※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言：
: 1.站外收費改成車上收費
: 2.月台門拆掉
: 3.優先號誌取消
: 有沒有人能夠告訴我所謂的"優化"究竟是....？
1. 因為老胡用了錯誤的BRT設計，改站上收費可以改善BRT設計無人管理站的缺點
2. 因為老胡用了沒有經驗的廠商，取消月台門可以改善月台門無法正常運作的缺點
3. 因為老胡用了錯誤專家跟手下，優先號誌取消可以改正台中根本就沒有集中號誌
控制系統的假像( 雖然有發包過也有驗收，但沒有褲子就是沒有 )
這樣你滿意了嗎 ?
不專業的業主 x 不專業的設計 x不專業的廠商
請問告訴我哪裡有成功的可能性 ?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.61.48.187
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1427261045.A.9F0.html
當業主把車輛標的系統跟車站機電標的系統分拆就注定失敗(1)
當你是無人管理站，你的系統可靠度就要被迫拉到99.999%以上。但是還有機會會失敗
更何況廠商如果只能做到99%，那不是萬一會失敗，是一定會失敗。(2)
我從一開始就說這個專案會失敗。沒有改過~~~ 想一下就知道了
※ 編輯: hedonic (210.61.48.187), 03/25/2015 13:44:07
這類的公共工程介面會議非常重要。PMO的角色也在此，但當隊友都是豬...
月台門是一種說複雜也很複雜，說簡單也不複雜的系統。
※ 編輯: hedonic (210.61.48.187), 03/25/2015 14:21:33
報一下然後呢? 妳們要蹲下來舔嗎? 就事論事很難嗎 ?
※ 編輯: hedonic (210.61.48.187), 03/25/2015 15:26:32
推文 (25)
→
Lsamia
我突然覺得一句話不斷句真的好難閱讀XD
03/25 13:25
→
waynedd
話說..BRT設置月台門的目的是甚麼呀??
03/25 13:27
→
Lsamia
站外收費阿
03/25 13:30
→
Lsamia
啊我想成閘門了 還記得之前那個媽媽跟女兒生離死別的事情
03/25 13:31
→
Lsamia
嗎XD
03/25 13:31
→
waynedd
冏..都忘了這個目的.想說公車速度不快應該沒有"落軌"問題
03/25 13:33
→
kutkin
清楚明白
03/25 13:33
推
komachi275
就把民眾當賊啦...
03/25 13:56
→
chewie
月台門還有一個好處 是可以讓BRT進站時比較沒顧慮(畢竟
03/25 14:15
→
chewie
不像LRT是固定路線 BRT的對準系統應該也是輔助性的)
03/25 14:16
→
chewie
只是對準進站卻會打到後照鏡 呃...
03/25 14:16
→
edoyasuhiko
連有閘門的台鐵都有人要逃票 不得不把民眾當賊
03/25 14:18
噓
ameko34
你自己是有多專業 學歷經歷報一下吧
03/25 14:28
噓
winte639
沒經驗，你說說看哪個台灣廠商有蓋BRT的經驗
03/25 14:48
推
TSbb
上面兩個噓文真的太強大了，不知道該反駁啥 XDDDDD
03/25 15:51
推
DRIariel
悲劇 打掉重練有可能嗎
03/25 20:44
→
hinajian
有$$什麼都有可能
03/25 21:10
噓
reil
請問老林打算用正確的設計廠商和專家把中港路作好嗎？
03/25 21:51
噓
wefun
:
03/27 01:03
噓
shun01
1.裝對講機就好
04/01 00:10
→
shun01
2.明明月台門沒問題
04/01 00:10
→
shun01
3.這可以再加強
04/01 00:10
推
DRIariel
那月台門可以跟車子同步了嗎?還會車走才關門嗎?
04/01 18:32
推
shun01
BRT的車門又不是像以前臺北公車處的老大宇...
04/02 09:04
→
chenwin25
BRT3-5分一班 公車20分一班 20分我騎車都到了
04/10 02:18