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作者lexical (萊斯康電腦辭典)
標題[討論] 個人理想中的台中藍線
時間Sat Mar 28 18:09:35 2015
原文PTT 原始連結 ↗
http://goo.gl/LCoFHn 考慮點，中正路已經沒有任何景點， 改線後可經過： * 國立公共資訊圖書館 * 國立台灣美術館 * 文化中心 * 草悟道 * 市民廣場 * Nova * 勤美誠品 * 五權x街的美術館商圈 另外沙鹿部份改行北勢里人口密集地。終止於沙鹿火車站共構， 可由海線鐵路轉乘往清水大甲或龍井大肚高鐵台中站。 梧棲部份由公車代替。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.64.253 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1427537378.A.11F.html

推文 (93)

推 IbakaBlock 應該不可能走後火車站復興路.......那邊路寬太窄 03/28 18:21
推 valkyrie3812 這方案和我家某幻想朝馬線很類似(尤其鎮南路那段) 03/28 18:31
→ valkyrie3812 只是中區那段繞很大一圈，是要避開中區里長嗎(?) 03/28 18:32
→ valkyrie3812 然後沙鹿段還可以預留延伸段就是了... 03/28 18:33
推 Luao47 勤美轉的太突然XD 03/28 18:38
→ Howard61313 光是中港路轉英才的大彎無法克服，這方案就難以實現 03/28 18:43
→ Howard61313 等等，除非這不是MRT 03/28 18:45
推 krishuang MRT這樣轉彎，彷彿聽到軌道的嘎滋聲了 03/28 18:45
→ valkyrie3812 如果地下中運量4節 大概請参考還在紙上的北捷南北線 03/28 18:47
→ valkyrie3812 (我的版本大概中港五權路口就轉了 然後走民權路) 03/28 18:49
→ valkyrie3812 中運量來說，隧道轉彎時　淨空也要加大　也增成本。 03/28 18:50
推 readonly 如果考慮台中未來只可能再有一條捷運的話，這樣好。 03/28 18:53
推 readonly 紅線東門到中正紀念堂都有可能了，沒什麼不可能的。 03/28 18:56
→ lexical 復興路 http://goo.gl/HXQhqG 03/28 18:59
→ lexical 永和路 http://goo.gl/58Mnjl 03/28 18:59
→ valkyrie3812 應該說，只要有$ 深潛盾或潛盾工法車站都沒問題。 03/28 18:59
推 kutkin 這個你想太多了，中區不死 只是凋零 還是有龐大的需求 03/28 19:29
→ sziwu1100 要轉二個大90度角......GOD 03/28 20:43
→ sziwu1100 喔...看錯...是四個大90度 03/28 20:44
推 Howard61313 東門到中正紀念堂中間的建築可沒中港英才路口大棟 03/28 20:55
推 okgod 我覺得走民權路過去火車站，火車站往東海方向走中正路，或 03/28 21:04
→ okgod 是都走民權路也可以，走在中正路上真不知為啥，而且要轉彎 03/28 21:04
→ okgod 也比較好轉，在來民權路附近的學校也是蠻多的！ 03/28 21:04
推 Killercat 復興路那邊施工會比中區還慘烈 03/28 22:38
→ Killercat 而且五權路轉復興路這大灣也太銷魂了 可以實景看看那邊 03/28 22:39
→ Killercat 長什麼樣子... XD 03/28 22:39
→ Killercat 兩邊都是地基很深的巨型建築物 非常危險啊.... 03/28 22:40
→ DRIariel 台中市區大眾運輸 究竟要做幅射還是環狀比較適合(? 03/28 22:44
推 Lsamia 當然事都做 03/28 22:45
→ Killercat 目前來講是要並行，主路網輻射，分支路網接駁 03/28 22:49
→ Killercat 台灣大道BRT的配套公車算是一個ok的（但不太夠好）的 03/28 22:49
→ Killercat 規劃，未來改MRT以後可以沿用現在的藍接駁路線 03/28 22:50
→ DRIariel 除了忠明進化那一圈 還有什麼路適合跑環狀←有運量嗎? 03/28 22:55
→ DRIariel k大是說環狀跑公車比較好嗎? 03/28 22:57
推 Lsamia 最常被提的不就是環中路嗎..XD 03/28 22:59
→ valkyrie3812 放射狀主骨幹藍橘/環狀綠+紫 以及公車 03/28 22:59
→ Killercat 環中路目前來講跑公車價值實在不大啊(汗 03/28 23:00
→ Killercat 跑過一次就知道，這邊有設站價值的點實在不夠密 03/28 23:00
→ Killercat 另外忠明跟進化都有常態公車在跑了 03/28 23:01
→ Lsamia 這我是認同的 環中路目前只有交通幹道的價值XD 03/28 23:02
→ lexical 這一個彎都能轉了，人家也是大樓 http://goo.gl/2RtjOv 03/28 23:02
→ Killercat 恩...松江路這個彎真的不知道怎麼弄的 挺驚人的 03/28 23:04
