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作者sdhpipt ()
標題Re: [新聞] 鄭文燦:爭取龜山捷運棕線 連結北北桃捷運
時間Tue Apr 14 22:25:15 2015
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言： : 鄭文燦也說，綠線、棕線都是由市府自主興建，棕線採單軌設計，市府同仁也要 : 從中累積經驗，作為推動桃林鐵路捷運化的參考。 : 市府交通局表示，桃園捷運棕線銜接桃園火車站與台北捷運新莊線端點迴龍站， : 自台鐵桃園站，行經萬壽路三段、萬壽路二段、東萬壽路、萬壽路一段延伸至新 : 莊中正路，與台北捷運新莊線及萬大線銜接，全長約11.5公里，共設8個車站， : 採全線高架型式，建設經費約新台幣161億元。 : 交通局指出，考量單軌捷運系統（Monorail）的高架化結構量體較小，佔用道路 : 面積較少，採用膠輪設備衍生噪音較低，減輕對於沿線民眾的影響，且經費較低 : ，故建議採用單軌系統作為機電系統。捷運棕線竣工通車後，可有效紓解台鐵桃 : 園站與台1線的通勤人潮，並建構完整的北北桃都會區捷運軸帶。 : 閒聊:11.5公里161億這好像說不上很便宜阿..XD 已經嚴重低估了.... http://www.ktd.gov.hk/efls/tc/overview.htm 香港啟德單軌官網 環保連接系統的建設費用大概為120億港元（按2010年的價格計算） 走線全長約9公里，共12個站 合台幣大約是480億左右.... 更何況,桃捷棕線那條路線坡度蠻大的 就是被廢棄的劉銘傳鐵路路線 實在難以相信可以如此便宜的造價就蓋出來 11.5公里161億已經比平面輕軌還便宜了 -- http://www.dumpt.com/img/viewer.php?file=xwhcojxt2jf5pvfe6ifj.jpg
巨人殘忍食人照 <慎入> -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.165.3.92 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1429021519.A.CF1.html ※ 編輯: sdhpipt (118.165.3.92), 04/14/2015 22:31:12

推文 (33)

→ JJLi 那個數據太過不可思議…也許引述者完全誤會了也說不一定?? 04/14 22:47
→ JJLi （記者把7變成1之類的（喂） 04/14 22:48
→ sdhpipt 台南市某官員也講過類似的預算 04/14 22:51
推 Killercat 香港土地跟土建成本遠高於台灣吧 不知道他系統多少錢 04/14 22:53
→ Killercat 畢竟這邊算出來的金額基本上都沒扣土地取得成本 04/14 22:53
→ sdhpipt 香港土地都政府的,人民只有限時地上權,尤其啟德單軌在廢 04/14 22:55
→ sdhpipt 棄啟德機場為主,不需要徵收多少土地的 04/14 22:55
→ sdhpipt http://www.ktd.gov.hk/efls/pdf/map1.pdf 04/14 22:56
→ sdhpipt 基本上都在政府土地上 04/14 22:56
→ sdhpipt 啟德機場土地是前清朝九龍寨城附屬龍津石橋海關 04/14 22:59
→ sdhpipt 名義上應該算清朝政府所有的 XDDD 04/14 22:59
推 Killercat 原來如此 那機電成本的確聽起來超高 囧 04/14 23:17
推 Dissipate 單軌本來就不便宜 優點是爬坡強 看看重慶單軌 04/14 23:31
→ Dissipate 爬坡超強的 不過人家現在也都走鋼軌了 04/14 23:32
→ JCC 一開始都馬是要低估經費高估運量的不是嗎? 04/15 01:26
→ sziwu1100 坡度不能拿清朝來相提並論 當時並沒有鐵路立體化...現 04/15 07:18
→ sziwu1100 在透過鐵路立體化可以把坡度降低 而且車輛動力也不同了 04/15 07:18
→ jago 拿香港那種蓋貴了還被當地不少民眾反對的個案當通例? 04/15 08:06
→ jago 日本的千葉單軌平均每公里造價約20億台幣 04/15 08:06
→ jago 重慶單軌更是平均每公里約10億台幣 04/15 08:10
推 JCC 單軌的優點到底是什 04/15 08:45
推 mstar 省落柱空間吧？ 04/15 08:50
→ jackcselab 高雄輕軌22公里165億, 每公里約7.5億 04/15 09:30
→ jackcselab 這條棕線11.5公里161億, 平均每公里約15億 04/15 09:31
→ jackcselab 兩倍的差距怎麼會得出"比平面輕軌還便宜"的結論?? 04/15 09:32
→ jackcselab Sorry, 稍微算錯, 應該是每公里14億 04/15 09:34
→ kutkin 這是吳志揚時代就這麼規劃的，怎麼鄭文燦時代 04/15 10:46
→ kutkin 才有人說 阿 怎麼可能這麼便宜 04/15 10:46
推 kutkin #1JAbhMy3 (MRT) [ptt.cc] 04/15 10:51
→ kuma660224 香港那數字定義應該有問題。太離譜 04/15 12:53
推 countryair 因為吳志揚時代根本沒人看好真的會建 04/15 17:18
推 krishuang 揚規燦隨 04/15 20:44
推 countryair 捷運高架化就不是次等公民了 04/15 21:12
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