環狀線第一階段 從新北產業園區到大坪林這一段
全程使用高架路段 到大坪林才地下化
但第二階段之後包括南北線皆全程地下化
有點想不通的是
環狀線第一階段剛好經過的是 人口最稠密的板橋和中和一帶
如果是成本考量 應該會選擇人口比較少的第二階段蘆洲一帶做高架化
這樣感覺比較符合成本效益
有人可以解我的這一個疑惑嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.25.118.145
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改這樣你滿意了吧= =
※ 編輯: lofan (163.25.118.145), 04/12/2015 23:47:05
推文 (35)
推
kenliu100
我也很好奇這一點~
04/10 20:24
推
akway
台64已預留空間高架 且行經縣民大道跟文化路 地下都有東西
04/10 20:26
推
ihatebbo
應該是跟路寬有關係吧!?
04/10 20:33
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Xkang
整段跟中捷綠線在系統和長度來說幾乎都是一模模一樣樣
04/10 20:44
推
sdhpipt
台64線特一號高架問題
04/10 20:51
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sdhpipt
當年就是環狀線與特一號在爭路廊,最後得出這樣的共構
04/10 20:51
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sdhpipt
還有就是,當年在選線時,沿線還不是什麼人口密集地帶
04/10 20:54
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sdhpipt
當初新板特區還是工廠,中和那邊一堆大樓都還沒蓋起來
04/10 20:55
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nepho
環狀線大坪林站是地下站啊
04/10 20:58
推
Xkang
西環加油XD 可安全嗎是愛顧啦
04/10 21:09
噓
YellowWolf
第一階段的大坪林就是地下化 你沒事吧?
04/10 21:17
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CHERRYCOLA
大坪林前面的有要蓋嗎?如溝子口 不蓋去文山區超不便的
04/10 21:27
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hicker
還在計畫階段
04/10 21:27
推
hicker
北環與南環段 去年9月獲得國發會同意 開始進行綜合規畫
04/10 21:29
推
YellowWolf
南北環才剛開始綜合規劃勒...再等20年吧
04/10 21:35
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hicker
距離開工應該最多再十年
04/10 21:41
推
sydwuz
西環能做高架的原因要切三段來看：
04/10 21:44
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sydwuz
十四張到景安主要是台64有預留；
04/10 21:46
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sydwuz
景安到板橋一半以上是台鐵中和線路廊，沿線拓寬阻力較小
04/10 21:48
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sydwuz
板橋到新北產業園區則大多是特一號道路預留(思源路)。
04/10 21:51
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hicker
那文化路段....就是因為底下已有板南線囉
04/10 21:58
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kuma660224
特一號路廊夠大，用高架沒啥不好，至少進度快
04/11 09:22
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kuma660224
不像南北環或東環仍是紙上計劃
04/11 09:23
推
akway
我反而覺得為什麼大坪林段跟南環線為什麼要地下化?
04/11 10:25
推
Popaieric
可能是民權路太窄，不清楚XD
04/11 13:15
推
ayumijacky
大坪林站不舊是地下的……
04/11 13:29
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ayumijacky
南環段地下原因應該是文山區段路面不夠寬&居民反對
04/11 13:30
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ciswww
基本上路窄到一定程度就會考慮地下化
04/11 13:39
噓
YellowWolf
請問原ok現在是射後不理不討論連內文也不修改嗎?
04/11 17:03
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YellowWolf
另外大坪林要是不地下化 南環往東高架過去就會撞民宅
04/11 17:04
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YellowWolf
啦
04/11 17:04
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YellowWolf
過了中興路就是一片住宅哪來的路 萬大線02~03也是一
04/11 17:06
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YellowWolf
的情況 需要靠地下潛遁隧道
04/11 17:06
推
rt0533
南北線再等30年搭得到嗎???
04/12 14:04
推
eric61446
板中這馬路住宅塞滿了 地下化出個問題沒替代道路
04/14 03:13