推 vestinland 看原po的圖,英才路那段改成走梅川西路下方會順一點? 03/28 23:16
推 valkyrie3812 (藍線MRT止於沙鹿火車站) 03/28 23:18
→ valkyrie3812 近未來的民代：要求藍線延伸梧棲 清水 大甲。 03/28 23:18
→ valkyrie3812 近未來MRT版眾：延伸？？先噓再說。(誤) 03/28 23:18
→ lexical 從 Nova 後面的農田過去應該也是可以 03/28 23:22
→ lexical 復興路如果鐵路高架後有空間也可直接使用 03/28 23:23
→ lexical 五權→英才考慮直接從文化中心下面過去 03/28 23:24
→ labbat 沒有農田 03/28 23:25
推 shun01 不過朝馬-逢甲-水湳經貿園區弄一個倒是不錯 03/28 23:26
→ lexical 清水大甲都可以搭台鐵到沙鹿轉，梧棲公車就夠了。 03/28 23:26
→ lexical nova那段不是問題，把草悟道市民大道經國園道挖開也可能 03/28 23:28
推 Lsamia 可是我要鄭重地說 經國園道下面是河(或者是用超大水溝稱呼 03/28 23:29
→ valkyrie3812 我知道，只是用一些民代可能思維。。 03/28 23:30
→ valkyrie3812 (雖然我是直通廚私心 毆) 03/28 23:30
→ Lsamia 這也是為什麼那邊大部分都綠油油沒有蓋滿XD 03/28 23:30
推 Howard61313 還是地下水溝化的河？台灣城市裡出現這設計不奇怪 03/28 23:32
推 Lsamia 不過國內還蠻多在狂想 把這些河都挖開的構想 03/28 23:35
→ DRIariel 坐船遊綠園道 好文青(x 03/28 23:36
推 shun01 要變成臺中版的清溪川嗎？ 03/28 23:40
→ lexical 指的是土庫溪中段吧！已經被填滿了 http://goo.gl/x887JU 03/28 23:49
→ lexical 更上游已經蓋成科博館了、更下游蓋成美術館了。 03/28 23:50
→ lexical 也有還有一些排水溝在下面，不過也不是主要的河川了 03/28 23:50
→ lexical 可用工程來排除 03/28 23:50
→ Lsamia 應該說深度會變得更深啦 雖然不是不可解的工程問題 03/28 23:54
→ Lsamia 但是經費上的考量還是會在的 03/28 23:55
→ chicagoboy 原po 中和新蘆線那是路線必要才產生出3個大彎(行天宮 03/29 07:12
→ chicagoboy 與東門站前後)。 03/29 07:12
→ chicagoboy 但你的路線:鎮南路轉到沙鹿車站1個+中棲路到中興路口1 03/29 07:12
→ chicagoboy 個+台灣大道轉英才路1個+英才路轉台一乙1個+台一乙轉 03/29 07:13
→ chicagoboy 復興路1個+復興路轉振興路1個+太平路轉中興路1個=7個 03/29 07:13
→ chicagoboy 大彎。雖然大彎並非不可，但非必要"都會盡量避免"，短 03/29 07:14
→ chicagoboy 短27km就產生7個大彎路線，平均4km一個，是很難蓋的~~ 03/29 07:14
→ chicagoboy 還有振興路與忠孝路口。8個大彎/27km,平均3.3km一個。 03/29 07:22
→ chicagoboy 北捷鋼軌捷運其它大彎: 2號線:東門站-中正紀念堂站。 03/29 07:32
→ chicagoboy 3號線:中山站-北門站。西門站-小南門站 03/29 07:33
→ chicagoboy 5號線:台北車站-西門站 03/29 07:33
→ chicagoboy ps.更嚴竣的是六個大彎集中在台灣大道/英才路口~太平 03/29 07:41
→ chicagoboy 路/中興路口的8km路段,平均1km多就一個大彎。 03/29 07:42
推 duodeviginti 臺中市區數十年來變來變去 為了現有商圈繞 完工後搞 03/29 10:03
→ duodeviginti 不好就沒落了 03/29 10:03
→ Killercat 市區也沒變來變去，從以前到現在都只有新舊兩個 03/29 13:24
→ Killercat 沒落原因也很簡單：無法拓寬 03/29 13:24
→ Killercat 這也是為什麼台中需要重畫區的理由 03/29 13:24
推 billsaid 在不徵收的前題下，沙鹿很難共站，市場太多人了... 03/29 15:42
→ lexical 無鍚的 http://goo.gl/0PxxMO 六個大彎 03/30 11:55
→ lexical 其實新一點的地鐵系統轉彎已經不是什麼難事了 03/30 11:56
→ abetterman 都去五權路了，有新五權站根本也不用再去台中火車站 03/30 12:08
→ abetterman 轉這樣應該順道去大里而不是繞去太平 03/30 12:09
→ abetterman 目前歸畫好像是轉民權路…有台中教育大學和台中醫院 03/30 12:10
→ abetterman 應該直殺國光路中興大學，大里大買家去 03/30 12:11
→ lexical 是啊，地鐵就是要蓋在有人的地方，http://goo.gl/1xbk8o 03/30 13:59
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