷運亦可望於明年七月起使用悠遊卡，相關單位本周在交通部開會，已達成共識；一卡通公司也和北市府、捷安特洽談，雙北YouBike可望在下半年一卡通也可通。悠遊卡發行量突破五千萬張，一卡通發行量約五六○萬張，但這兩張卡在高捷與北捷卻不能通用。北捷在一○一年由交通部補助，已裝設一九一個多卡通感應器，應能刷多卡通，但遲未啟用，高捷則未建置多卡通感應器。北捷總經理孫以濬說，北捷多卡通感應器建置完成已一段時間，「放著不用也不好」，因高捷系統建置還需時間，不能等高捷裝好才開放，北捷在配套都完成後，預計今年九月就會開放一卡通通行。一卡通企劃組長王俊平說，之前因堅持北、高要同時互通一卡通、悠遊卡，雙方沒共識，這次終於有共識，將來民眾到台北、高雄，不用再各拿一張卡。彰化和台中的YouBike都已可使用一卡通，也盼雙北盡快開放。北市交通局科長劉嘉祐說，YouBike租賃站原本就預留多個卡片插槽，將來可開放讓不同卡片使用，不過系統修改需要時間，預計下半年可修改完成、開放一卡通借YouBike。高捷公司則表示，感應器的設置除建置費用高，考慮每年維護費問題，即使北捷同意開放，高捷也要審慎評估是否開放多卡通。北、高捷本周在交通部開會，討論互通開放時程，高捷也已提案，請交通部補助，預計明年七月，悠遊卡可在高捷全部的閘門使用。北捷目前可開放多卡通的閘門為寬閘門，也將申請在全線一千三百個閘門裝設多卡通感應器。新聞來源：聯合新聞網來源網址：http://ppt.cc/AZGX -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.102.182.209 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1429935245.A.937.html

推文 (158)

