※ 引述《ek252 (earth k)》之銘言： : → hicker: 台北車站要到鶯歌 就直接搭台鐵區間車了.... 04/20 20:38 : → hicker: 就算是北大特區 如果不搭國道公車而搭三鶯線去台北 04/20 20:41 : → hicker: 應該也會採鶯歌轉台鐵方案 而不是頂埔轉板南 04/20 20:42 : 1,鶯歌車站位置離鶯歌人口多的地方有點距離,反而三鶯線的設站是深入人口聚落 : 所以對大部份鶯歌人來說就近到捷運站的便利程度比去台鐵鶯歌站要方便一些 : 另外就是捷運的班次要比台鐵來得多。 : 2,搭三鶯線到鶯歌站轉台鐵到台北，除非是到"板橋/台北/松山/南港"這些台鐵車站 : 否則到了台北還要再轉捷運的話，那就直接搭三鶯線轉乘板南線還比較方便。 : 3,分析票價，捷運鶯歌到台北 單趟60~65元(悠遊卡48~52元) : 三峽到台北 單趟50~65元(悠遊卡40~52元) : (1)住鶯歌車站附近搭台鐵到台北車站(目的地台北車站)一天來回56元 : (2)住鶯歌車站附近搭台鐵到台北車站轉捷運: : 一天來回台鐵56元+悠遊卡32元(以最低票價算)=88元 : (3)不住鶯歌車站附近要先搭三鶯線到鶯歌站轉台鐵到台北車站(目的地台北車站) : 一天來回:台鐵56元+悠遊卡32元(以最低票價算))=88元 : (4)不住鶯歌車站附近要先搭三鶯線到鶯歌站轉台鐵到台北再轉捷運 : 一天來回:台鐵56元+悠遊卡64元((以最低票價算)=120元 : 鶯歌或許還會有部份去搭台鐵，部份改成搭捷運，三峽搭捷運的意願就比鶯歌高。 : 三峽通勤台北跑去搭三鶯線到鶯歌再轉台鐵到台北的機會其實不高。 如果是針對單程，可以等到下面大大提議的， 等到新北三線和淡海輕軌通車再變動價格不遲。 但是以悠遊卡的票價來說， 其實原票價照樣能為台北捷運公司帶來收支平衡。 更何況因為台鐵基隆到新竹以及林內到屏東兩區間可以用悠遊卡搭乘， 三鶯線居民以及桃園樹林和林口的居民都已經習慣悠游卡搭乘大眾運輸。 悠遊卡計費是兩小時計費一次 和公車轉乘，超過兩小時才嗶嗶，就沒有轉乘優惠。 不管是轉捷運嗶嗶，還是在公車上嗶嗶，皆一視同仁。 捷運上也是 你在捷運站超過兩小時也會開始加收票價 簡單講就是起迄站之間的兩站票價+加收票價 換言之從鳳鳴到淡水 因為要轉乘兩次，也就是頂埔站轉板南，台北車站轉淡水， 勢必造成搭車時間＋轉乘時間將會逼近２小時 悠遊卡票價將會是最高票價65*0.8 =52 再加上加收票價(算法不清楚) 但總和也會接近60元 -- ◆ 無法噓文: 使用者不可噓文(尚有9999天) [按任意鍵繼續] -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.114.25 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1429593314.A.883.html 的確兩回事 不然我不會把單程和悠遊卡分開 我是單純以悠遊卡計費， 北捷不會因為沒有調整上限而造成收支不平衡。 3Q 淡水沒有直接到永寧 的確不到2小時，但正確一點應該是： 　　淡水到台北車站30m 　　台北車站站內轉乘1~3m（視當時第幾車廂下車決定轉乘時間） 　　台北車站到頂埔35m 　　頂埔站內轉乘5m(依照你給的三鶯線轉板南轉乘時間) ＋）頂埔到鳳鳴20m －－－－－－－－－－－－－ 　　合計 1hr31~33m ※ 編輯: fansboy (118.165.114.25), 04/21/2015 16:01:34