http://goo.gl/5XerPk 2015-03-23 03:17:40 聯合報 記者程遠述、蘇木春、洪敬浤、陳秋雲／台中報導 分享ＢＲＴ變還是不變，今天分曉。學者看法不同，台大教授張學孔表示，如果變成公車 混用車道，「ＢＲＴ就不是ＢＲＴ了」；逢甲教授李克聰說「ＢＲＴ已殘破」，應讓出專 用道解決亂象。 台大先進公共運輸研究中心主任張學孔指出，把ＢＲＴ和公車混用是誤解ＢＲＴ，失去Ｂ ＲＴ中Ｒ（Rapid）快捷意義。根據國外研究，ＢＲＴ所以節省時間有九成是因站外收費 和專用道，如混入其他公車，就無法發揮功能，跟一般公車沒兩樣。 張學孔說，ＢＲＴ可貴在營運有彈性，在軟硬體設施設置好的前提下，可在文心路等台中 重要道路上設ＢＲＴ線，串成路網配合行控中心調派，可有效減少塞車和車輛的無效率使 用。 逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說，現在的台中ＢＲＴ是「殘缺的ＢＲＴ」， 行控中心和車子的機電功能都不齊全；考量到ＢＲＴ已培養出乘客量，可和一般公車混編 車隊共同使用專用道，較符合需求。 對ＢＲＴ要不要改頭換面，民眾看法也不同。高三生陳文靜說，ＢＲＴ班次密集，擔心日 後若開放一般公車使用，等ＢＲＴ的時間跟一般公車沒兩樣，「就不是ＢＲＴ了」。 上班族鍾瑞燕說，台灣大道周邊在尖峰時段、假日都塞爆，她看到多次救護車借用專用道 ，迅速前往事發地點，專用道如被其他公車塞滿就喪失便利性。 開車族薛程瀚指出，尖峰時段在部分路段的ＢＲＴ車道一輛車也沒，但其他車道全都塞； ＢＲＴ若與公車混用專用道，可讓專用道有更多人使用，更方便。 機車族莊治強說，ＢＲＴ通車後，轎車、公車及機車全擠在慢車道，尖峰時段亂成一團， 若能讓公車行駛ＢＲＴ專用道再好不過。 -- ▄ █▌▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄█▄ ▄█▌▌ ▄▄▄▄▄▄███▄▄▄ ▄▄▄▌▄▌█▌▌ ▄▄▄▄▄▌ ▄▄▄▄▄▌▄▄▄ ▄▄ ██████▄██▄▄▄▄█▄▄▄▄ ▌▄▄▄　　　　　　 Yuzuki ██████▄▄ ▄ ▄▄██▄▄ ▄█▄▄ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.213.132 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/MRT/M.1427114355.A.C73.html