推 lirick42 選前選後差好多。。。(嘆氣) 04/25 12:17

推 Lsamia 如果北捷同意開放　高捷又評估不開放 04/25 12:21

→ Lsamia 那不就又得立馬拉倒了XD 04/25 12:21

推 ultratimes 這樣也不錯，這樣一卡通才能超越悠遊卡 04/25 12:31

→ ultratimes 這也代表一卡通是優於悠遊卡的地位和優勢 04/25 12:32

推 ericlin 看來以後要改支持悠遊卡了 04/25 12:32

→ ultratimes 另外北捷最好不要大小眼，轉乘優惠啥的應該一律開放 04/25 12:34

→ ultratimes 北捷的興建難道沒拿高雄人任一毛的納稅錢？ 04/25 12:34

→ hicker 同理可證北捷興建也有拿台中人的錢所以也該開放台灣通 04/25 12:39

推 ericlin 優惠開放沒問題，錢一卡通出就好了 04/25 12:40

→ hicker 修正北捷興建也有拿全國國民的錢 04/25 12:41

推 geesegeese 一卡通搭北捷沒打折 04/25 12:41

→ hicker 所以是否該比照航空業設個電子票證拆帳中心?? 04/25 12:41

推 komachi275 優惠也應該由悠遊卡公司支出而不是台北市政府或北捷 04/25 12:44

→ komachi275 每次看到北捷多卡通的談判代表是悠遊卡我就錯亂了 04/25 12:45

→ hicker 悠遊卡公司只是個付款平台沒理由優惠要由他來出 04/25 12:45

→ Lsamia 不過　不是可以都不出嗎 04/25 12:47

→ Lsamia 沒有優惠不影響過閘門的利益吧(?) 04/25 12:48

→ hicker 是可以取消優惠只是乘客會抗議就是了 04/25 12:48

→ Lsamia 按照正常情況也得先有抗議才會有優惠阿XD 04/25 12:49

推 doraemon129K 為什麼一卡通這麼可惡呀... 04/25 12:50

噓 nektsu2 一卡通學生卡搭台北公車就是全票沒優惠！ 04/25 12:51

→ icpnh 哪裡可惡了 04/25 12:52

推 lirick42 一卡通學生卡之後可能在雙北公車有優惠因為公運處有請 04/25 12:58

→ lirick42 一卡通提供學生卡、通勤學生卡、數位學生證、已記名學 04/25 12:58

→ lirick42 生卡的卡片資料了，所以之後應該有機會有 04/25 12:58

→ lirick42 應該說識別方式 04/25 12:58

→ lirick42 轉乘優惠那些還在談 04/25 12:59

→ ASUS 當一卡通再台北有優惠之際，高雄卻不給悠遊卡優惠。真的可惡 04/25 13:18

→ hicker 所以我才說該設拆帳中心優惠以刷卡地點而非卡片為準 04/25 13:19

→ hicker 這樣的話只要在台北刷卡搭車不論刷哪種卡都有優惠 04/25 13:20

→ hicker 而這拆帳中心就不是地方而是全國等級的了 04/25 13:22

→ hicker 亦即經由拆帳中心高捷原先給一卡通的優惠也能一體適用於 04/25 13:24

→ hicker 悠遊卡同樣方式全國也都可以比照辦理 04/25 13:24

推 dotZu 優惠根本就不重要，重點是可否使用。 04/25 13:32

推 Lsamia 對啊我也覺得優惠根本不重要XD 04/25 13:34

→ hicker 基本上基於現在多卡通的機制能否使用只是要不要做的問題 04/25 13:34

→ dotZu 講說啥優惠大小眼那位仁兄，根本無聊。優惠各家行銷考量。 04/25 13:34

→ Lsamia 重點是要有切結能保證雙向開放阿 04/25 13:35

→ dotZu 可以使用之後，各家為了爭取用戶，自然會祭出優惠。 04/25 13:35

推 hicker 就是因為現在缺乏中介單位各談各的自然就有一堆問題 04/25 13:35

→ Lsamia 中介單位不就是一直當夾心餅乾的交通部嗎XD 04/25 13:36

→ hicker 所以需要專責機構做中介這也是拆帳中心的用途 04/25 13:37

→ hicker 如果有拆帳中心後自然就可以強制各卡皆可全面通用 04/25 13:38

→ dotZu 不是……。我的意思是，多家發卡機構本來就會有不同優惠。 04/25 13:39

→ dotZu 尤其在現在各家電子票證都有結合點數行銷的情況，更是如此 04/25 13:40

→ hicker 但優惠誰買單呢?? 這也是拆帳的目的 04/25 13:41

→ dotZu 買不了單就不要推出優惠。想行銷自然會祭出優惠吸引用戶。 04/25 13:43

→ dotZu 所以沒有誰買單的問題，而是根本就不該把目標放在優惠一致 04/25 13:44

→ hicker 發卡單位有優惠地方政府也有優惠拆帳僅止於釐清誰該買單 04/25 13:44

→ hicker 把這釐清後各自的後續作業就是各自的事了 04/25 13:45

→ dotZu 誰買單的這個問題，不推出優惠，自然就不必有人買單。 04/25 13:45

→ dotZu 所以優惠不是問題，「講出優惠大小眼那個人」才有問題。 04/25 13:45

→ dotZu 我個人覺得「要求強調優惠」是吃了炸藥在釣魚。 04/25 14:12

