台中 BRT 以失敗收場，趁這個板還能討論 BRT 時分享一些
個人淺見。以下的失敗點先由小缺點開始講、越後面越是重
大缺失。
首先台中人對於 BRT 的期待是十分深的，所以一開始有很多
美好想像。但是首先就有了一些令人失望的小缺點：
※不環保
柴油車（還是大陸車）。在21世紀的新交通工具設計好歹
也要是電力，連公車都慢慢的進化到電動車了。中間一堆
宇通的負面新聞就略過，但是看見高雄的超級電容一比較
BRT 立馬輸了一截。
※車輛品質
BJ4
颱風奇觀! BRT"行動噴泉" 乘客傻眼
https://www.youtube.com/watch?v=wJ2aDR6KdeE
※光明路橋
專向道只有單向。我一直覺得有心的話蓋個一線道的高架
車道也好，可惜舊市政似乎是鐵了心一定要用既有的車道。
※車站設計
白海豚和台中市的關聯性實在不高，但是舊市府似乎有人
十分喜歡白海豚。BRT 就是沒錢蓋 MRT 才蓋的替代方案，
但是又花大錢去蓋有造型的車站外殼，花錢花錯了點。
中間又有擋不了風雨和造成行車死角的新聞，就略過不提。
造價1896萬 BRT車站LED冒煙漏水 「品質粗糙難想像」
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20141228/532305/
接下來是舊市府執行缺失，三個舊市府跟我們說 BRT 特點
都沒做好：
※專用道
說是不走中正路、或是中正路不設站，最後兩個都破滅。
※站外收費
系統不穩、閘門感應過慢，還無法整合，最後索性來個不
收費。
※優先號誌
台中人想的是絕對優先號誌，有行控中心的智慧型運輸系統
(Intelligent Transportation System , ITS)
http://en.wikipedia.org/wiki/Intelligent_transportation_system
但是舊市府給的是相對優先號誌。基本上就是支持 zigbee
的 sensor 放在一些觸發點，然後切斷平行道路的綠燈，
之後再補一些秒數回去。只能說在21世紀，這一點都不「智彗」。
最後是個人覺得的重大缺失：
※不安全
像是+long說的，行控中心無法和司機通話，BRT快捷巴士的
15個子系統無法與行控中心連線。小女孩被車門夾手的新聞
就略過不提。
※未完成驗收就上路
還能說什麼呢？台灣一切的東西就是要選舉前啟用。
履勘驗收測試都不用了。不然我想再給 BRT 一兩年的話它
應該會更好。
※低估運量
建設要想百年，該MRT就MRT，該高架就高架，該地下就地下。
目前的 BRT 是最浪費錢的例子，用不到幾個月就停用。
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推文 (66)
推
Lsamia
中正路之前有過方案分析了吧?
03/30 16:28
→
earny
平行台中...
03/30 16:34
→
weichia
低估運量其實是好事 才有說服力請中央給重軌
03/30 16:50
→
omoi1988
唯一成功:消耗預算
03/30 16:54
推
ButterChang
我都不知道原來光明陸橋有單向專用道
03/30 17:24
→
ButterChang
看來樓主也是看新聞評斷的鍵盤專家呢
03/30 17:24
→
Killercat
驗收上路那部分已經講爛了... 北捷也是先上路在驗收
03/30 17:31
→
Killercat
都還沒正式載客要怎麼測試驗收啊...
03/30 17:32
→
Killercat
沒壓測過你就付尾款 這出包就準備罵官商勾結罵到死
03/30 17:32
→
Killercat
硬要說就是沒有正式的初勘履勘程序
03/30 17:33
→
kutkin
沒載客為什麼不可以驗收?
03/30 17:37
→
kutkin
你先確定東西是OK的再來驗收比較好吧
03/30 17:38
→
kutkin
不然有問題你要停駛嗎
03/30 17:38
推
kutkin
至於某位法學家那篇論文 就別拿出來了 過時的東西
03/30 17:41
→
Killercat
我還是問你一句，你知道龐巴迪什麼時候驗收的嗎
03/30 17:42
推
kutkin
當然 那位法學家也無法有後見之明 知道文胡線出包
03/30 17:43
→
kutkin
文湖線
03/30 17:43
→
kutkin
龐巴迪就是個惡例呀，省那點尾款 但是全民承擔後果
03/30 17:44
噓
nick0605
颱風天噴泉跟BRT有啥關係？應該是道路積水問題！
03/30 17:46
→
kutkin
那篇文章是2005寫的啦，他當然不知道2009的事情有多糟
03/30 17:46
→
nick0605
低地板就這麼高，不要說BRT，就連低地板公車也因為
03/30 17:47
→
nick0605
路面積水導致連車內也淹水！還上新聞！
03/30 17:48
→
Killercat
....所以你也知道這樣做很「正常」也知道這是既定做法
03/30 18:01
→
Killercat
沒錯吧?