→ dotZu 可以使用之後，各家會各自推出自家的優惠，重點還是可以用 04/25 14:14

噓 juliantaipei 有什麼理由一卡通的優惠要用台北市的預算？不同家 04/25 15:01

→ juliantaipei 銀行信用卡的優惠會互通嗎？ 04/25 15:01

推 ultratimes 那悠遊卡又憑什麼能用台北市的預算?憑什麼獨厚? 04/25 15:06

→ ultratimes 要開放就一律平等，這樣明顯圖利一邊為何不能講? 04/25 15:07

→ ultratimes 高捷未來可以不給悠遊卡折扣，因為他是私營公司 04/25 15:08

→ ultratimes 北捷是私營?不是的話就不能有大小眼 04/25 15:08

→ ultratimes 否則有瓜田李下明顯偏袒不公平競爭 04/25 15:09

推 lirick42 北捷公營高捷私營光是組織差異就很大了 04/25 15:10

推 kutkin 悠遊卡公司這個是官股的爛帳了 04/25 15:10

→ kutkin 的確一開始在損益未明的狀況下是政府出資來做 04/25 15:10

→ kutkin 但是養大之後就應該讓他面對市場競爭 04/25 15:11

推 readonly 領了交通部的補助了就要完成 04/25 16:08

→ jay121133 選前選後差好多??有嗎??還是通了阿 04/25 16:15

→ jay121133 可是私營圖利好像會更有問題... 04/25 16:17

推 tchuangtom 就已經是私營了是要圖利啥？ 04/25 16:33

推 kutkin 只要制度不公平就有圖利問題 04/25 16:35

→ kutkin 就算是一卡通現在有官股我也不覺得這樣就是對的 04/25 16:35

→ kutkin 只是大環境下雙方各為其主 04/25 16:35

推 mstar 科科 → 建置完成已一段時間，「放著不用也不好」 04/25 18:02

→ mstar 個人認為，開放多卡通本來就是應該但優不優惠看彼此誠意 04/25 18:05

推 FrozenBlaze 耶～早該打破悠遊卡壟斷的市場了 04/25 19:41

推 FrozenBlaze 一定得打破獨大的局面啊～以後刷一卡通搭北捷囉！ 04/25 19:44

推 fussstk 一卡通搭雙北公車根本沒幾個人再用 04/25 21:59

→ fussstk 北捷開放一卡通該不該給優惠權責在北市府 04/25 22:00

→ fussstk 北市府又不是一卡通的股東沒有給優惠很正常 04/25 22:01

推 fussstk 北捷若虧損要由北市府承擔想要優惠就按比例攤提阿 04/25 22:04

→ fussstk 另外這是最後一卡通的機會如果通北捷總消費金額還拉不 04/25 22:05

→ fussstk 上來下場就和台灣通一樣 04/25 22:06

推 fussstk 雙北對於悠遊卡的認同度超高鐵板一大塊 04/25 22:10

→ fussstk 一卡通很難切入 04/25 22:11

→ fussstk 在建置刷卡機的通路拿一卡通不方便 04/25 22:13

→ fussstk 一卡通在市府轉運站的櫃台一天不到10人阿 04/25 22:14

推 yehmd 哈哈～換高捷不開放了 04/25 22:15

→ jay121133 其實一卡通推優惠用的人似乎也不多看看桃竹學生卡 04/26 00:44

→ jay121133 還有只能用一卡通的福和客運 04/26 00:44

→ ultratimes 前面說過了啊，一卡通只要辦個活動馬上衝市占率 04/26 00:54

→ ultratimes 像是 "免悠遊一卡通全國" 然後用悠遊卡來換一卡通 04/26 00:55

→ ultratimes 餘額補到原先悠遊卡內餘額+送贈品，就會很多人衝著 04/26 00:55

→ ultratimes 贈品來換一卡通了，而且換了一卡通功能和悠遊卡一樣 04/26 00:56

→ ultratimes 還多了搭高捷的功能，誰不換？ 04/26 00:56

推 kutkin 主要還是聯名卡優勢太大了 04/26 00:56

推 lookjason 一卡通和悠遊卡互不給優惠的話，我在高雄會刷一卡通， 04/26 01:00

→ lookjason 在台北會刷悠遊卡，那請問互不互通我有差嗎？ 04/26 01:00

推 tchuangtom 如果悠遊卡是全官股,北市府只給悠遊卡優惠我贊成,雙北 04/26 01:16

→ tchuangtom 公車一部分原因不就是北捷沒通,悠遊卡在北部是很硬沒 04/26 01:16

→ tchuangtom 錯,所以一卡通才需要拓展通路,不然有優惠沒通路也沒 04/26 01:16

→ tchuangtom 用 04/26 01:16

→ lookjason 悠遊卡如果要玩陰的，明年北高互通後自己花錢補貼悠遊 04/26 01:26

→ lookjason 卡刷高捷到八折，玩個一年就好，一卡通就準備收攤了。 04/26 01:26

→ kasamewon 那也得高捷同意設定扣八折的款項...... 04/26 01:47

→ kasamewon 又不像信用卡可以後端操作出帳數字= = 04/26 01:47

推 kutkin 北捷這樣搞高市府就再來回來推一卡通月票或是OOXX優惠 04/26 01:49