03/30 18:01
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kutkin
誰說是"既定"了
03/30 18:04
→
kutkin
隔壁棚的TRA:我們只有東西遲遲不驗收的
03/30 18:05
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kutkin
不習慣先驗收再使用的
03/30 18:05
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kutkin
使用 驗收
03/30 18:06
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kutkin
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/734877/print
03/30 18:09
→
kutkin
遲未驗收 台中市3火車站電梯看得到搭不到=>並非既定呀
03/30 18:10
噓
PlasmidDNA
某k被打臉了就只好用"過時"來硬凹,甚至還拿電梯跟捷運
03/30 18:12
→
PlasmidDNA
BRT來比,實在太有才了~XD
03/30 18:12
推
kutkin
其實也不光是電梯，你可以去看看台鐵哪個敢先使用再驗收
03/30 18:21
→
kutkin
再來跟我說那是常態囉
03/30 18:21
推
kutkin
對了，別拿鐵工局的東線電氣化來講，那是鐵工局的包
03/30 18:24
推
DRIariel
悲劇一場。
03/30 18:42
推
ttjbus010061
雙節車沒有電動的==
03/30 18:42
噓
lihj
真的是淺見
03/30 18:50
推
maxwelleqn
台中BRT真糟糕，連驗收都沒驗，胡自強準備被關
03/30 19:20
→
waynedd
沒驗收確實是不能用.我採購過超過10萬的設備..還等總務處
03/30 19:27
→
waynedd
會同驗收後才開始使用..而且也才付款給廠商..
03/30 19:28
推
wilbur15nov
雙節車沒純電動+1
03/30 20:26
→
keita2277
說話顛三倒四的，很激動
03/30 20:50
噓
de092112
光明陸橋那邊 笑死誰
03/30 21:09
噓
sap32aaa
柴油不環保,大概是還在活在二行程時代吧
03/30 21:34
噓
CORSA
環不環保對乘客來說根本就不是關心議題 多開班次比較實際
03/30 22:03
→
CORSA
環不環保也只有政客與環保文青在炒作而已 一般人誰會關心~
03/30 22:04
推
hareluyac
不是驗收的問題 K只是用錯字眼
03/30 22:21
→
hareluyac
工程界有個東西叫做"自主檢查"以及"自主檢查試運作"
03/30 22:21
→
hareluyac
這東西都應該在正式營運前先做好 而不是大家來白老鼠
03/30 22:21
→
hareluyac
施工完成>自主檢查/試運作>會同勘驗>缺失修正>品項點交
03/30 22:22
→
hareluyac
>正式營運 這個順序才對 台中市直接自主檢查都沒有
03/30 22:23
→
hareluyac
就直接想跳正式運作到底是哪招也看不懂
03/30 22:25
→
labbat
白話來說施工還沒完成 第一期蓋好接下去蓋不能開放檢查
03/30 22:33
→
labbat
還有一站牌沒有弄好公車不能通行 火車得等車站施工後啟用
03/30 22:35
→
labbat
之前竹南、員林火車站高架化施工卻開放使用 並不是好示範
03/30 22:39
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labbat
讓乘客誤以為高架化火車站已經正式營運了
03/30 22:40
→
hareluyac
驗收是外行人在說的 事實上 驗跟收(交)是分開兩件事情
03/30 22:41
→
labbat
所以未勘驗先收/交 甚至施工工期中收/交 並不被工程界樂見
03/30 22:46
→
ctjw
新烏日站表示：
03/30 23:06
→
ddt999
說要電動的去探聽去海線該怎麼爬先,而新世代柴油引擎要符
03/31 22:56
→
ddt999
合鬼島的環保法規,不然管你是賓士還是啥的也不能上路
03/31 22:57
→
ddt999
專用道那塊...去爬文或去問中區里長們吧
03/31 22:58
推
jay90482213
絕大部分的人都認同
04/01 11:43
推
ottokang
電動車比較環保？電那邊發的，還不是火力
04/05 22:17
→
ottokang
認知這麼淺還是不要出來發文搞笑了
04/05 22:18