→ kutkin 北捷沒有必要這樣玩一卡通的大家都是人生父母(政府)養的 04/26 01:50

推 sbtiagr 選前選後差很多沒錯啊郝冰冰硬是不開放啊科科 04/26 03:43

推 fussstk 拿悠遊卡餘額換一卡通同等餘額就送贈品 04/26 07:12

→ fussstk 這贈品是甚麼? 上千元禮物? 還是50元價值 04/26 07:13

→ fussstk 持悠遊卡搭北捷轉乘一天可能省幾十元一個月省上千元 04/26 07:13

→ fussstk 一年可省上萬元一卡通給上萬元贈品應該有很多人轉換 04/26 07:14

→ fussstk 不過來個幾萬人持卡公司大概也掛了 04/26 07:15

→ fussstk 覺得送贈品是最糟的 04/26 07:16

→ fussstk 悠遊卡公司股東雖然是部分官股部分民股但民股主要是銀 04/26 07:18

→ fussstk 行交通業者政府民間大家一起經營所以很多銀行都不斷 04/26 07:19

→ fussstk 宣傳悠遊聯名卡反觀一卡通是官股單打獨鬥 04/26 07:20

推 fussstk 悠遊卡公司現在最大優勢是公司已經獲利有多餘資金搞行銷 04/26 07:23

→ fussstk 一卡通受限官股有預算虧損壓力很難施展 04/26 07:23

推 fussstk 一卡通在雙北全通持一卡通的可以在台北消費 04/26 07:30

→ fussstk 對整體消費市場是正面的越包容的市場消費額越大 04/26 07:30

推 snow08969 我覺得悠遊卡換一卡通除非折扣更多，不然我自已是不可 04/26 09:25

→ snow08969 能換， 04/26 09:25

→ tckuo 開放ㄧ卡通很好啊，對原來習慣用悠遊卡的也不會有影響 04/26 09:28

→ tckuo 而且高雄上來的朋友可直接用ㄧ卡通不用再買悠遊卡 04/26 09:33

→ tckuo 不過ㄧ卡通要先付ㄧ百元買卡且不能退還，是有點可惜 04/26 10:10

→ hantulee 普遍都要百元,不過特殊版面卡應該比悠遊卡便宜,有時也會 04/26 10:50

→ hantulee 已儲進金額在裡頭的卡片… 04/26 10:51

→ jay121133 就不知為何之前就是會有高捷開放悠遊卡一卡通會被吃掉 04/26 11:01

→ jay121133 的說法跑出來一卡通在南部有一堆優惠怕什麼? 04/26 11:02

→ jay121133 況且多卡通就只是方便拿一卡通北上悠遊卡南下的人使用 04/26 11:03

→ jay121133 在地的人也不會換卡 04/26 11:03

→ jay121133 不過說到換卡看桃竹的學生卡免費換一卡通似乎拿台灣 04/26 11:04

→ jay121133 通悠遊卡的學生還是不少 04/26 11:04

→ hantulee 此一時彼一時,該句話流出時的時空環境不同於現在吧,那 04/26 11:11

→ hantulee 時悠遊卡還可小額付費,那時高捷卡大概只能當交通卡用… 04/26 11:12

→ hantulee 有多少中南部的人當時不到北部,但去辦悠遊卡來小額付費 04/26 11:13

→ kuma660224 恐怕得把桃捷中捷高捷都 04/26 11:29

→ kuma660224 聯合起來拱一卡通 04/26 11:29

→ kuma660224 才能對抗有600萬人口生活圈的北捷 04/26 11:29

→ kuma660224 悠遊卡畢竟先行優勢太龐大了。 04/26 11:30

→ wannameetu 這不是早就知道了？ 04/26 14:22

推 ultratimes 贈品隨便像是小穹的鑰匙圈就很熱門了好嗎 04/26 18:27

推 FrozenBlaze 得平衡勢力啊！用各種手段都行，反正不要獨大就好 04/26 19:09

→ FrozenBlaze 不能說自己認同悠遊就希望悠遊獨大，這樣自己也受害 04/26 19:10

→ FrozenBlaze 良性競爭才是市場機制良好運作的根本 04/26 19:11

→ kuma660224 我只有悠遊卡但樂見其他系統整合起來能對抗。 04/26 19:33

→ kuma660224 沒有足夠的競爭的話，對消費者不是好事 04/26 19:33

推 lirick42 http://i.imgur.com/ndZkiZL.jpg 北車也裝機了 04/26 23:39

→ lirick42 http://i.imgur.com/BzItrnH.jpg 松江南京 04/26 23:39

→ lirick42 看外型應該是寶錄的卡卡通只是顏色不一樣也沒貼貼紙 04/26 23:40

→ r31422009 吵大點鬧大點，到時候讓北捷為了公平把卡片優惠折扣都 04/27 13:30

→ r31422009 取消掉，這樣一卡通才能攻進北捷。 04/27 13:30

推 dreamcoast 推~話說我悠遊卡早收起來了~搭北捷就拿聯名卡刷 XDDD 04/28 23:23

→ dreamcoast 其他的部分完全用一卡通或icash~不太想看到壟斷阿!! 04/28 23:24

推 IanLi 就政府沒魄力統一卡片規格 05/02 12:54

→ IanLi 之後每個系統建置都要重複投資讓悠遊卡爽賺 05/02 12:55